9fa联合循环机组发电机漏氢原因分析与处理

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1、第36卷第10期华电技术V01.36NO.102014年10月HuadianTechnology0ct.20149FA联合循环机组发电机漏氢原因分析及处理詹金援(中山嘉明电力有限公司,广东中山528449)摘要:以某电厂9FA联合循环机组为例,分析了发电机漏氢量过大的原因,给出了针对性的处理措施,实施后彻底解决了发电机漏氢量过大的问题。关键词:9FA联合循环机组;发电机;氢冷;密封瓦;漏氢中图分类号:TM61文献标志码:B文章编号:1674—1951(2014)10—0054—02箱进一步除氢后回到主油箱。0引言在结构装配上,集电环侧和汽轮机侧的密封瓦用氢气作为发电机内冷却气体,

2、可以降低发电均由氢气侧和空气侧两部分组成,为便于拆装,密封机的通风损耗及转子表面与气体摩擦损耗,可以改瓦分为上、下两半环,装配在发电机端盖内腔中的轴善绝缘内间隙及其他间隙的导热能力,增强传热效承密封座内,拧紧上、下两半环密封瓦连接螺栓后径果;同时,与空气相比,氢气作为发电机的传热介质,向和轴向均用弹簧箍紧,而密封瓦座上、下均设有定可大大减少电晕(邻近高压导电体表面的微弱辉位销,以防止密封瓦切向转动,但可让密封瓦随转子光)引起的电枢绝缘变差现象,能够延长绝缘材料轴颈上下浮动。从氢气差压装置来的压力密封油寿命。(压力高于发电机内的氢气压力0.054MPa左右),氢气作为冷却介质,具有

3、密度小、导热性能强、经密封座与密封瓦之间的油腔,流入密封瓦与转轴可保持机内清洁和故障率低等优点,因此在现代大之间的间隙,沿径向形成油膜,隔绝了氢气侧的氢容量发电机组中已广泛使用。氢气虽是良好的传热气,防止氢气向空气侧泄漏。但为了维持H约介质,但氢气的易爆性对其密封系统提出了严格要98%的纯度,允许少量H:持续地从2个(汽端、励求,需保证电机运行性能良好和避免发生爆炸事故。端和集电流器端)密封排油扩容箱释放出去并排人大气。19FA机组发电机氢气密封系统概况2发电机漏氢过大缺陷概述某电厂3,4机组(S109FA机组)发电机为390H型氢冷发电机,是哈尔滨电机厂有限责任公司3,4机组自

4、建成投运以来,一直存在漏氢量制造的全氢气冷却三相隐极式同步发电机,其总体过大的问题(从隔氢箱排空管出口可检测出过量氢结构为密封式,机座内的氢气通过装在转子上的2气),每天补氢量30—40m(名义工况,下同),期间个旋浆式风扇驱动循环,把来自转子和定子的热量经过几次小修,均没有彻底消除这一影响机组安全输送到定子机座两端的4台气一水换热器进行运行的缺陷。尤其是2013年9月,3机组在停机冷却。后盘车状态出现发电机氢气压力大幅下降现象,氢3,4发电机氢气密封装置的密封油来自汽轮压从01:00的311kPa,下降到O7:00的199kPa,仅机润滑油系统,分别进入发电机汽轮机侧和集电环仅

5、相隔6h,氢气泄漏约88t。现场检查发现发电机侧的密封瓦,经中间油孔沿轴向间隙流向氢气侧和转子两端轴承箱有油烟冒出,就地检测7,8轴承油挡处危险气体浓度为100%爆炸下限。经过应急空气侧,建立起密封瓦与轴颈之间的油膜,起到密处理后,发电机漏氢量约30m/d,发电机各监测点封、润滑和冷却的作用,然后分成两路回油,一路流向密封瓦的氢气侧,一路流向密封瓦的空气侧。流温度均在合格范围内,勉强能够维持机组运行。向机内的密封油回到氢侧回油扩容箱;流向机外的3漏氢原因分析密封瓦空气侧回油与7,8轴承润滑油回油混在一起,进入轴承箱后汇流入6.45m处的润滑油隔氢3.1密封油管道系统设备故障密封油

6、系统主要由发电机密封油控制单元、氢收稿日期:2014—04—28;修回日期:2014—08—15气分离器、密封油浮子油箱及浮子阀、辅助氢气分离第10期詹金援:9FA联合循环机组发电机漏氢原因分析及处理·55·器及氢气分离器油水探测器等组成,其密封油压的组的大修机会,对发电机密封系统的各个薄弱环节稳定性由差压控制阀维持。如果浮子油箱浮球阀出进行了处理。现卡涩故障而不能灵活调节开度,就会造成浮子油4.1密封油管道系统问题箱的油位过低,从而使浮子油箱至循环密封油箱的对密封油控制单元、氢气分离器、密封油浮子油“U形油封段”遭到破坏,导致氢气通过浮子油箱直箱及浮子阀、辅助氢气分离器、绝缘过

7、热监测装置及接通过循环油箱进入润滑油系统(主油箱排烟风机氢气分离器油水探测器进行认真检查,并对相关密出口处可检测到过量氢气)。另外,如果差压控制封件进行更换。阀出现故障而造成油氢差压过低,也会导致密封油4.2密封瓦问题压力富余量不足而无法将氢气封闭在发电机内,从密封瓦已出现较为严重的磨损现象,动静间隙而出现氢气泄漏现象。超标,做更换处理。新密封瓦与发电机转子轴颈动3.2密封瓦乌金、轴颈表面磨损,动静间隙过大造静间隙调整为:空侧径向总间隙为0.26mm,氢侧径成动压油膜形成不佳向总

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