混凝土材料的选择控制与水泥混凝土面层的施工质量控制措施.pdf

混凝土材料的选择控制与水泥混凝土面层的施工质量控制措施.pdf

ID:53575261

大小:219.18 KB

页数:2页

时间:2020-04-19

混凝土材料的选择控制与水泥混凝土面层的施工质量控制措施.pdf_第1页
混凝土材料的选择控制与水泥混凝土面层的施工质量控制措施.pdf_第2页
资源描述:

《混凝土材料的选择控制与水泥混凝土面层的施工质量控制措施.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库

1、2013年第9期黑龙江交通科技No.9,2013(总第235期)HELLONGJIANGJIAOTONGKEJI(SumNo.235)混凝土材料的选择控制与水泥混凝土面层的施工质量控制措施曾远昌(赣州市公路管理局寻乌分局)摘要:在进行混凝土面层施工中,对混凝土材料的选择要根据路面设计的耐久性、抗拉强度、和易性及耐磨性等原则进行选择,由于路面受车辆荷载的摩擦、冲击及反复弯曲作用的影响,长期处于露天环境下,受湿度、温度等自然因素影响较大,所以,良好的混凝土材料选择对于提高道路质量有着重要的意义。对于水泥混凝土

2、面层的施工时,为保证质量,需要一套简便、科学的施工工艺及质量控制措施,以此来保证道路面层的施工质量。重点对道路混凝土的选择与面层施工质量进行研究与分析。关键词:混凝土;材料;水泥混凝土;施工;质量中图分类号:U416.216文献标识码:C文章编号:1008—3383(2013)09一o069一O11混凝土材料的选择控制度,而混凝土所用的水灰比和标准软练砂浆的水灰比是一致1.1和易性的,其抗折强度是弯拉强度所不能达到的,如果其抗折强度和易性又称为工作性,一般包含可塑性、易密性、流动性不高,就算是水泥强度等级

3、再高,也很难完成28d龄期的弯及稳定性四个方面。在施工中,混凝土拌合物在运输、浇筑、拉强度控制要求。因此,水泥的抗折强度越高,对路面的抗抹面等过程中不离析、不泌水、不分层,可以均匀的充填于模折强度越有保障。对抗折强度要求的同时,也要注意抗压强板内,这样的情况就可以说该混凝土具有较好的和易性。和度,水泥在使用中,必须要有明确的强度等级,在路面施工易性较好的混凝土是保证高质量、高性能的关键,也是道路中,水泥的强度等级要符合设计要求,而其强度等级主要是质量安全可靠的前提。耐久性也是以和易性作为前提的,因由水泥的

4、强度等级和抗折强度两个指标进行确定的,二者必此,在施工中对混凝土材料进行选择时要保证所选混凝土材须要同时满足强度要求。料具有和易性。例如在混凝土搅拌时,如果不均匀会导致浇1.3耐久性筑时混凝土不密实,出现分层现象,导致固结后出现蜂窝、麻由于道路面层长期处于外界环境中,受自然条件的影响面或孔洞的缺陷。对于路面而言,混凝土属于干硬性质,与比较大,所以抗冻性是耐久性的主要指标之一,再者,受车辆其它行业不同,路面混凝土对流动性的要求不高,其重点是轮胎的摩擦作用较大,耐磨性也是对其耐久性衡量的重要指防止出现泌水和离

5、析,按照路面摊铺机的特点,对摊铺混凝标之一。根据对路面表层的研究,混凝土耐久性受浇筑时的土的塌落度要控制在5em以内,其坍落度较小,和各种施工密实度影响较大,而要有较高的密实度与水灰比有很大的关机具的振捣与速度匹配,能够保证施工的均匀性、稳定性和系。但是由于对混凝土耐久性进行试验的周期很长,不可能和易性。一般的混凝土,粗集料颗粒低于4mm时,可以直实现,通常情况下,主要是根据混凝土的配合比进行设计的,接评价混凝土拌合物的保水性和黏聚性,在此基础上用坍落通过最小限制的水泥用量和最大限制的水灰比,实现道路耐度

6、对混凝土拌合物的流动性进行测定,对其和易性可以用维久性的要求。由于道路面层磨损的主要形式是磨粒磨损和勃稠度仪进行测定。疲劳磨损,提高抗磨能力主要是对混凝土的断裂韧性进行提1.2强度高,降低其脆性,提高其硬度。除此之外,由于混凝土的变路面受车辆荷载的影响比较大,所以水泥混凝土路面的形,在路面上存在大量纵、横接缝,就使用而言,这些地方是设计、施工中,评价质量的首要技术的对抗拉强度的研究,这路面最容易受到破坏的部位。因此面层混凝土要求有较高样其它混凝土结构有所不同,其它结构一般以抗压强度作为的抗折强度、较小的弹

7、性模量、较小的结构刚度、较小的温度第一指标。这就对路面混凝土的抗拉强度有了更高的要求。变形与干缩性能。因此只有混凝土面板具有小的变形能力,在面层水泥混凝土的选择上,要选择收缩量小、强度高、耐久才能降低接缝的张拉位移,(1)提高了接缝对荷载的传递,性和耐磨性好及弹性模量低的水泥混凝土,一般以28d龄提高面板对角的碎裂、断裂抵抗能力。(2)降低了对填缝材期的抗拉强度进行控制,如果浇筑后90d内交通不开放,则料性能及技术的要求,保证了路面的耐久性。小变形性是水采用90d龄期抗拉强度控制。根据不同的道路等级设置不

8、泥混凝土面层对混凝土材料选择提出的客观要求。同的抗拉强度控制标准。在具备条件的情况下,尽可能的采2水泥混凝土面层施工质量控制用较高的设计强度,尤其是交通压力较大的道路。以抗拉强2.1基层中线度作为混凝土板厚的控制指标,在计算时,根据抗折试验对在进行支模之前,要恢复中线的测量,一般相隔20m设混凝土弹性模量进行计算,试验所采用的试件尺寸、加荷载置一个中线桩,如果是弯道,要在外侧相隔5m加设控制桩,方式等和抗折强度试验相同。由于对

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。