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时间:2020-04-21
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1、现代公路IHIGHWAY■旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工技术文/丁素杰对原有旧水泥混凝土路面进平整,并具有一定的横坡坡度,然后重的最主要原因处理好这个问题至关重行处理新浇筑30#混凝土板。在凿碎清除破碎要。在处理缝隙时要把缝隙清理干水泥混凝土路面在加铺沥青面层面板时,不宜用;中击力对周围板块基层净,使用改性沥青时要由混凝土路面前.首先要对路面进行全面检测,得出有振动影响的机械,如;中击锤。在浇筑嵌缝机加热至300C.然后再使用混凝损坏的类型程度和原因等各项情况。新的混凝土面板时,混凝土板块的强度土路面嵌缝机注胶嘴把改性沥青注入接因
2、路基会出现局部沉降面板在压力必须大于原来板块的设计强度.材料要缝内。但重要的是,缝隙要灌满,不能作用下的应变很大,受到的拉应力就求、配合比、施工工艺质量标准等都应留有空隙。在接缝处铺设防水抗裂材超过板所能承受的弯拉强度。出现断符合有关设计与施工规范的规定要求:料可以更好的对接缝进行封闭一定裂现象。当原路面板断裂处平均弯沉若破损只是局部的可以将局部凿除并程度上抑制反射裂缝出现大于O.7mm时.要将原路面板破碎成重新浇筑混凝土对于未发展张开的裂对老路面要进行清洗,最好采用30~1OOcm的小块,在破除旧面板时缝可以采取树酯胶进行封闭处理。森林
3、灭火鼓风机沿纵向排成斜线;l奇灰土要防止损伤基层,对板体进行更换时要路面原有接缝填缝料缺失的,要吹净最后用高压水枪彻底将路表面所把破裂的面板去除后对基层清扫检查,清理接缝并重新灌满改性沥青,以有效有的杂物、泥土、灰尘等冲洗干净.以当发现基层上有少数裂缝.要加铺钢筋防止路面水从路面渗入基层,保证基层便沥青能很好地附着于水泥混凝土路网,修复松散基层,注意要用15j!j}混凝有足够的强度和稳定性。水泥路面上的面,使粘层能更好地发挥其在刚柔两土填充、捣实浇筑面层、基层表面要大多数接缝是加铺层路面产生反射裂缝种结构之间的粘结作用。接作用下在轮迹部位
4、产生大的拉应力成一个完整的整体容易导致沥青路面短的纵向裂缝桥头跳车是由路基路面或剪应力,导致路面产生开裂。但我国产生局部破损。在路面设计和施工都符沉降引起的,是路基路面纵向变形最严沥青路面的表面裂缝有相当部分与由于合要求的情况下半刚性路面的结构性重的一种形式。它是由于桥头填土较沥青层的层问污染没有很好粘结成为整破坏常发生在行车道的轮迹带上。在轮厚,路基路面容易产生大的沉降而桥体,首先使表面层或上、中层压碎有迹带上先产生纵向细小裂缝,尔后产生头的沉降量很小.从而产生错台高差。关。第三种是自下而上的疲劳裂缝。通过轮迹带的横向裂缝最后发展成网这
5、种现象在软基路段、湿陷性黄土地区裂和形变。尤为严重公路路基病害的特征及成因岩土地基基层填土路堤路基产生纵向不均匀沉结束语公路的半刚性基层厚度多在20cm降,使路面顶面产生波滚式的不平整。综上所述将路面破损和路基病左右采用水泥稳定碎石(或砾石)或其产沉降的原因:一是原土地基产生固害咸因类型对应分析.能够发现它们相石灰粉煤灰稳定碎石(或砾石)半刚性结变形在填筑路堤之后,地基收到加互作用相互影响。路基病害会引起路底基层厚20—40cm,采用的材料有石载作用,产生压缩变形。二是路堤本身面破损而路面破损又加怏了路基病害灰土、水泥土、二灰土、二灰砂、
6、二灰产生固结变形是与填土高度土的性的产生和发展,表现为路基压实度减和水泥石灰土等。半刚性材料层的总厚质和压实度密切相关。路基压实度不够小、含水量增大、裂缝松散体的产生。度通常不超过60cm,最薄为40cm半产生的纵向裂缝由于地基和填土在槽向路面破损往往是路基病害的表现形式。刚性材料路面的承载能力取决于半刚性不可避免的不均匀性,特别是在有表面在对路基路面的进行整治维修时要全面材料层的质量和厚度因素,如果基层或水渗入地基的情况下,沥青路面和水泥分析进行总体规划底基层质量不好或不均匀性大.不能形混凝土路面或早或迟都会产生~些细而作者单位:邯郸市
7、交通运输局公路勘察设计院112TRANSPOWORLD2014No3/4(uar)加铺沥青混凝土面层施工术才料粘结力不能低于三级,并且要控制石机,能按合理的压实工艺进行组合压玻纤格栅施工料中的扁平颗粒含量,扁平颗粒含量多会实。并应备有经监理工程师认可的小型水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土增加石料的表面积和沥青用量,也会降低振动压路机或手扶振动夯具以用于在这种路面结构普遍存在一个问题:沥青加混合料的抗形变能力。一般选取的石料必狭窄地点压实或修补工程。铺层会受到反射裂缝及其产生的反射应力须达成洁争、无杂质、无风化,具有良好。在混合料完成摊铺和刮
8、平后应立的影响。环境与交通量因素的负效应常常的抗压强度。建议采用机制砂,或者机制即对路面进行检查,对不规则之处应及使裂缝迅速扩散严重影响沥青加铺层的砂和天然砂混合使用其中天然砂的含量时用人工进
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