27.5kv电力供电电源几点应用经验

《27.5kv电力供电电源几点应用经验》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、学兔兔www.xuetutu.com27．5kV电力供电电源的几点应用经验赵新27．5kV电力供电电源的几点应用经验赵新(中铁第一勘察设计院集团有限公司电气化处西安，710048)摘要：本文对迁曹线曹妃甸南站工频交直交电源B相输出升压变压器过热原因进行了分析，找出了因B相逆变回路滤波电容器老化，造成输出电压波形严重畸变，引起输出B相升压变压器铁芯长时间发热、造成线圈老化的原因。并根据运行经验提出了在电气化区段选用交直交电源时应首选高频模块化交直交电源的建议。关键词：电气化；交直交；电源；应用DOI编码：10．14016~．cnki．1001—9227．2015

2、．02．062Abstract：Inthispaper，thereasonofpowerfrequencyAC—DC—ACoutputcausingtransformeroverheatingintheCaofeidiansouthstationQianCaorailwayisanalyzed，thereasonofoutputBstep—uptransformerironcoreheatforalongtimeandwireagingcausingbytheagingofBphaseinversionloopfiltercapacitor,aseriousd

3、istortionofoutputvokagewaveformisfound．AccordingtotheoperationexperienceofaskingintheelectricalsectionuseAC-DC—ACpowershouldbethefirstchoiceofhighfrequencymodularizedAC—DC-ACpoweradvice．Keywords：Electric；AC-·DC·-AC；Power；Applications中图分类号：TM6g文献标识码：A文章编号：1001-9227(2015)02—0062一O41问题

4、提出芦品h迁曹线滦南至曹妃甸段铁路全长92．1km，是曹妃甸港区连接华北路网的铁路运输通道。始于滦港铁路滦南站，终于曹妃IS鸡瓣甸港区。此段设计为双线电气化铁路，AT供电方式，由铁道Tf]lill第一勘察设计院设计。港区设计有三个车站，曹妃甸南站、曹妃甸站、曹妃甸西站。车站的信号、通信、生产、生活用电由图1整流原理示意图10kV电力贯通线供电。三个车站第二路电源均从各车站接触工频交直交电源逆变器多采用三相全桥逆变器结构其原理网上接引，经变压器将27．5kV电压降压至0．22kV，再经过电如图2所示。全桥逆变器是由功率器件组成主电路；换流电气化铁道专用单相变三相

5、交直交电源设备将单相电源变换成三感、电容、二极管组成变流电路；反馈二极管、反馈电抗器组相四线O．38kV＼0．22kV电源，供车站信号、通信系统使用。曹成反馈电路；交流滤波电感、交流滤波电容组成交流滤波电妃甸南站、曹妃甸西站为单变三工频交直交电源，在2008年8路；逆变器触发控制电路；保护电路；升压变压器组成。整月投入使用．曹妃甸站为高频模块化单相变三相交直交电源，流后的直流0．22kV电源，经过逆变器和升压变压器输出稳定的在2010年9月投入使用。三相四线交流电源。2011年8月中旬，曹妃甸南站单变三工频50kVA交直交电源B相逆变升压变压器有放电现象。检查

6、发现，B相逆变升压变压器严重过热，线圈表面绝缘纸由黄色变成了黑色，给交直交电源设备送电时有明显的放电声音，在运行中噪音很大。一单变三工频50kVA交直交电源逆变升压变压器为单相设计，变压器容量单相21．25kVA，结构为浸渍式干变。图2三相全桥逆变器原理示意图这种结构的交直交电源逆变器后面都有一个隔离变压器，2原因分析经角、星接线变压器将三相三线制转换成三相四线制。电气化铁路专用工频交直交电源为单变三的转换模式，输通过对故障B相升压变压器分解后发现，变压器输入侧线入电源为单相交流O．22kV，经过电抗器、升压变压器、整流圈严重过热，漆包线绝缘漆大面积脱落。输出

7、侧线圈较为正桥、电容稳压滤波、BUCK斩波，稳压滤波最后输出一个稳定常。变压器输入侧六个线圈并联接线，单个线圈双线并绕。输的直流O．22kV电源。整流原理如图1所示。出侧三个线圈并联接线，单个线圈双线并绕。一、二次线圈单根导线截面一样。铁芯柱上缠绕的绝缘纸在输入线圈的位置由黄色变成了黑色，在输出线圈位置由黄色变成了黄黑色。升收稿日期：2014—12—20压变压器输入侧相电压140V，输出侧相电压230V。经了解，现场单变三50kVA交直交电源所带负荷较小，日常负荷A62学兔兔www.xuetutu.com《自动化与仪器仪表))2015年2期(总第184期)相7

8、A、B相l7A、C相7A。因过负荷造成