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1、第53卷第4期汽轮机技术V01.53No.42011年8月TURBINETECHN0L0GYAug.2011200MW汽轮机末级叶片断裂原因分析刘爽,赵永宁,刘玉智(山东电力研究院,济南250002)摘要:对某火力发电厂200MW汽轮机末级叶片断裂原因进行分析。通过金相检测、力学性能检测、化学元素成分分析及对断口的宏观检查、扫描电镜和能谱分析,认为断口为典型的疲劳断口,裂纹源位于叶片出汽侧某点状蚀坑处,由于水蚀区域造成应力集中,并且叶片材料韧性偏低,存在S元素成分偏析,所以机组运行过程中,在交变应力和残余应力的共同作用下导致疲劳裂纹的产生和扩展,使叶片最终断裂
2、。关键词:叶片;疲劳;断裂分类号:TK267文献标识码:A文章编号:1001-5884(2011)04-0311-04FractureReasonAnalysisofLastStageBladeof200MWSteamTurbineLIUShuang,ZHA0Yong-ning,LIUYu—zhi(ShandongElectricPowerResearchEnstitute,Jinan250002,China)Abstract:Fracturereasonoflaststagebladeofpowerplant200MWsteamturbinewasanaly
3、zed.Thefracturesurfaceofbladewasanalyzedandobservedbymeansofmetallurgicalmicroscopetest,mechanicalpropertiestest,elementalcompositionanalysisandmacrotest,scanningelectronmicroscopytogetherwithenergydispersivespectrometry.Analystsbelievedthatthefracturesurfacewa$typicalfatigue-fractu
4、re;cracksourcewaslocatedinthesteamsideofthebladeatsomecorrosionpits.Becausethewater-corrosionzoneleadedtostressconcentration,thebladewaslowtoughnessandSulfurelementscompositionsegregation.Alternatingstressandresidualstresstogetherleadedtotheproduceandexpandsoffatiguecrackinoperation
5、ofsteamturbine.Keywords:blade;fatigue;fracture部被碰弯。U日U舀1分析某火电厂200MW汽轮机末级叶片在运行过程中,负荷由200MW降至180MW时发生断裂。该汽轮机于2001年进取断裂叶片(编号TE009)及两片出现裂纹的叶片(编号行改造,更换转子和叶片,转子及叶片生产厂家为德国阿尔TE006和TEl13)进行分析。斯通公司,累计已运行68237h,上次大修时间为2008年91.1化学元素成分分析月,距故障发生已运行12997h。末级叶片的材质为采用德国SPECTROTEST定量光谱仪对3块取样叶片表X12CrN
6、iMol2,规格为L=916.5mm,共53片,运行温度为面进行化学元素成分分析,结果见表1。3块叶片的c元素63.3,运行压力为0.023MPa。故障发生后,立即停机检查,和V元素含量都低于厂家提供的含量范围,TE006与TEll3发现叶片编号为TE009发生断裂,另有编号为TE006、两块叶片的Ni元素含量低于厂家提供的含量范围,其它元TEl13、TC968的3组叶片出现裂纹,叶片编号为TE010在端素与厂家提供的含量基本一致。表1叶片的化学成分分析结果1.2金相组织分析酸水溶液,金相组织都为回火马氏体,组织正常。图1为叶对3块取样叶片进行金相组织分析,侵
7、蚀剂为FeC1盐片的金相组织图片。收稿日期:2010—12-30作者简介:刘爽(1982·),男,工程师,硕士研究生,从事火电厂重要金属部件的监督及事故分析处理工作。3l4汽轮机技术第53卷2.3叶片的断裂过程及机理为典型的疲劳断口,断裂机理为疲劳断裂。根据该叶片的结构及服役条件,其裂纹形成寿命应占疲(3)末级叶片在出汽侧有水蚀的区域,在运行工况下,水劳寿命的80%以上。断口的裂纹源起于叶片水蚀的某一蚀蚀区域会导致叶片的振动加剧,使裂纹源在水蚀区域内产坑内,在此处形成疲:痔源。水蚀的部位相当于在叶片表面形生,由于叶片韧性偏低以及运行过程中交变应力的作用下,成很
8、多小的缺口,一旦叶片有这种缺口,会导致
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