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时间:2017-12-08
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1、施工技术2015年1月上106CONSTRUCTIONTECHNOLOGY第44卷第1期DOI:10.7672/sgjs2015010106超深SMW工法桩施工技术在澳大隧道工程中的应用徐洪华,杨锐华,覃椿雄(中交四航局第一工程有限公司,广东广州510310)[摘要]SMW工法桩通常用于开挖深度12m以下的基坑支护,桩长多为15~25m。在澳大隧道K0+220—K0+470段、K1+400—K1+600段及人行出入口基坑使用SMW工法桩围护,最大桩长达33m,并且H型钢采用密插的形式,施工难度大。在采取相应的措施后,工程
2、得以顺利完成。通过超深SMW工法桩在澳大隧道的实践,介绍其在施工过程中遇到的问题及解决方法。[关键词]隧道工程;基坑;围护;桩;SMW工法;施工技术[中图分类号]TU753.3[文献标识码]A[文章编号]1002-8498(2015)01-0106-04ApplicationofExtra-deepSMWPileConstructionMethodinMacaoUniversityTunnelXuHonghua,YangRuihua,QinChunxiong(TheFirstEngineeringCompanyofCCC
3、CFourthHarborEngineeringCo.,Ltd.,Guangzhou,Guangdong510310,China)Abstract:TheSMWmethodisusuallyusedforfoundationexcavationsupportwhichismorethan12metersindepth,thedepthisusually15to25meters.ThefoundationexcavationconstructionofK0+220toK0+470,K1+400toK1+600andentr
4、ywayofMacaoUniversitytunnelprojecthaveadoptedSMWmethodforpileretainingwall,whichachievedararepilelengthof33meters,andpluggedH-shapesteeldenselyinadifficultsituation.Theconstructionhasbeencompletedsuccessfullywithadoptingpropermeasures.Bythepracticesofextra-deepSM
5、WconstructionmethodinMacaoUniversitytunnel,thispaperintroducedtheproblemsencounteredduringconstructionandthesolutionmethods.Keywords:tunnels;foundationexcavation;retainingstructure;piles;SMWmethod;construction1工程概况坑采用850mm@600mmSMW工法桩围护,基坑开澳门大学新校区海底专用隧道工程是为服务挖深度
6、6.72~10.21m,桩长18.5~28.5m,间隔内澳门大学横琴新校区而新建的过海隧道工程,是澳插HN700×300×13×24型钢;横琴侧人行出入口门大学新校区与澳门联系的唯一通道。工程西起基坑采用850mm@600mmSMW工法桩围护,开挖珠海横琴岛澳门大学校区,下穿十字门水道后,东深度13.45m,局部开挖深度16.94m,SMW工法桩至澳门路氹莲花海滨大马路,平面呈“Z”字形,工桩长27.5~33m,密插HN700×300×13×24型钢。程线路全长1570m,其中隧道段长1430m,采用围本工程横琴侧人行
7、出入口段基坑SMW工法桩桩长堰明挖法施工。达到33m,且H型钢采用密插形式,为本工程施工横琴侧K0+220—K0+470段、澳门侧K1+的难点所在。400—K1+600段及横琴侧人行出入口基坑采用2工程地质条件SMW工法桩围护。其中K0+220—K0+340和本工程场地位于珠海十字门水道岸边,为人工K1+460—K1+600段基坑采用650mm@450mm吹填砂区域,场地标高2.0~3.2m。根据地质勘探SMW工法桩围护,桩长4~26m,基坑开挖深度报告,场地内自地表至持力层深度范围内的土层为1.05~6.72m,间隔
8、内插HN500×300×11×18型人工素填土、细砂、淤泥、黏土、淤泥质黏土、细中钢;K0+340—K0+470和K1+400—K1+460段基砂、中粗砂、砾砂及砂质黏性土,其SMW工法桩最深段人行出入口处的地质柱状图如图1所示。地表[作者简介]徐洪华,高级工程师,E-mail:xuhonghua@gzpcc.com
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