海上油船泄漏深圳能否应对

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1、海上油船泄漏深圳能否应对?1989年3月24日，载有约17万吨原油的美国油轮“埃克森•瓦尔迪兹”在阿拉斯加瓦尔迪兹驶往加利福尼亚洛杉机途中搁浅，该轮的8个油舱破损。3万多吨原油溢出。对阿拉斯加1100公里的海岸线造成了巨大的生态破坏，约4000头海獭和30万只海鸟死亡。２００２年１１月１３日，装有７.7万吨燃料油的巴哈马籍油轮“威望号”航行途中遭遇强风暴，船体损坏导致近四千吨燃油从舱底流出，形成一条宽5公里、长37公里的油带。污染最严重的海域，泄漏的燃油有38.1厘米厚。溢油污染了西班牙近400公里的海岸线，著名的旅游圣地加利西亚面目全非.随着国际海上交通量的增加，海上溢油事件已经

2、成为了国际社会普遍存在的难题。在港口物流业越来越发达的深圳,面对这样的溢油事件,深圳做好准备好了吗?主持人王壤：参政议政关注民情民意民生各位好这里是《政协论坛》刚才大家所看到的这些海上溢油事故所造成的严重后果的确是让我们触目惊心而深圳作为世界排名第四的海港城市有没有发生类似海上溢油事故一旦发生这样的事故我们有没有足够的能够来应对呢今天我们就一起来探讨一下这个话题首先介绍一下参与我们本次论坛的嘉宾他们分别是深圳海事局副局长王建华深圳市政协常委民建深圳市委员会副主任王联珠深圳市政协委员红树林自然保护区研究员王勇军首先我想请三位谈谈你们看了这个片断以后的感受深圳海事局副局长王建华：这两起

3、事件是近二十年来海上发生的近万起污染事故当中的典型的两起案例影响深远损害惨重正如您刚才讲的叫触目惊心随着国际贸易的发展港航经济的发展船舶大型化和海上航行停泊作业活动的日益频繁这样的事件今后还可能再重演就可能发生在我们的周围我们的海域王勇军：1989年那次加里佛利亚油污染应该是到目前为止对全球生态损失最大的一次据当年的统计直接死亡的鸟类是30多万只但是第二年统计因为它这一代是属于国际候鸟繁殖区在澳大利亚那边监测到的数据就大幅度下降有明显的影响所以这样的悲剧不能重演王联珠：以上这两个案例让人感到触目惊心我想一旦发生这种海上溢油突发事件如果无法有应对的能力那么代价将是惨重的尤其是生态的影

4、响是不能用经济的价值来衡量的主持人王壤：应该说我们通过这样画面已经初步的了解到了海上溢油事件造成的一些影响在我们国内在我们国家的海域有没有发生过类似的海上溢油事件深圳海事局副局长王建华：从最近五年来讲我们在沿海发生的事件大概有50宗左右近五年平均每年10宗左右溢油最大的量从南到北最大的一次量在300吨左右这么一个溢油量极其影响大的事故从北边的渤海湾一直到长江口到珠江口这么一个区域都是有的在我们周围发生的事情2000年的11月24日在珠江口发生的溢油事故最后导致了我们珠海的海滩遭受了大的污染还有一次就是在我们珠江口的外边外伶仃岛附近的两艘大型集装箱船发生碰撞导致了一千多吨的燃料油溢出

5、来导致了整个珠江口出现大面积的污染而且这一次污染之后在一个月之后这些污染的油溢出海面的油才漂到了海口就是在海南岛的海口市的岸边上发现了这样的油所以影响是非常深远的王联珠：我在调研的时候好象也是去年还是前年在大亚湾那个地方是是有一起事故因为溢油现在确实让我们对海洋的问题要进行关注一旦发生实际上有个产业的安全大亚湾吸水口好象离不多远的地方介绍的时候是这样如果一旦进入大亚湾那这个损失应该说是挺惨重的跟我们的生活实际上是息息相关的我记得有一次是巴拿马籍的一个油轮起火那天晚上我在做直播当时刘应力先是盯到现场现场盯完了然后就到我们的演播室来我在直播他坐在我对面看着大家对这个事情非常的关注深圳海

6、事局副局长王建华：在三门岛附近2002年的11月23日巴拿马的…的液化气船发生火灾事故的那艘船上就装了2000多吨的燃油液化气两万多吨上面装的燃料油就2000多吨这个船如果发生爆炸这2000多吨的燃油肯定是又到东部海面上来当然这起事件最终是得到了妥善的处理这个船火也灭了液化气也…了燃料油也…处置最后处理的还是比较妥当的避免了一起大的污染事故主持人王壤：我们有没有想象过一旦那个事故没有被控制住那2000多吨燃油溢到海面上我们深圳怎么办会造成多大的影响深圳海事局副局长王建华：这条液化气船2000多吨的油在三门岛附近海域如果说溢出来了当时的情况来讲包括现在我们是没有能力处置2000吨燃油

7、的能力的所以这个油怎么办就随着潮起潮落漂向四周随着自由液体的流动到了岸边可能漂向更远的海域也可能到达我们的香港可能到达大鹏湾大亚湾甚至到达核电站的区域有些方面处理起来还是非常棘手的一旦到了岸边之后那个处理相当困难刚才那个片子里面也讲了如果说这个油刚才说到了大亚湾核电站这个区域主持人王壤：刚才您提到了王委员也提到了会造成严重的影响究竟严重到什么程度石油原油我们一旦被冲到了岸上它的降解需要多少年王勇军：1997年1月2日好像俄罗斯有一个油轮它当时160米一下断了两截有一截