催化裂化装置主风机组振动故障研究和对策.doc

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1、催化裂化装置主风机组振动故障研究和对【摘要】：本文结合国内某催化裂化装置的运行情况，针对其主风机组振动状况，主要分析了其振动故障的原因，并且针对其振动原因，提出相应的解决对策。【关键词】：催化裂化装置；主风机组；振动；故障；分析；对策中图分类号：TQ031.31.故障基本情况国内某催化裂化装置，2011年11月3日，该装置四机组在检修完毕空负荷试车的过程中发现汽轮机进口端轴瓦（3721点）振动偏高故障。随着转速升高，振动呈上升趋势,且振动不稳定，转速升高到额定转速时，振动值时高时低，振动值最高达到70um,现场采取提高油压、降低油温等措施，

2、没有任何改观，振动幅值仍然很高。经监测确定，0.45倍工频和2倍工频的振动幅值较大，判定为转子油膜失稳造成油膜涡动，同时，机组对中不良引起机组不规则异常振动。汽轮机的轴瓦为四油楔径向滑动轴承，资料表明，多油楔轴承稳定性和承载能力较高，发生油膜失稳导致油膜涡动可能性极小。需从轴承的承载能力及流体动力学方面的予以分析。振动的频谱图如图1所示，转速为3715r/mino2.故障分析(1)轴承载荷特性系数轴承载荷特性系数如按(1)计算，它表明轴承承载是轴承偏心率和宽径比的函数。载荷特性：S二Pm屮2/口3(1)式中：Pm轴颈比压，Pm=F/BD；F

3、轴承载荷；B轴承宽度；D轴颈直径；屮轴承相对间隙，^=6/D；6直径间隙，H润滑油特性系数；3旋转角速度。汽轮机转子重量3500kg,轴径D二0.2m,轴瓦宽B=0.Im,径向轴瓦为四油楔轴瓦，半径方向最大轴瓦顶隙0.17mm,最大轴瓦侧间隙0.23mm。轴瓦相对间隙W=0.46/200=0.0023mm,工作时润滑油动力黏度ti=0.02Pa-S,工作转速为3720r/min,代入式(1)得出汽轮机径向轴承的特性系数为：S=0.16o可见，该汽轮机载荷特性系数S