jaso c 203-85翻译版

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1、日本汽车行业标准JASOC203-85手动变速箱台架性能试验规程(个人翻译,不准确的地方请参考英文原版)1.范围该标准对换挡力的测试步骤作了详细说明。这是汽车手动变速器(同步啮合手动变速器)台架性能测试流程之一,不包含摩托车。注:该标准内的单位和数值参考SI(国际单位)。同时,{}内的数值单位为常用单位,作为参考。2.目的该标准旨在形成标准化的手动变速器测试方法,使得对换挡力的评估更加简单。3.术语和定义标准内主要术语的含义如下,包括标准JASOC801(手动变速器相关术语)定义术语。(1)换挡力换挡力指驾驶员进行一系列换挡操作(从一个档位或空档换到另一个档位)而施加到换挡杆上的力。(2)换挡

2、力曲线描绘换挡力随时间的变化波形(3)换挡时间从换挡开始点滑动到完成点所需的时间(4)升档从MT的低档位到高档位进行的换挡操作(5)降档从MT的高档位向低档位进行的换挡操作(6)选挡力驾驶员向选择的档位方向进行换挡操作时施加到换挡杆上的力(7)直接换挡这种形式的操纵机构将换挡杆直接安装在变速器上,而不通过中间连接装置。(8)远程控制换挡换挡杆被安装在变速器主体之外,通过拉索或连杆操纵换挡轴换挡。(9)换挡连杆远程控制换挡用拉索或连杆等连接换挡杆和变速器,换挡杆通过连杆操纵变速器。(10)变速器换挡操纵机构在换挡杆和变速器内部件的连接机构,用来传递变速器内部换挡所需的动作。(11)摘挡力驾驶员用

3、来将档位退出从而进行挂挡操作所需施加在换挡杆上的力。4.试验项目试验应在手动变速器总成(包括变速器主体和连杆)状态下进行,接下来的测试应对直接控制和远程控制式手动变速器分别进行:(1)动态换挡力测试(2)静态换挡力测试适用标准:JASOC801-85汽车手动变速器相关术语1JASOC203-855.试验条件(1)手动变速器总成,包括连杆,应保持与整车相同安装条件(2)测量所用的设备和仪器(动态应变计,位移计,转速计等)在试验之前应进行标定。(3)手动变速器的润滑油(后面用“油温”代替)温度应在50±5℃((在正常运转下测量)另外,在低温情况下,油温应在-20℃。注:当油温带来的影响已经确定,油

4、温可根据试验目的进行任意设定。(4)动态换挡力测量时,输入轴转速应按照表1所示。(5)静态换挡力测量时,输入和输出轴应保持静止不动。(6)手动变速器的润滑油应选用指定固定的润滑油,并加至规定的量。(7)试验应选用固定的离合器盘或与其等同的惯性量(8)试验前,手动变速器应预运行直到同步器和换挡操纵机构达到稳定状态。预运行工况应按如下进行:(a)手动变速器油温(40~60℃)(b)换挡操作应在转速为发动机最高转速的50%下进行(c)为了达到稳定状态,换挡操作的次数在100及以上(d)换挡操作的速度应应适当变化,在平均换挡速度上下0.8~1.2秒或快或慢。6.测试项目、测量允许误差及测量方法6.1测

5、试项目6.1.1动态换挡力测量(1)换挡力(2)换挡行程(3)输入轴转速(4)输出轴转速(5)换挡时间(6)最大换挡力(7)换挡冲量(8)变速器油温6.1.2静态换挡力测量(1)最大换挡力(2)最大摘挡力(3)最大选挡力(4)变速器油温注:最大换挡力指通过球销和变速器滑块的力。6.2测量允许误差(1)转速误差应在1%以内。(2)换挡力曲线的时间误差≤0.01s,换挡力≤0.5N。2JASOC203-85表1档位汽油机柴油机N→1st转速参考发动机怠速转速转速参考发动机怠速转速N→2st1st→2nd转速参考80%和汽车行驶速度转速参考100%汽车行驶速度2nd→3rd40%发动机最高(间隔5k

6、m/h)和50%发动机最(间隔5km/h)3rd→4th转速高转速(或参考4th→5th100%发动机最高转速和最大扭矩点转速)注:1:此处发动机转速为换挡开始前和完成后转速2:在1st没有同步器的情况下,N→1st应被去除。6.3测量方法6.3.1动态换挡力测量(1)换挡力当应变片直接贴在换挡杆上时,从根本上来说,它应该贴在靠近支点的位置来测量换挡力。然而,贴片位置也许会有变化,必要的话,测量的位置(贴应变片的位置)应该记录下来(参考图1,图2)。另外,如果利用现成的力传感器,应按传感器的测试方向安装。(2)换挡行程换挡行程采用电位计测量连接套筒的位移来代替换挡拨叉,换挡杆等的运动(参考图3

7、)。(3)输入轴转速输入轴转速采用磁电式转速传感器测量(4)输出轴转速输出轴转速采用磁电式转速传感器测量(5)变速器润滑油温度油温采用热敏电阻或热电偶温度计等测量,在放油口和变速器测量油标处可测量。(6)动态换挡力曲线在测量条目中,通过示波器记录,换挡力、换挡行程,输入轴转速应可以从换挡波形图中读出。3JASOC203-856.3.2静态换挡力测量(1)换挡力和6.3.1中(1)相同(2)选挡力选

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