非线性空气悬架的动力学特性研究.pdf

非线性空气悬架的动力学特性研究.pdf

ID:53572765

大小:188.94 KB

页数:3页

时间:2020-04-19

非线性空气悬架的动力学特性研究.pdf_第1页
非线性空气悬架的动力学特性研究.pdf_第2页
非线性空气悬架的动力学特性研究.pdf_第3页
资源描述:

《非线性空气悬架的动力学特性研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库

1、第28卷第2期黑龙江工程学院学报Vo1.28.No.22014年4月JournalofHeilongjiangInstituteofTechnologyApr.,2014非线性空气悬架的动力学特性研究赵国迁,张博,俞晓敏(黑龙江工程学院汽车与交通工程学院,黑龙江哈尔滨15005O)摘要:为研究空气悬架的动力学特性,综合考虑空气悬架系统机械、气动、控制等部件间的相互作用,基于AMEs一.m仿真平台建立空气悬架的一维动力学模型,对特定工况下的空气悬架进行动力学仿真研究。仿真结果表明,空气悬架可以有效降低激励导致的系统振动频率,提高行车品质。关键词:空气悬架;AM

2、Esim;动力学特性;仿真中图分类号:TK423;TP391文献标志码:A文章编号:1671—4679(2014)02—0055—03StudyondynamiccharacteristicsofnonlinearairsuspensionZHAOGuo—qian(Dept.ofAutomobileandTrafficEngineering,HeilongjiangInstituteofTechnology,Harbin150050,China)Abstract:Forstudyingdynamiccharacteristicsofairsuspension

3、,consideringcomplexlytheinteractingamongmechanic,air-actuated,controlledpartsofairsuspensionsystem,itproposesadynamicmodelinlineardimensionaboutairsuspensionbasedonemulatorflatformofsoftwareAMEsim,andmakesadynamicsimulationstudyonairsuspensioninspecialworkcondition.Simulationresult

4、sindicate:airsuspensioncanreduceeffectivelythevibrationfrequencyofsystemcausedbymotivation,andimprovethetravellingtrait.Keywords:suspension;AMEsim;dynamiccharacteristics;simulation汽车悬架系统是汽车的主要减振装置,其动力非线性的变刚度特性。空气弹簧通过弹簧内压的学特性对汽车的运行品质具有重要影响L1]。设计良调整,可以得到不同的承载能力和相对较好的缓冲好的汽车悬架可减小车辆与道路的

5、冲击,提高操作隔振效果。将空气弹簧增加附加气室还可以显著稳定性、平顺性,提高乘坐舒适性。国内外对现有降低空气弹簧的刚度及固有频率。悬架结构的特性进行了大量的分析,并对主动、半空气悬架具有以下特点:主动控制悬架进行较多的设计和研究l2书]。1)单位质量的储能量高,单位储能是评价弹性空气弹簧悬架是一种新型的汽车悬架系统,多元件好坏的重要指标。空气弹簧单位质量的储能用于高速客车及重型货车,在一些高级轿车上也有量与缸体的工作压力和气体在标准状态下的密度选用,如美国的Lincoln、德国的BMW等[。国内有关。一些大型汽车厂及吉林大学、北京理工大学等大专2)具有可变刚

6、度特性,因而整个悬架系统可以院校也对空气弹簧悬架进行了一些开发设计和理得到较低的固有振动频率。试验表明,空气悬架的论研究E]。为满足空气弹簧悬架系统的研究,需要固有频率为1.25~1.7Hz,而板簧悬架为2.0~对空气悬架系统进行相应的实验和仿真分析。2.7Hz,较低的固有频率可改善乘坐舒适性。3)其刚度是由气体容积和压力决定的。对于1空气悬架系统同一规格的气囊,可通过改变内部压力来得到不同的承载能力,以适应多种刚度或载荷的要求,具有空气悬架采用空气弹簧作为隔振元件,具有过较好的经济性。收稿日期:2013—12—164)能较好地缓和来自路面的振动,而减振器又

7、基金项目:黑龙江省教育厅资助项目(12521453)作者简介:赵国迁(197O一),男,高级实验师,研究方向:车辆工程能迅速抑制振动。试验表明:当车速为40km/h黑龙江工程学院学报第28卷时,装有空气悬架的汽车车身的振幅比钢板弹簧悬模型,提供面向众多学科领域的专业应用库。能够架降低近50,而当车速增至80km/h时,振幅可反映元件间的负载效应和系统中的功率流动情况,降低近46。仿真数据可在元件间双向传递。根据空气悬架中5)具有高吸振及低噪声性能。空气弹簧以空元件特点,在AMEsim中选择机械、气动模型库中气为介质,内摩擦很小,工作时空气噪声可以忽略。相关模

8、型表示系统各元件,用图形方式来描述系统中各元件的相互

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。