水冲沉桩施工工艺

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1、2005年12月水运工程Dec．2oo5第12期总第383期Port＆WaterwayEngineeringNo．12SerialNo．383水冲沉桩施工工艺吴先孟(福州港务集团有限佘司，福建福州350015)摘要：结合福州港万吨级油码头工程施工情况，探讨水冲沉桩施工工艺、施工中出现的问题以及采取的措施．并提出改进建议．可供类似工程参考。关键词：水冲沉桩；施工工艺；建议中图分类号：U655．551文献标识码：B文章编号：1002—4972(2005)12—0091—02ConstructionTechnologyofJet-PileDrivingW

2、UXian-meng(FuzhouPortGroupCo，，Ltd．，Fuzhou350015，China)Abstract：Ba~edontheengineeringconstructionofFuzhouPort10000dwtOilTerminal，thispaperdealswiththeconstructiontechnologyofjet-piledriving，problemsmetduringconstruction，aswellasthemeasurestaken，andputsforwardsuggestionsonimprov

3、ement，servingasareferenceforsimilarprojects．Keywords：jet-piledriving；constructiontechnology；suggestion福州港万吨级油码头工程位于闽江下游南1．2地质岸的长乐市航城镇高安村，建设规模为万吨级地质勘查表明：表层为含泥中砂，以中砂为油品专用泊位1个。水工主体为高桩墩式结构，主．地质松散一稍密饱和，且孔深10m内可能发由1个卸油平台和靠船墩、人行桥支墩及系缆生液化，标贯N=10—15击，层厚8．13—27．8m；第墩各2个组成．平台布置呈“蝙蝠”形，各墩2

4、层为中粗砂，中密至密实，土质纯，含少量砾问以钢桥相连。码头和栈桥均为桩基。基桩采用边石，标贯N=1422击，桩周极限摩阻力50—60长600mm的预应力砼空心方桩。该工程于1998kPa。桩端极限承载力40005000kPa，层厚7—年1月开工，2000年3月建成投产，迄今使用16．20m；第3层为含砾粗砂，标贯N=30击，桩情况良好。端极限承载力5MPa。厚度322m，可作为桩端持力层。1自然条件1．1水流2施工条件和技术特点往复潮流，表面涨潮流速0．73rrds，表面落潮1)桩的长细比大。基桩边长为60mm，最大流速1．45—1．83rrds，

5、水动力条件较强。桩长为42．5m，长细比达70．8。收稿日期：2005—07—05作者简介：吴先盂(1972一)，男，工程师，从事港口与航道工程建设管理工作。http://www.lw23.com论文网论文大全http://www.lw23.com论文网论文大全·92·水运工程2005鱼2)施工期桩的自由长度大。在下游水深最大处。桩在泥面以上的自由长度超过21m，加之水流急，单桩无法自稳，在施工期如何采用有效的稳桩措施成为施工中第一难点。3)斜桩多且成排性差。本工程计有工程桩101根。其中斜桩就占了80根，又因为是图1工艺流程控制图(单位：MPa)

6、墩式结构。桩基的成排性远不如排架结构。4)水流急。本工程所处区域最大流速为1)自沉：桩定位后，开始沉桩，桩身利用自1．83m／s，水流急时无法稳船，影响打桩的功效；身重量下沉，当桩尖接近泥面时，开启水泵，调容易发生“走锚”现象。节水泵水压为0．1—0．2MPa，风压为0．1—0．2MPa。2)压锤：桩自沉后开始压锤。水泵水压调至3主要施工工艺及措施0．2MPa。3．1沉桩工艺3)水冲锤击：待桩进入砂层时，可增加水压根据设计规定．除栈桥近岸墩台4根基桩为至0．5MPa。水冲并加锤击，进入砂层3m以上干打桩外。其余桩均采用内冲内排、边冲边打的时，可增加

7、水压力到0．9MPa、风压0．4MPa，桩沉桩方式。但当地质条件允许时，可优先采用打顶冒出之水由浓变清时，即可开锤，边冲边打。入方式。直至桩尖离设计高程2．0m。3．1．1沉桩主要设备4)水冲减压锤击：当桩尖达到距离设计高程1)打桩船：选用一航局“打桩8号”，配置2m时减压施工，将水压由0．9MPa降至0．3MPa，日本三菱MB一70锤。继续锤击沉桩，桩的贯入度逐渐减小。桩沉至距2)水泵：选用150TSW一6型6级水泵，水设计桩尖高程1．5倍桩径深度停锤。泵流量162m／h，扬程156m，电机功率115W。5)清孔：距设计桩尖1．5倍桩径时停击、清

8、3)供电系统：使用功率250W发电机组进行孔，水压减至0．10．2MPa。风压0．2MPa，直至水上供电。桩顶冒出之水变清