旧水泥混凝土路面直接加铺沥青面层的设计与施工.pdf

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1、第33卷第2期20l3年4月中外公路75文章编号：1671—2579(2013)02—0075-03旧水泥混凝土路面直接加铺沥青面层的设计与施工张忠桥(无锡市政设计研究院有限公司，江苏无锡214072)摘要：旧水泥混凝土路面沥青加铺改造工程，可分为“旧路评价、结构设计、施工工艺”3个阶段，该文概述了各阶段的工作要点及内容，并结合笔者的工作实践，论述了“玻璃纤维格栅+防水封层”夹层的设计和施工。研究表明：上述夹层对于减缓路面反射裂缝、防止结构动水破坏效果显著。关键词：旧路评价；沥青加铺层；防水封层；玻璃纤维格

2、栅水泥混凝土路面具有取材容易、施工简单、养护经表1路面损坏状况分级标准济等特点，中国在20世纪8O～9O年代修建了大量水泥混凝土路面的道路。随着国家经济的快速发展，城市道路交通量急剧增加，在行车的舒适性、减少扬尘、降低噪音、路面的回收利用等方面，沥青路面均优于水泥路面。在地方财力允许的前提下，近1O年来许多城市对原有的水泥混凝土路面进行了加铺沥青面层的改案例1：江都龙城路建于2O世纪9O年代，现状车造。对于旧水泥混凝土路面沥青加铺改造工程(以下行道结构为23cmC30水泥混凝土面层+25cm15简称“白改黑

3、”)，按先后顺序可分为3个阶段：旧路评石灰土基层+60cm6石灰土；设计人员到现场反复价、结构设计、施工工艺。结合笔者多年从事此类工作多次踏勘，现状水泥混凝土路面情况良好，无病害：板的经验，该文就这3个阶段探讨其工作要点及设计块无裂缝，板角无翘起，路面平顺。根据道路现场踏勘内容。和路面相关检测的成果，现状混凝土路面断板率及平均错台量均达到优良等级。1旧路评价1．2接缝传荷能力和板底脱空状况调查评定旧混凝土面层板的接缝传荷能力和板底脱空状况旧路评价是“白改黑”结构设计的关键工作，评价采用弯沉测试法调查评定。弯

4、沉测试宜采用落锤式弯成果是否客观合理，直接关系到结构设计的优劣。沉仪，也可采用梁式弯沉仪，其支点不得落在弯沉盆1．1路面损坏状况调查评定内。旧混凝土面层的接缝传荷能力分为4个等级，分旧混凝土路面的损坏状况采用断板率和平均错台级标准见表2。量两项指标评定。断板率的调查和计算可按JTJ表2接缝传荷能力分级标准073．1—2001(公路水泥混凝土路面养护技术规范》的规定进行；错台调查可采用错台仪或其他方法量测接等级等级缝两侧板边的高程差，量测点的位置在错台严重车道右侧边缘内300mm处，调查路段内各条接缝高程差优

5、良≥8O次4O～60的平均值表示该路段的平均错台量。中60~80差<4O路面损坏状况分为4个等级，各个等级的断板率板底脱空可根据面层板角隅处的多级荷载弯沉测和平均错台量的分级标准见表1。试结果，并综合考虑唧泥和错台发展程度以及接缝传荷能力进行判别，也可采用雷达、声波检测仪测板底脱收稿日期：2012-05-07作者简介t张忠桥，男，大本学科，工程师．E—mai1：zhangzq@wxmedi．corn76中外公路第33卷空状况。层的横缝位置锯切横缝。结合笔者的工作实践，重点案例2：概况同案例l。根据道路弯沉检

6、测报告，探讨一下沥青加铺层下的夹层设计。经测算接缝传荷系数在80～9O9／5之间，接缝传荷能2．2．1橡胶沥青应力吸收夹层力评定等级为优良。个别板块弯沉值大于0．20mm，橡胶沥青应力吸收层具有延缓反射裂缝、加强层确定为面板脱空，须进行板块脱空处治。间结合、抗水损坏等作用，可用于“白改黑”建设的道路1．3调查评定结论分析中，其厚度一般为2～3cm。当符合以下两个条件：1)断板率和平均错台量评2．2．2聚脂玻纤布夹层定等级为优良或中；2)接缝传荷能力评定等级为优良聚酯玻纤布是继土工布、土工格栅、条带聚合物之或

7、中。此种条件下，对原水泥混凝土路面适当处理后，后发展起来的一种新型复合土工合成材料，与沥青混可加铺沥青面层。合料有良好的相容性。采用聚酯玻纤布对不均匀沉对于断板率、平均错台量、接缝传荷能力评定等级降、干缩和温缩产生的裂缝可起到一定的预防和抗裂为次或差时，一般不适合在旧水泥路面上直接加铺沥作用。青面层。2．2．3玻璃纤维格栅夹层玻璃纤维格栅具有高抗拉强度、低延伸率、无蠕2结构设计变，与沥青混合料的相容性好，物理化学性能稳定、耐高温、嵌锁与限制作用强等特点，其主要作用为均匀传对于符合“白改黑”建设的道路，结构设

8、计是核心递轴载，并将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向。工作。结构设计是否科学合理，直接关系到“白改黑”使用玻璃纤维格栅，可增强沥青}昆合料的整体抗拉强工程的成败。度，有效地改善路面结构应力分布，减缓了由于路面的2．i沥青加铺层的厚度计算基层裂缝引起的沥青混凝土路面反射裂缝的发生，从根据路面实测弯沉值，计算原路面当量坷弹模量。而提高路面的使用寿命。原路面当量回弹模量结合]TOD50—2006<<公路沥青在现状水泥