振动沉模现浇混凝土薄壁管桩技术及其应用_刘司坤

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1、振动沉模现浇混凝土薄壁管桩技术及其应用文/刘司坤振动沉模现浇混凝土薄壁管桩（简桩）、现浇混凝土薄壁管桩（PCC桩）等。混凝土等级C10～C25，坍落度称PPC桩）做为一项新的复合地6cm～10cm，混凝土可多次加料；基处理方法，近年来在地基处理方面，尤振动沉模现浇管桩的成桩机提升力达到30t，压桩力加上高频其是在高速公路的软基处理方面得到了理及工作流程振动荷载可达到100t；越来越广泛的应用。实践证明，此项技术振动沉模现浇管桩机械设备组成采用梅花形或方形布置，桩间距具有较高的推广价值。图1为振动沉模现浇管桩机械设备纵、横向2.5

2、m～4.0m，沉桩深度达到组成，其中，1-底盘（含卷扬机等）；2-20～35m，地基承载力设计计算按复合常用复合地基的处理方法龙门支架；3-振动头；4-钢质内外套管地基理论进行。由于桩本身的刚度不同，可将复合空腔结构；5-活瓣桩靴结构；6-成模造振动沉模现浇管桩设备的优点地基的处理方法分为两类，即柔性桩复合浆器等；7-混凝土分流器。双层钢管空腔结构。优点是可形地基和刚性桩复合地基。柔性桩复合地基振动沉模现浇管桩的设计参数与技成大直径管桩（可达1.5m或以上），与包括：砂桩、灰土桩、碎石挤密桩、水泥术性能实心桩（一般桩径d≤0.6

3、m）相比，可搅拌桩、高压旋喷桩等；刚性桩复合地基直径设计一般采用800～提高桩摩擦力，并节省大量混凝土，从而包括：低标号混凝土桩、预应力管桩（PHC1500mm，壁厚100～150mm；降低造价。表5不同二灰比的二灰矿尾砂材料的计算极限拉应变与刚度值过低，10:30:60与8:32:60配石灰:粉煤灰:矿尾砂（%）计算极限拉石灰:粉煤灰:矿尾砂（%）计算极限拉合的两种二灰矿尾砂材料相比，8:32:60应变（×10-6）应变（×10-6）13:27:60146.78:32:60134.7配合比的二灰矿尾砂强度低、刚度大，10:30

4、:60175.77:33:60245.8导致极限拉应变小，抵消了因粉煤灰含表6不同二灰比的二灰矿尾砂材料抗裂性比较用的需求量，量多带来的温度收缩应变小的优势。所石灰:粉煤灰:不同温度（℃）区间的温度收缩应变占极限拉应变的比例（1/℃）矿尾砂（%）10～55～00～-5-5～-10-10～-15两者存在一以，从强度、刚度以及抗裂性角度综合13:27:600.1430.1940.2490.2460.312个合适的比考虑，以配合比10:30:60（对应于二灰10:30:600.1080.1540.1920.2050.2568:32:6

5、00.1250.1860.2530.2560.342例。二灰比一比1:3）较为合适。7:33:600.0680.1070.1380.1590.188旦不符合这含量在60%～80%时，二灰矿尾砂材料一比例，不是因石灰剂量不足致使反应结论的抗裂性较好，强度和刚度值最高。不充分，就是出现过剩的自由石灰引起影响二灰矿尾砂材料抗裂性的组不同的二灰比例对稳定矿尾砂的抗材料总体强度下降。成配合比因素主要是二灰比以及矿尾砂裂性能影响表4中试验结果表明，二灰矿尾砂含量。抗裂性较好的二灰矿尾砂材料应在研究矿尾砂含量对材料抗裂性影材料中合适的二灰比为

6、1:3～1:5。该具有较小的温度收缩系数和较大的极响的基础上，固定矿尾砂含量为60%，取抗裂性能比较分析限拉应变。二灰比分别为1:2、1:3、1:4及1:5四种由表5、表6中得出，不同二灰比以二灰矿尾砂的抗裂性为主，同配合比的二灰矿尾砂材料进行试验研究。的二灰矿尾砂材料强度、刚度以及单位时考虑到其强度、刚度，合适的二灰矿尾强度与刚度测试温度变化引起的温度变化与极限拉应变砂配合比，以二灰比为1:3以及矿尾砂含二灰矿尾砂材料中，二灰比对总体的比值，可以得知7:33:60配合比的二灰量为60%～70%为适宜。强度的影响取决于石灰与粉煤

7、灰相互作矿尾砂虽然表现出抗裂性好，但其强度作者单位：邢台市交通局地方道路管理处2007/9《交通世界》87H现代公路HIGHWAY成管桩的新工艺，保证了混凝土在槽孔内良好的充盈性和稳定性。挤密作用振动沉模现浇管桩在施工过程中由于振动、挤压、排土等原因，可对桩间土起到一定的挤密作用。振动模板受力情况见图2。振捣作用环形腔体模板在振动提拔时，对模板内及注入槽孔内的混凝土有连续振捣作用，使桩体充分振动密实。同时又使混凝土向两侧挤压，管桩壁厚增加。图1振动沉模现浇管桩工作流程在设备底盘和龙门支架的支撑下，依振动沉模现浇管桩靠上部振动头的

8、振动力，将双层钢质套管的成桩机理组成的空腔结构及焊接成一体的下部活瓣模板作用桩靴沉入预定的设计深度，形成地基中空在振动力的作用下的环形区域，在腔体内均匀灌注混凝土，之环形腔体模板沉入土中后振动拔管，灌注于内管中土体与外部的后注满混凝土，当振动土体之间便形成混凝土