人工挖孔桩施工专项方案(改).doc

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1、昆明东连接线支线一标人工挖孔桩施工专项方案人工挖孔桩施工专项方案1.工程概况昆明东连接线支线一标（K1+054.68～K1+702.77）,其中国道东连接线高架为多跨连续箱梁，高架工程范围为K1+054.68～K1+444.68；跨径组合为4×25m、4×25m、30+45+30m、3×25m不等；桥长380m，桥宽26m，为双向六车道。桩基采用钻孔灌注桩或冲孔灌注桩，直径为150cm，平均桩长为30m。但由于DL-15号桥台、DL-14、DL-13、DL-12、DL-11号墩附近民房距离太近，而且基础比较薄弱，在施工工期严重紧张的情况下，必须24小时不间断施工，若

2、采用钻（冲）孔施工会严重扰民，而且会严重影响到附近民房的稳定，所以改为采用人工挖孔施工。挖孔较深，当孔深超过10m时，在护壁里施加Φ8钢筋，间距为30cm。2.编制依据（1）由广州市市政工程设计研究院设计的昆明东连接线支线一标（K1+054.68～K1+702.707）施工图设计。（2）国家交通部、云南省下发的现行公路工程技术标准及其它现行的标准、规范。（3）通过现场实地调查研究所得到的自然条件、施工条件、社情环境等资料及初步设计（优化）图纸所计算的工程量。（4）我公司相似工程施工中成熟的施工技术和管理经验，及相关项目管理办法。3.主要应用的标准规范-15-昆明东连

3、接线支线一标人工挖孔桩施工专项方案3.1中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；3.2中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》（GB3095-1996）；3.3中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建部分）（JTGF80/1-2004）；3.4《公路工程施工工艺标准》（桥涵）（FHEC-QH-5-2007）3.5中华人民共和国国家标准《爆破安全规程》（GB6722-2003）；4.施工准备4.1技术准备4.1.1调查现场及周边地区，对设计提供的地质、水文、气象资料进行复核，复核施工图纸的桩位、高程及桥梁跨径、桥台位

4、置是否一致。选择合理的孔壁支护类型、关注方法，向施工技术人员进行一级技术交底及安全交底，向班组进行详细的二级技术、安全、操作交底。确保施工过程中的质量及人身安全。4.1.2混凝土配合比设计及试验，按照混凝土设计强度要求，分别做水下混凝土及普通混凝土配合比的试验室配合比、施工配合比，以满足挖孔桩不同灌注施工工艺的要求。4.1.3测量放样：测定桩位中心点位、高程水准点后，复核桥梁孔径、桩间距，设置桩位中心护桩，在桩基周围撒出灰线，办理驻地工程师复核、签认手续。4.1.4-15-昆明东连接线支线一标人工挖孔桩施工专项方案挖孔桩全面施工前先做挖孔试桩，桩孔数量不少于两个；对

5、图纸提供的水文、地质情况进行复核，检验选择的施工工艺是否符合相关质量、安全要求，当水文、地质情况有变化，施工过程中存在问题时，对施工工艺进行修正。4.2机具准备4.2.1挖掘设备：铁锹、镐、钢钎、手持式凿岩机、空压机、风镐；4.2.2提升设备：钢框架人力辘轳4.2.3运输设备：手推车、水泵等4.2.4安全设备：鼓风机、有害气体检测仪、氧气袋，低压防爆照明灯、活动软梯、安全帽、安全带等；4.2.5护壁设备：模板、支撑架，钢筋混凝土套筒、钢套筒等；4.2.6钢筋加工、安装设备，钢筋笼成型成套设备，电焊机、吊车等；4.3材料准备原材料：水泥、石子、砂钢筋等，由持证材料员和

6、试验人员按规定进行检测，确保原材料的质量符合质量标准要求。4.4作业条件4.4.1完成挖孔试验，确定地质、水文情况，修订完成完善的施工工艺，施工机具、模板、安全设施齐全，材料准备充分。4.4.2开挖前场地应完成三通一平，清楚坡面危石、浮土，铲除松软土层并清除，出碴道路畅通，空口四周排水系统完善，设置排水沟、集水坑，及时将桩基周围的积水排走，-15-昆明东连接线支线一标人工挖孔桩施工专项方案确保场内无积水，必要时要降低地下水位，设置空口围护栏，搭设孔口雨篷，临时电力线路按施工组织设计的要求进行布置，通风安全设施准备就绪。标志牌标记桩号、墩台号、桩基编号、孔口高程、孔深

7、、桩基顶面高程、施工现场负责人及现场技术负责人。4.4.3施工作业人员要求操作工人：应由现场技术人员对操作工人进行培训和施工、安全技术交底，做到熟练掌握井下作业、投料、搅拌、运输、振捣等技术，制定对应的安全紧急救援预案，操作人员保持固定。5.操作工艺5.1施工工艺流程测量放样及定桩位孔口护圈浇筑开挖第一节桩孔土方桩基中心位置检测放置附加钢筋、支护壁模板浇筑第一节护壁混凝土安装人力辘轳安装活底吊桶照明灯、通风机、水泵等开挖、吊运第二节桩孔土方放置附加钢筋、支护壁模板桩基中心位置检测浇筑第二节护壁混凝土依次往下循环作业开挖扩底部土方检查验收桩孔钢筋笼加工、安装安装混