浅析公路岩质高边坡的破坏类型及加固措施.doc

《浅析公路岩质高边坡的破坏类型及加固措施.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、浅析公路岩质高边坡的破坏类型及加摘要：边坡工程作为公路建设的一部分，需根据工程的具体情况综合考虑，因地制宜地选择安全可靠、经济合理、外形美观的工程措施，并安排适宜的治理时机，确保公路的行车安全和运营效益。关键词：公路高边坡；破坏类型；加固措施随着我国公路建设的飞速发展，公路边坡防护系统研究日渐引起公路部门的重视。边坡综合防护设计是公路设计的重要内容之一，需根据公路等级、降雨强度、地下水、地形、土质、材料来源等情况综合考虑，合理布局，因地制宜地选择实用、合理、经济、美观的工程措施，确保公路的稳定和高速行车安全，同时达到与周围环境

2、的协调，保持生态环境的相对平衡，美化公路的效果。1边坡稳定的因素及措施1.1影响边坡稳定的因素很多，总的归纳起来可分为两大类：即自然因素和人为因素。1）自然因素：公路是特殊的带状构造物，每条公路都要穿越很多地区，由于受地质构造和地形条件等因素的影响，每一个小区域都有不同的地质和气候条件。2）人为因素：一条公路的建设和使用管理，都是由人去实现的，根据建设程序和内容，并结合已建公路的情况看,影响边坡稳定的人为因素可归集为三个方面：即设计因素，施工因素和养护管理因素。1.2稳定边坡的措施。坡比与台高：首先值得注意的是：公路边坡不能太

3、陡,但也不是越缓越好，对于填方边坡采和1:1.5=1:2基本适合，而挖方边坡特别是高边坡却值得认真研究。土质或强化石尽边坡。第一台高6M,坡比取1：0.75-1：1以后各台髙不大于8M,坡比取1：1-1：2.25石质边坡。第一台高8M,坡比1：0.5〜1：0.75,以后各台高不大于12MO边坡的防护与加固：1）加固措施。防护是在边坡自身稳定的基础上进行的，首先应当考虑边坡的加固，加固的方法很多，较有效的方法有：抗滑墙、抗滑桩、预应力锚索、压浆锚柱等。这里值得一提的是：“边防排水”也应作为间接加固边坡的一种方法给予重视，边坡坍塌

4、几乎都是在雨季出现，所以，其作用是显而易见的。对防排水系统的设置为坡顶截水沟按常规方式设置，而坡面碎落台水沟不必每台都设置，在第一台上设备一道水泥混凝土截水沟即可。以上各台浇筑坡度1.5%,厚度20CM的水泥混凝土封闭，在边缘设置拦水带，每25M左右设一道排水沟，将水排入第一台截水沟就能达到理想的排水效果，此外所设竖向排水沟还可以起到对边坡加肋的作用，取消高边坡碎落台上的截水沟可以避免由于施工质量不佳而造成的渗漏水现象。另一非常值得重视的问题是，在土质或强风化岩石上边坡的坡角也就是路基侧沟边缘，应设置抗滑墙或抗滑桩，以避免牵引

5、式滑坍的产生。2）防护措施。以往的边坡的防护主要考虑防冲刷，防风化即可，现在的边坡防护还要考虑美观利用环保问题。为减少水对边坡的危害，就加上防渗水问题，根据以上几方面的要求，对边坡防护问题提出如下建议：①下边坡。下边坡采用菱形网格加植草防护并加密排水沟。②上边坡。上边坡第一台，根据不同地质情况采用护面墙，浆砌片石护坡，窗孔肋式护坡，六角空心砖护坡等防护形式。以上根据不同地质情况，采用菱菜风格，窗孔肋式护坡，喷射混凝土等防护形式。上述防护形式除护面墙，浆砌片石护坡和喷射混凝土外，其他都可以在其上加植草防护，以恢复自然环境和美化公

6、路，另外，稳定性较好的岩石边坡不必再进行污工防护，只需在一些低凹处放置一点耕植土，种植耐旱性较好的抓藤植物起到美化作用。2高边坡的破坏类型1.1滑坡1）形成原因：由于公路路堑古老滑坡前挖方，挖掉部分抗滑体，仅做坡脚挡墙，不能满足稳定要求；滑坡后部汇水面积大，两道地表排水沟已破损；公路切坡切断了顺倾岩层;原公路切坡，挖掉部分抗滑体，致使坡体失去支撑而滑动；滑坡后部汇水面积大，地表排水沟已严重损坏；原公路切坡，挖掉部分抗滑体，使坡体失去支撑滑动，治理工程没有保证滑坡的稳定；治理后的山坡上有蓄水池,漏水;地下水发育。2）主要危害：将

7、直接威胁公路行人、行车安全;现阶段影响公路养护。表层蠕滑如果牵引后部山体滑动，严重时可中断交通。1.2崩塌1）形成原因：岩石边坡高、陡;组成边坡的岩石结构（如节理、裂隙、层面、断层面不整合面等）发育，且有倾向临空的不利结构;有爆破等振动力源或裂隙水影响。