某特大桥旋挖钻机钻孔桩施工方案.doc

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1、某特大桥旋挖钻机钻孔桩施工方案目录1.编制依据及原则41.1.编制依据41.2.编制原则42.编制范围53.工程概况及主要工程数量53.1.工程技术标准53.2.工程概括及主要工程数量63.3.自然条件及工程环境63.3.1工程地质条件63.3.2气象特征73.3.3水文情况74.桥梁工程施工方案84.1桥梁总体施工方案84.2旋挖钻机的主要技术性能及特点84.3钻孔桩基础施工方案104.3.1钻孔桩基施工总体情况104.3.2钻孔桩施工方法114.3.3、钻孔异常处理144.4、钢筋笼制作、安装154.4.1、制作154.4.2、钢筋笼加工控制154.4.3、钢筋笼安

2、装154.4.4、钢筋笼上浮的处理164.5、水下混凝土灌注174.5.1、配合比选定174.5.2、初灌量174.5.3、导管要求174.5.4、混凝土灌注184.5.5、连续灌注184.5.6、灌注时堵管现象的处理184.5.7、桩头处理与桩基检测195、旋挖钻机在软土地基施工过程中容易发生的问题和应对措施195.1旋挖钻机成孔抗扰动能力差，由于成孔抗扰动能力差，故容易发生塌孔事故195.2成孔后软土地层易发生缩孔205.3施工过程中由于施工平台松软，钻机因自重下沉，从而导致孔位偏移、孔斜、孔弯和扩孔等现象发生215.4由于钻斗磨损过快，导致孔径变小225.5成孔后

3、由于施工工艺不当导致塌孔221.编制依据及原则1.1.编制依据1.1.1.某铁路客运专线公司筹备组编制的《新建铁路某段指导性施工组织设计》。1.1.2.铁道部第某勘察设计院某段修改初步设计文件和相关图纸、工程数量及相关标准图、参考图。1.1.3.国家有关方针政策和国家、铁道部有关规范、规程和验标、指南等。1.1.4.现行铁路施工、材料、机具设备等定额。1.1.5.某客运专线某标某特大桥（DK466+340～DK478+340）段施工调查报告：见附件一。1.1.6.我单位参建某客专线工程的施工经验及设备情况。1.1.7.某局集团有限公司依据GB/T19001--2000质

4、量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系。1.2.编制原则1.2.1.节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，高度重视文明施工，珍惜、合理利用土地。1.2.2.符合性原则。积极响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、水土保持、地质灾害防治、文明施工等方面的规定，严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。1.2.3.响应和遵守某铁路客运专线公司筹备组《标准化建设管理体系文件》文件中的

5、安全、质量、工期、环保、水土保持、地质灾害防治、文明施工等的规定。1.2.4.坚持“预防为主，安全第一，综合治理”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。1.2.5.坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，针对本标段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。1.2.6.响应工期要求。以总工期为施工控制目标，作为劳力、机械、设备的配置与施工方案选择的前提。根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出重点项目

6、和关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。1.2.7.突出重点项目和关键工序的原则。本施工组织设计以某特大桥（DK466+340～DK478+340）段钻孔桩施工作为关键工序。1.2.8.积极采取、鼓励研发新技术、新材料、新工艺、新设备，提高工程技术和施工装备水平，坚持专业化作业与系统管理相结合，科学安排各项施工程序，通过建立先进的项目信息管理系统，实现施工组织的连续、均衡、紧凑、高效。保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本。1.2.9.按照生产组织工厂化、工序控制专业化、现场作业机械化、过程控制信息化的思路组织施工。2.编制范围某特大桥本桥中心里程

7、：DK471+177.76，全桥长57683.15m，在河北段起止里程:DK442+336.18～DK490+248段（即0#台～1477#墩）长47911.82m。全桥孔跨布置1653-32m简支箱梁+1-25.77m简支箱梁+93-24m简支箱梁+8-20m简支箱梁+9-(32+48+32)m连续箱梁+1-(40+64+40)m连续箱梁。本管段桥梁线下施工里程起讫为DK466+340～DK478+340,管段长12.00km，孔跨布置344-32m简支箱梁+17-24m简支箱梁+1-20m简支箱梁+3-(32+48+32)m连续箱梁。