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1、第53卷第3期汽轮机技术VoI_53No.32011年6月TURBINETECHNOLOGYJun.2011300MW机组热耗偏离设计值原因分析及处理孙为民,郝杰,李留轩(1郑州电力高等专科学校,郑州450004;2华润电力(唐山曹妃句)发电有限公司,唐山063200)摘要:针对300MW汽轮机组热耗偏离设计值进行了分析研究,并根据当前机组情况选用了合理的处理方案。关键词:300MW机组;热耗;分析;解决方案分类号:TK267文献标识码:A文章编号:1001-5884(2011)03-0227-03ReasonsProcessingandAnalysingof30
2、0MWUnitHeatConsumptionBiastheValtieDesignedSUNWei.min.HA0Jie.LILiu—xuan(1ZhengzhouElectricPowerCollege,Zhengzhou450004,China;2TangshancaofeidianChinaResourcusPowerPlantCompanyLimited,Tangshan063200,China)Abstract:300MWsteamturbineunitheatconsumptionbiasthevaluedesignedwereanalyzedands
3、tudiedinthispaper,andbasedontheunitstate,thereasonableschemeoftreatmentwerechoosedinthispaper.Keywords:300MWunit;heatconsumption;analysB;solutions门通流能力的95%以上;阀门开度在40%以下,流量减少较0前言快,现单阀运行方式下,各调门开度均在35%以下,节流损失迅速增大,热耗必然增加。某厂1号机组汽轮机为亚临界、一次中间再热、单轴、双表1各级抽汽压力及温度缸双排汽、抽汽、凝汽式,型号为C300—16.7/0.4/537
4、/537,于2009年7月投入商业运行。2009年10月对该机组进行汽轮机性能保证值工况试验。经性能考核试验的计算,分别得到负荷300.30MW和负荷301.79MW工况下参数修正后热耗值:8302.37kJ/(kW·h)和8285.85l【J/(kW·h),两次试验平均热耗为8294.1lkJ/(kW·h),比机组保证热耗7901ld/(kW-h)高出393.11kJ/(kW·h)。1结果分析1.1各抽汽压力及温度与设计值比较偏大该厂轴封设计供汽压力0.021MPa~0.031MPa,现300MW负荷工况,在轴封溢流调门100%开度的情况下,轴、删封压力能够达到
5、0.04MPa,并由各级后压力及温度与设计值比较都偏大,如表1。由上可判断,该机组汽封间隙过大,熵增增大,有效焓降减少,级效率损失增加,热耗增大。从试验结果中还可以看到:对应的抽汽温度比设计值高调门开度,%出较多,说明有高温的蒸汽漏入抽汽口。1.2节流损失大,热耗增加图l流量随阀门开度的变化关系该厂为新投产机组,所以在投产初期6个月按要求为单另外由于调节级的工作特点,调节级经常工作在变工况阀方式进汽,如图1,阀门开度在40%以上时,流量可达到阀状态下,与设计状态偏差大,从而导致流动效率降低。收稿日期:2010—12-10作者简介:孙为民(1966一),男,河南郑州
6、人,副教授,现从事汽轮机设备的教学和科研。228汽轮机技术第53卷1.3主再热器温度偏低焓则降低了33kJ/kg,做功能力降低。主再热器温度偏低,尤其低负荷运行时,为维持机组负1.4高压缸排汽温度高于设计值荷不变,势必增加汽轮机进汽量。由表2可见,主蒸汽温度高排压力及高排温度均照实际值有所增加,排汽焓增522.93"C比机组额定主蒸汽温度537~C降低了14':U,主蒸汽大,说明高压缸做功能力下降,由表3所示。表2主再热器温度及相关参数额定与试验数据对比第3期孙为民等:300MW机组热耗偏离设计值原因分析及处理229高压缸效率降低了4.6%,按美国ASME—PTC
7、6SRE—叶片损伤到一定程度,对调节级的通流效率影响较大;P0RT——《汽轮机例行试验简化方法》计算方法得到,高压④对所发现的内漏阀门进行研磨更换,减少漏率,降低缸效率降低l%,热耗上y+o.1782%,由于高压缸效率下降了热耗。5.37%,热耗增加75.61kJ/(kW·h)。由于试验参数的不完(2)稳定运行及时调节整,现只能估算,低压缸效率均有不同程度降低,若取中压缸在运行方式及调整上,应做到勤调、细调使主再热蒸汽效率降低了4%,经计算中压缸热耗增~J1]45.510/(kW·h)温度,主再热蒸汽压力,真空,过再热器减温水,各加热器水(中压缸效率下降1%,热耗
8、增加0.1
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