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时间:2020-04-19
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1、建筑工程●I加强水泥混凝土路面质量控制方法的探讨孙涛(河南省路桥建设集团有限公司)[摘要]随着社会经济的日益发展,水泥}昆凝土路面因具有很大的刚性和良好的抗疲劳性能,得到了日益广泛的运用,但从道路的使用情况来看,效果并不理想。本文分析了公路水泥混凝土路面常见的质量问题及其原因,提出其质量控制的办法。[关键词]公路水泥混凝土路面;问题,质量控制中图分类号:U416.1文献标识码:A文章编号:1009—914X(2014)02—0553—02引言量不应低于25%。随着现代交通发展对路面质量提出了更高的要
2、求,水泥混凝土路面由于其2.1.3水刚度大、强度高、耐磨特性好、整体性与稳定性优良等特点成为高等级公路经常饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水。采用的路面结构,得到了广泛的运用。然而,大交通、高负荷也给路面带来了严重22优化水泥混凝土配合比设计的冲击,自然灾害如水害和冻害也给路面的耐久性带来的严峻的考验,公路水泥2.2.1减水剂的选用混凝土路面常常在使用过程中出现各种问题,既影响了公路的使用性能,也降低在配置混凝土的配合比时,要采用高效减水剂,从而保证混凝土的高抗弯了路面的使用寿命。因此,为了提高公
3、路水泥混凝土的使用性能和寿命,更好地拉强度和耐久性。满足现代交通的需求,必须采取科学合理的技术措施,保证公路路面的质量。2.2.2矿料级配的组成原则一.水泥混凝土路面常见问题及原因确定一个相对合理的掺配系数,选定合理的砂率,粗集料一般要采用两级11水泥混凝土路面的开裂、断板、错台配集料进行掺配。出现这种问题的主要原因主要由以下几种:2.2.3水泥、粉煤灰的路用品质要求1.1.1施工期的断板在设计配合比前,检测水泥的录用品质,保证其完全合格,对粉煤灰来说,在公路的施工期,由于日温差过大、蒸发量过高或基
4、层强度过高等原因使其品质要到达二级以上,对材料进行检测并确定其合格后,才能够入罐。得温度应力高于混凝土路面的抵抗拉裂强度,造成短板,或基层裂缝未进行处水泥混凝土配合比的确定和施工控制直接影响到水泥混凝土的工程质量,理,造成基层裂缝反射断板。在实验室要做好基准配合比,选择优质的外加剂和最佳掺量,检验各种混凝土1.1.2通车后的错台、断板的拌合物,确保其满足施工规定。根据检验参数及时进行调整,以保证水泥混凝通车2年内后的错台、断板一方面是因为基层表面的粗糙度过高,面板收缩土的配合比科学合理。水泥}昆凝土
5、配合比确定后,要进行配合比试拌检验,应根时,基层对路面的局部摩擦力过大,使混凝土路面产生过大的拉应力而断板,另据砂石料含水量、拌合物实测容量、坍落度、含气量及其材料的损失,调整单位一方面是因为路基没有完全稳固造成的路基自然沉降出现的断板。用水量、砂率和外加剂的掺量等。在调整时,不能变动水灰比,不能减少水泥的通车2年~5年内的断板,主要原因是基层稳定型不好,耐冲刷度差,使路面用量,满足混凝土路面不同的摊铺施工方式和工作性。试拌调整完毕拌台物的结构横向排水不畅,唧泥和淘空基层造成断板。有关参数后,进行试
6、验路段的铺筑。12水泥混凝土路面的平整度差,噪声高23板厚度的控制1.2.1我国的水泥混凝土路面采用的机械式施工程度低,时间短,因此施板厚度的控制要从基层施工时的跟踪测量控制人手,保证桩钉在用手控制工水平相对较低,这是造成路面平整度差,噪声高的主要原因。时要直,水准测量靠桩钉进行,保证其高精度,钢模板和基层间的空隙要填实,1.2.2施工单位技术力量弱,技术人员对路面摊铺的认识不深刻,基层的避免振捣作业时出现漏浆的问题。平整度较差造成路面厚度不均,收缩不一致,导致路面平整度较差。24合理选择基层1.2
7、.3路面的设计厚度或施工厚度不足,这不仅影响到路面的平整度,也为降低建设成本,设计人员往往就地取材,选择含细粒土较多的基层类型,降低了路面的使用寿命。这种基层的基层整体性差,抗冲击能力差,纵向板间没有缝问连接,在重载的反13水泥混凝土路面表面出现空洞、脱皮露骨复作用下,容易出现板底脱空,造成面板断裂。因此,要提高公路水泥混凝土路材质问题、混凝土坍落度控制不好以及施工时的下雨天气都是造成水泥混面的质量,就必须加强路面基层强度,选择合理的基层。凝土路面表面出现空洞、脱皮露骨的重要原因。2.5施工工序管理
8、14裂缝2.5.1工序质量标准1.4.1硬化前的裂缝工序质量包括设计值和允许偏差,是工序管理的依据。设计图纸、说明书和此时,混凝土还处在塑性的状态,一般在抹面层会出现裂缝,这是因为组成承包合同规定设计值,允许偏差有国家规定。在工序管理中,还要注意到施工单材料的密度不同从而发生沉降,内部自由水析出,产生沉降收缩裂缝。位的质量指标计划值1.4.2硬化后的裂缝2.5.2工序能力分析硬化后,因水分蒸发,干缩产生的拉应力大于混凝土的抗拉强度,从而使混工序能力是指工序处于稳定状态
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