增压器故障诊断教材

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1、4DA1系列柴油机增压器故障诊断发动机客户服务部增压中冷系统示意图中冷器整车进气管发动机进气管增压器整车排气过滤后空气管发动机排气管增压中冷系统示意图空气滤清器增压器空气流量计整车进气管涡轮机叶轮压气机叶轮执行器中冷器发动机进气管放气阀废气进气发动机排气管发动机进气管常见的增压器故障模式•一、增压器两轮被异物打坏损坏•二、涡轮增压器压气机端漏油•三、涡轮增压器涡轮端漏油•四、增压器异响一、增压器两轮被异物打坏损坏检查方法增压器叶轮如被异物打坏可目测叶轮表面情况。被坚正硬常物的损叶坏轮的叶轮被颗粒物正损常坏

2、的的叶叶轮轮一、增压器叶轮被异物打坏损坏检查方法可能的原因有:(1)增压器长期不维护(2)使用劣质的虑芯.(3)将油气分离器与进气管之间的透气管拔掉，空气未经过滤通过接头进入涡轮增压器，灰尘将叶轮磨损二、涡轮增压器压气机端漏油故障检查方法1、涡轮增压器本身原因导致压气机端漏油A：压气机叶轮损坏。B：压气机叶轮卡滞。C：增压器轴磨损。2、其它原因导致压气机端漏油涡轮增压器压气机端漏油与众多因素有关，有时增压器气机端漏油并不是增压器本身的问题漏油，而是因为其它因素导致增压器压气机端漏油，而影响的因素有如下几种

3、：D：曲轴箱呼吸系统有机油进入增压器进气管。E：增压器进气系统存在堵塞现象。F：增压器压气机到发动机进气管之间管路存在漏气现象。G：增压器回油不通畅。H：发动机长时间处于怠速工况。二、涡轮增压器压气机端漏油故障检查方法3、涡轮增压器压气机端漏油的检查方法A：检查增压器叶轮情况：可通过目测压气机叶轮的外形来判断叶轮的好坏（其叶轮损坏与判断叶轮是否损坏方法一致），同时还能判断进气情况：叶轮角变圆，说明增压器进气较脏，有少量细小颗粒。正常的叶轮角为近似90度直角，不存在任何圆角。二、涡轮增压器压气机端漏油故障检

4、查方法3、涡轮增压器压气机端漏油的检查方法B：检查增压叶轮是否卡滞当确认增压叶轮正常后，请检查增压叶轮与增压器外壳是否存在干涉的现象即所谓的刮壳现象。当增压器出现刮壳现象后，叶轮转速会急剧下降甚至停止运转，增压器压气将无法实现对空气的压缩即增压作用，而此时由于发动机在不断的进气，压气机内就由正常情况的正压（大于大气压力）变成负压（小于大气压力），就会将增压器内的机油从转子轴的开口密封环处吸出来。检查方法：用手转动叶轮，观察有无发卡或擦壳的现象。观察叶轮与增压器外壳是否有明显的摩擦痕迹。如增压器叶轮卡死且没

5、有与外壳干涉，则叶轮轴已经抱死。二、涡轮增压器压气机端漏油故障检查方法3、涡轮增压器压气机端漏油的检查方法B：检查增压叶轮是否卡滞二、涡轮增压器压气机端漏油故障检查方法3、涡轮增压器压气机端漏油的检查方法上叶存轮叶轮严重刮壳在刮被壳刮，壳增的压痕器迹外壳上叶无轮被正刮常壳，的增痕压迹器外壳二、涡轮增压器压气机端漏油故障检查方法3、涡轮增压器压气机端漏油的检查方法C：检查增压器叶轮轴是否磨损当增压器叶轮轴出现磨损现象时，叶轮轴的轴向、径向间隙会变大，同时增压器漏油量会很大，当然漏量的大小会取决于其磨损量的大

6、小（当磨损导致叶轮轴抱死情况除外）。因为磨损量越大，其叶轮轴的轴向、径向间隙也就会越大，所以漏油量也就会越大。检查方法：用手指捏住叶轮的两端上下左右进行摇动，若叶轮轴轴向间隙≥0.12mm或叶轮轴径向间隙≥0.40mm时说明磨损已经超过标准即增压器已经损坏。或者用手指捏住叶轮的两端上下左右进行摇动，手能明显感觉到轴向间隙或左右摇动会碰到增压器外壳，说明磨损已经超过标准即增压器已经损坏。二、涡轮增压器压气机端漏油故障检查方法3、涡轮增压器压气机端漏油的检查方法经过上述三个步骤的排查，基本可以确定增压器本身是

7、否存在故障，如有任何一个环节得到肯定的结论说明增压存在故障，则需要更换增压器总成，如上述步骤均为否定结论，则说明增压器本身并不存在故障，而问题可能为增压器以外的因素所致，需要进一步检查，确认是否为增压器以外的因素导致其增压器出现漏油现象。注：增压器叶轮轻微圆角不需要更换增压器，但要对发增压前的进气系统进行检查，确认空滤器和进气管路是否清洁，应更换空滤器和清洗进气管路。二、涡轮增压器压气机端漏油故障检查方法3、涡轮增压器压气机端漏油的检查方法D：检查曲轴箱呼吸系统有机油进入增压器进气管检查方法：拆下增压器压

8、气机进气口处的进气管，检查进气管内及增压器压气机进气口处是否有机油存在，如进气管内及压气机进气口处均存在机油，则说明为曲轴箱呼吸系统内的残余机油进入增压器，导致增压中冷系统内出现了机油，也造成增压器漏油的假象。二、涡轮增压器压气机端漏油故障检查方法3、涡轮增压器压气机端漏油的检查方法D：检查曲轴箱呼吸系统有机油进入增压器进气管检查方法：如经过上面的检查还不能最终确认问题，可以将发动机缸盖护罩的呼吸软管在与缸盖护罩相连的地方拆下