高速公路采空区地基注浆施工技术.pdf

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1、第42卷第3期交通标准化Vo1．42No．32014年2月TransportationStandardizationFeb．2014高速公路采空区地基注浆施工技术罗亨俊(贵州省铜仁公路管理局，贵州铜仁554300)摘要：当前国内部分高速公路上进行了采空区治理的试验研究工作，特别是对注浆充填法的应用，积累了一定的经验，但尚未形成规范或规程，设计施工主要以经验为主，缺乏系统实践体系。结合工程实践经验，针对某公路采空区地基情况，就注浆材料的优选，以及注浆施工工艺设计等方面进行了探讨，旨在为高速公路下伏采空区注浆处治提供科学的施工技术，为同行提供参考。关键词：公路施工；采空区；地基注浆；一次

2、注浆中图分类号：U412．366文献标识码：B文章编号：1002—4786(2014)03—0106—03TechnologyofExpresswayGoafFoundationGroutingConstructionLU0Heng-jun(GuizhouTongrenHighwayAdministrationBureau，Tongren554300，China)Abstract：Inrecentyears，researchershaveca~iedoutexperimentalstudyworkconcerningaboutgovern—ingmined—outareaonsome

3、partofexpressway，especiallytheapplicationofgroutingfillingmethod，whichhasaccumulatedcertainexperience，buthasnotyetformedaspecificationorregulations．Designandconstructionaremainlycomposedofexperiencelackingpracticesystem．Thispaperarebasedontheengineeringpracticeexperience，focusingonsomehighwaymi

4、ned—outareafoundationtodiscussthegroutingmaterialoptimizationandgroutingconstructiontechnologydesignandSOon，aimingatprovidingascientificconstructiontechnologyofgroutingmethodforexpresswayaswellasareferenceforpeers．Keywords：roadconstruction；mined—‘outarea；foundationgrouting；single——stagegrouting

5、1工程概况管尽可能地拔出重复利用并控制浆液流失。在注某高速公路煤矿采空区特殊路基位于正线浆施工中还应当完善施工组织管理，优化工期、K30+820～K31+170段，采空区路段地层属于华北减少污染、减少检测工作量等。地层区。该地段已经形成大面积的采空区，其上覆的岩层塌陷冒落，自下而上形成冒落带、裂隙2公路地基加固施工带和整体弯曲带，导致部分地表发生变形、产生2．1公路地基采空区治理范围裂缝、裂隙及地面沉陷，对拟建公路产生极大的计算参数为：岩层倾角=25。，基岩走向移动破坏作用。针对此，依据注浆室内外试验、注浆角=74。，基岩上山移动角=70。，基岩下山移动设计理论，决定对该公路采空区采

6、取全注浆充填角=75-0．8a=55。，=40。，第四系覆盖层h法进行处理。15m，h~=25m，h下=80m，／0=180m，路堤填土高针对采空区公路注浆工程的特点，应该根据为4．7～6．4m，路基边坡坡度为l：1．5，路基顶宽前序孔补充勘察情况，调整孑L数和孔距。浆材选b=28m，两侧保护带宽度b=lOm。当已知煤层沿择，以大掺量粉煤灰浆材和粘土浆材等为主，水倾向开采长度时，可根据公式计算，也可根据钻泥掺量在满足要求的条件下尽可能小。施工工艺物探及采矿资料确定。由勘察及预测资料应当以一次成孑L、一次全灌注为主。同时对注浆采空区影响长度为180m，抽水巷道影响长度收稿日期：2013

7、—06—20第42卷第3期罗亨俊：高速公路采空区地基注浆施工技术lO7为86m，即治理总长度为266m。75％)，浆液水灰比以0．8：l为主，其凝结时间也2．2孔位布置满足注浆施工的技术要求(12h