[精品]轮式装载机铰接板轴座孔损坏的应急处理及设计建议.doc

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1、轮式装载机饺接板轴屎孔损坏的应急处理及设计建议.txt心若无尘，一花一世界，一鸟一天堂。我曾经喜欢过你，现在我依然爱你希望月亮照得到的地方都可以留下你的笑容那些飘满雪的冬天，那个不带伞的少年，那句被门扌当住的誓言，那串被雪覆盖的再见轮式装载机较接板轴坯孔损坏的应急处理及设计建议6-17我公司有多台柳工产ZL40B和ZL50C型轮式装载机，由于地处黑龙江东北部，在冬季时各种物料冻结，铲装阻力很大，加之长年三班制满负荷作业，造成转向狡接板轴及廉孔磨损、变形较严重，最大时直径增大10mm。车辆在行驶屮摇摆、抖动，铲装时冲击较大，并且LI趋严重，已经无法使用。由于较接板轴朋孔

2、磨损示，在前示方向上行程椭圆形喇叭孔，配合面已经破坏，更换新的轴及轴承已经不能彻底解决问题。由于现场没有专用加T设备，使修复T作成了难题。针对这种情况我们首先对其屮较为严重的一台ZL50C型装载机进行试验型改造。首先，将全车支撑牢固，拆除轴，使前后车架分离。将四个朋孔屮比较严重的两个（如图1中A、C）以轴心线为圆心,割出4>60^180mm的圆孔（A、0,制作组合式定位芯轴（制成组合式的目的是便于拆装、找正）。再以没有割除的两个廉孔为定位基准孔（B、D）,若这两个较好的廉孔也有不同稈度的磨损，可以用纸卷在芯轴上，使Z尽量达到原来的配合标准，再将制作好的新圆盘套装在芯轴

3、上，位置调整合适之后焊接。焊接过程屮尽量采取反变形的措施，防止焊接过程屮的热变形。然麻用以焊好的座孔（A、C）为基准，用同样的办法，将剩余两孔（B、D）割掉、定位、焊接。如果轴承廉孔被破坏，也可以用这种方法使用统一套工程定位、焊接。这种先割掉I口孔、用芯轴定位、互为基准、焊装新座孔的方法可以解决没有专用机床、野外施工等因素带來的因难。同时可以避免全车拆卸、组装及运输等一系列工作，节省了时间和人力，并且能够利用一般野外施工时具备的修理条件，基木达到原来的技术状态，满足使用要求。首台车的改造成功，使我们大胆-地对其余车辆也进行了改造。并且在原有的基础上进行了改进：在魔孔中

4、又加装了车衬套，使今后廉孔再次出现磨损、变形等类似故障时，只要更换新衬套即可，避免了切割、焊接、定位等一系列工艺。尽管这种维修方法较好的解决了施工现场的机器故障问题，但终归是一种补救措施。因此，笔者结合工作实际，建议设备制造厂家能在不增加制造成木的情况下，也增加廉孔衬套或其他更简便的结构，使用户对机器检修更方便、更省力。