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《道路桥梁桩基础沉降性状及计算分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、0第卷第8期上海铁道大学学报V说,No.8D侧1刹年8月J】侧ULAFHGNAH竹AIEDAVNUEI侧SAu仁二1(刀)TRS道路桥梁桩基础沉降性状及计算分析张定姚笑青,上海(上海铁道大学土木工程系2田331),;摘要由桥梁桩基实测沉降的统计分析揭示了桩端持力层的性质对桩基的沉降性状具有显著的影响,际沉经污组桩基进一步的计算比较表明桩端持力层压缩模量计算值的离散是造成桩基计算沉降偏离实。,降的主要原因之一提出了用静力触探凡值修正凡值的方法并且讨论了桩基附加应力的计算及计算沉降。经验系数(汽)的取值问题,,,关键词软土地基道路桥梁桩基础沉降计算
2、分类号U抖3.15随着经济建设及技术的发展,交通工程中出现了高速铁道、高速公路、城市高架轨道交通及城市高架。,。,道路交通沿海地区软土地基很多交通工程中的桥梁大都采用桩基础随着行车速度的大幅度提高新型无碴轨道结构的出现,对软土地区桥梁基础后期沉降就有较高的控制要求,这是一种按沉降要求控制的。,,桩基础设计方法如何设计好这种桩基础涉及两方面的问题:为了控制沉降要求沉降估算的可靠程度,,,要高;为了经济合理需分析在影响桩基础沉降的众多因素中哪些因素对桩基的沉降有最显著的影响以,。便能在设计中充分利用能减小桩基础沉降的有利因素尽力避免会使沉降加大的不
3、利因素本文依据某高架道路桥梁桩基础的实测沉降、地基土条件及设计情况,对它的沉降性状和计算问题作。统计分析及计算比较1桩基情况桩基础在荷载作用下表现出的沉降性状是桩体、承台及桩周地基土之间力的传递及相互影响的综合。、、,结果本文以桩基础的荷载水平地基土条件桩基结构及尺寸作影响因素对近140个桩基础的沉降表。现作比较分析荷载及荷载水平,,,、。高架桥梁以3Om简支梁为多数桥墩的型式基本一致高度相近因此各桥墩的恒活载比较接近桩基均按承载力条件设计,按恒载计算,荷载水平一般不超过0.3。2地基土条件、,,。、地基土为场认滨海一河口相沉积土层属软土地基A
4、B两个路段的地基土剖面情况如图1所。,,。示A土性较好;B路段桩基以⑤:层粉性土为持力层土性相对较差路段桩基以⑦层粉细砂为持力层3桩基结构及尺寸,,桩型:A路段有3种桩型即中80钻孔灌注桩中550PHC桩及450x450钢筋混凝土预制方桩~~。(以下简称预制方桩);B路段有后两种桩型第期8张定等道路桥梁桩基础沉降性状及计算分析,桩长及桩数路段钻孔桩及C桩桩长9一m5预制方桩桩长以3lm为多数;钻孔4桩每墩11一12PH,,根桩HPC桩每墩有13及2根桩两种;预制方桩有2及28根桩两种;B路段桩长有3lm及24m两种每。墩桩数与A路段同类型桩基相
5、近...。:钻孔桩为5dd为桩径尺寸;Od一35d桩间距2()预制桩为3,,.:25。承台均为矩形承台尺寸有多种承台底埋置深度一般在地面下m左右》卜~卜州卜~叫`刁①卜一卜-叫`一闷卜一一一一一叫`目目目口⑧④心⑥永桩桩一④州~二闷-司`~一一一一一④二~二.二F`州{~一一一气目.桩l⑧}_:日⑤卜:⑧卜:四孔A段桩基地层剖面B段桩基地层剖面图1桩基土层剖面2桩基础的实测沉降及统计分析、。AB两个路段的桩基础连续6田d的实测沉降分布情况见图2及表l所示A路段桩基础的沉降相,。,。对比较小沉降已趋稳定B路段桩基础的沉降较大沉降尚未稳定A与B路
6、段桩基的沉降差异十分明,。显表现出不同的性状IA、表B段各个桩基础沉降最统计比较n//路段民~~S,/~亏~桩端持力层A11011.64.57.4⑦粉细砂A;113.01.72.3⑦粉细砂..B17413一60310⑤2粉住{二:,。注表中n为桩荃础统计个数亏为路段内桩墓平均沉降量月世妮日6段30加10始盘`日A段均值线均值线10人z段401020304050607080901001100102030统计桩荃数/组/统计桩荃数组图2桩基础沉降分布情况:现将两个路段桩基础的沉降表现与相应的桩基结构因素作一对照分析,,An约为平均沉降的+57-
7、路段桩基沉降量级在10mi内各个桩基础之间沉降的偏差波动量不大%。,,。,一%在A路段中桩基础的桩型及儿何尺寸有多种情况桩周地基土条件也不一致唯40与此相对照.47上海铁道大学学报第卷。,有桩端持力层是相同的显然A路段中桩基础之间的沉降差异主要与桩端持力层以外的各种影响因素有关。B。路段也是如此,,,。,然而由表1可知两路段平均沉降相差4倍以上差异十分明显显然这种沉降差异主要是因为桩。,端持力层改变桩端持力层性质的改变所引起的沉降变化要明显地大于其他因素引起的沉降变化桩端。,。持力层的层位及性质对桩基础沉降具有显著的影响在众多的影响因素之中它是
8、主导因素3桩基础沉降计算的分析与讨论,,主要:桩端持力层对桩基础沉降的影响决定于它的压缩性状这包括两方面的因素一是桩端持力土。。层的压缩性;二是桩端持
