大直径开口钢管桩承载力特性的分析

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1、维普资讯http://www.cqvip.com总369期第l0期《水运工程》Total369No．102004年l0月Port＆WaterwayEngineeringOct．2004大直径开口钢管桩承载力特性的分析贾德庆，陈锋，吕黄(广州四航工程技术研究院，广东广州510230)摘要：依据深圳盐田二、三期集装箱码头工程和蛇口二期集装箱码头工程的施工实践，通过高应变动测试桩和静载试桩资料的统计．对风化岩上大直径开口钢管桩承载力特性进行分析。关键词：开口钢管桩；承载力；闭塞效应；恢复系数中图分类号：U655．551献标识码：B文章编号：1002—4972(2004)10—0022

2、—03CharacteristicsofBearingCapacityofLarge-DiameterOpenSteelPipePilesJIADe—qing，CHENFeng，LVHuang(GuangzhouSihangEngineeringResearchInstitute，Guangzhou510230，China)Abstract：AccordingtotheconstructionpracticeofShenzhenYantianPhaselI&mContainerTerminalProjectsandShekouPhaseIIContainerTerminalPr

3、oject．andbasedonthestatisticsofhi【gh-straindynamictestpilesandstatic-loadtestpiles，thispaperanalyzesthecharacteristicsofbearingcapacityoflarge—diameteropensteelpipepilesonweatheredrock．Keywords：opensteelpipepile；bearingcapacity；blockageeffect；coefficientofrecovery近几年，我国集装箱运输已进入一个快速发展的时期，层分布较

4、广而稳定，深灰一灰色，流塑一软塑状，平均厚度港口建设向外海和深水方向发展。大直径钢管桩的使用越5m，含水率>60％．土质极软，[R]=60kPa；淤泥质粘土层主来越普遍。深圳盐田二、三期集装箱码头工程和蛇口二期要分布在淤泥层下，厚度不足2m，N

5、=180kPa。亚粘土呈黄一黄褐桩和静载试桩资料的统计，对风化岩上开口钢管桩承载力色，灰白色，硬塑状，中塑性，底部为风化残积土，N=I1击，特性进行分析，提出承载力恢复系统建议值。[R]=220kPa。下层：为基岩．基岩面起伏较大。强风化岩层分布广，厚度1工程区域内的地质概况变化大，上部N=50击，下部N≥100击，[R]I>500～1000kPa。深圳盐田二、三期集装箱码头工程和蛇口二期集装箱中等风化岩层裂隙发育，厚度较薄：微风化岩层矿物质基本码头工程，岩土分布基本上可以分为上、中、下三大层。未风化．在不同深度普遍夹有破碎带。上层：为海相沉积层的淤泥的淤泥质粘土．其中淤泥收稿

6、日期：2004—03—31作者简介：贾德庆(1948一)，男．江苏昆山人，高级工程师，从事港口工程地基与基础工作。·22·维普资讯http://www.cqvip.com总369期第10期《水运工程》Toral369No．102004年10月Port＆WaterwayEngineering0ct．2oo42开口钢管桩特性0．81m的钢管桩单桩极限承载力可达7000kN．桩径1．0m开VI钢管桩沉桩容易，穿透能力强，承载力高。风化的钢管桩单桩极限承载力可达8000kN。桩径1．2m钢管桩岩上钢管桩承载力的大小，除了与钢管桩的桩径有关外．的单桩极限承载力可达10000kN以上主要取

7、决于钢管桩穿透强风化层的能力、入岩深度和桩尖盐田二、三期集装箱码头工程，基岩面普遍较浅．桩处岩层的性状。尖持力层在N≥100击的风化岩．多数桩的入土深度在1O～钢管桩桩尖型式主要有开口和半闭口2种。1996年在15m之间，最浅的入土深度只有5~6m。蛇VI二期集装箱码广东惠州原油码头的试桩中，对开VI钢管桩和半闭VI钢管桩头工程基岩较深。桩尖持力层在N=50-100击的风化岩．多进行了对比试验。2根直径1．2m的钢管桩相距7m．在相同数桩的入土深度在25—30m之间．最深的入土深度35m左的