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时间:2020-04-05
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1、浅析高速公路路面施工技术摘要:高速公路的路面施工,必须选择合理的材料,采取行之有效的科学设计方法,在施工现场进行必要控制,多方位确保路面施工质量。本文作者主要对高速公路路面施工技术要点进行了分析探讨,供大家参考借鉴。关键词:高速公路;路面施工;技术要点;遇到问题;处理措施高速公路路面施工质量控制措施的成效,直接决定了我国高速公路建设的水平。而我国高速公路建设的不断发展,也必然会对公路建设质量提出新的要求。这就要求高速公路施工企业与时俱进,大力推进施工现代化、管理信息化、监管系统法制化。从提高施工人员的思想认识与业务素质开始,加强员工业务培训与安全培训。让高素质人才与先进的设备成为企业的硬实力
2、,让高效的管理与扎实的施工技术成为企业的硬实力。只有这样,才能有力促进高速公路的施工技术及质量,取得经济效益与社会效益的双赢。1高速公路路面的结构分析目前高速公路建设中为了提高路面的质量和整体耐用性,通常选用了混凝土加沥青的材料作为路面的主要材质。之所以选择混凝土加沥青的结构,主要为了最大程度的保证高速公路路面在使用过程中,能够延长寿命、提高抗压能力,同时防止冬夏极端天气对路面造成损伤。从高速公路的实际使用来看,沥青路面主要分为四层:面层、基层、底基层、垫层。由于这四个层面的作用不同,所以所选择的材料也不同。这四个层的主要作用分别为:面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层,可由
3、I〜3层组成;表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层;基层起主要承重作用的层次;底基层起次要承重作用的层次;垫层起排水、隔水、防冻、防污等作用。2高速公路路面施工技术要点2.1垫层底基层高速公路的施工中,垫层材料具有重要作用,需要对垫层材料进行合理级配处理,并严格控制生产过程。垫层材料的含泥量和平均粒径对公路质量影响较大,在施工过程中,必须要保证其E值、弯沉值以及密实度方面的指标要求,使得公路垫层具有防水、防冻、排水等功能。底基层的施工作业要严格遵循层铺搅拌法,确保底基层配料比的准确性,同时在对底基层材料搅拌时,尽可能做到均匀搅拌,确保底基层振碾的高密实度。2.2基层基层的施工作
4、业,应注意配料以及搅拌方法的合理选择。通常,基层材料的搅拌设备要具备高精度计量装置,尽可能保证配料计量的精度,保证配料均匀混合。在施工作业前,需要采集样本,对混合料进行必要的筛分试验,选择与理论级配曲线平均值较为接近的混合材料。另外,对于石料处理,要进行分级采购、配料和上料工序。基层的铺设多采用摊铺机,初次摊铺后,再实施重型震动和钢轮压路机的强化压实,最后用胶轮压路机碾平基层路面。2.3面层高速公路沥青混凝土施工中,要做到以下几点:(1)保证施工效率,所使用的拌和机单台产量不小于200t/h,一个拌和站不可使用两台拌和机。施工过程中使用的摊铺机,幅宽定在12m,满足一次性摊铺要求。(2)面层
5、施工使用的拌和机,要符合每罐自动记录要求,并要自动打印不同用量、温度、材料、混合比下的性能对比表,不允许手动操作。(3)面层施工中的混合料要在高温状态下铺设,矿料可加热到170°C〜180°C,沥青加热到175°C左右,混合料的出厂温度控制在160°C〜170°C范围内,岀贮料仓的温度不低于150°C,同时在运往施工地点的整个过程中,也要保证温度不低于150°Co初碾时,温度在140°C以上,最后一次碾压时,温度要高于80°Co在特殊情况下,若需要使用改性沥青,则要事先进行相关实验,确保改性沥青的温度。施工时,混合料要在高温状态下铺设,燃烧后的混合料要妥善处理,不可随意丢弃。混合料在高温状态
6、下,它与沥青能够更稳定的粘合,也便于压实混合料。(4)沥青面层的铺设最好选在夏天,也就是气温较高的环境中。若气温达不到规定标准,会导致材料冷却过快,这时要采取相应的措施确保碾压时的高温度。例如,可以在施工时设置加热熨平板,或者在运料时,覆盖合成材料保温篷布。(5)进行沥青面层碾压时,最好采用接地比压较大的重型压路机,同时也要事先进行相关的试验。胶轮式压路机的重量在15〜25t左右,钢轮为13〜15t,振动式压路机在8〜14t的范围内。面层的压实也要在高温条件下实现,这样既减少了压路机数量,也减少了面层重复碾压次数。3在施工过程中遇到的问题及处理办法3.1开裂路面面层问题3.1.1裂缝——全宽
7、型造成的原因是摊铺机摊铺混合料时推进速度过快。导致面层开裂的原因还有温度过低的混合料,使用摊铺机熨平时摊铺机是冷的,以及使用过粗的料添加到沥青混合料中;对熨平板也是有要求的,如果熨平板损坏或是翘曲也可能发生裂缝。以上问题,可以对摊铺机的熨平器提前预热;使用温度为120°C-150°C的混合料摊铺;把摊铺机的速度慢下来,摊铺机的推进的速度为2-6m/rain;对有问题的熨平板进行修复,使其达到使用要求。3.1.
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