我国高速列车铸钢制动盘自主生产取得突破.pdf

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1、生产技术ProductionTechniques致不能满足尺寸要求，所以这些部位需要单独重点应力的要求，必须严格控制型内冷却时间，避免过处理：①适当调整砂芯之间的间隙；②增加不能满足早开箱。尺寸精度要求部位的补贴量。参考文献3结语[1]邢新田，王建荣，胡华林，等.6L280柴油机球墨铸铁曲轴的铸造技术[J].中国铸造装备与技术,2013(6).(1)将缸孔朝下，采用立浇侧底注工艺，铁液平稳而又快速地进入型腔，再辅之以关键部位的激冷[2]刘佑平.柴油机球墨铸铁曲轴化学成分的选择[J].和保温冒口补缩措施，有助于防止缩松缺陷和提高中国铸造装备与技术,2001(2).机体铸件的质量。(2)关键部

2、位采用铝合金镶块，以铁木结合为主的工艺装备，适合也方便类似大吨位铸件的生产，满足尺寸精度要求。(3)当机体铸件无法进行人工时效去应力处理时，可通过型内冷却、自然时效的方法满足对残余StudyonCastingProcessforHighPowerDieselEngineDuctileIronCylinderBlockWANGPanXing,YUJianZhong,BIHaiXiang,CHENPeng,WANGJia（WeichaiHeavyMachineryCo.,Ltd.,Weifang261108,Shandong,China)Abstract:Thecastingprocessof

3、nodularcastironcylinderblockforlargeengineintroducedfromMANCompanyisdiscussed.Thestudyincludestheidentificationprocessplanforprocessanalysis,demonstration,processdesign,equipmentmakingandselectionofprocessparameters.Combinedwithcurrentproductionpractices,itgivesthereasonableprocessparameters.Atthe

4、sametimethecharacteristicsofcastingdefectsappearedandthecorrespondingmeasuresaredescribedandanalyzed.Soitcanprovidesomeguidanceforthefoundryprocessdevelopmentofthesimilarcastings.Keywords:Largeengine;Nodularcastiron;Shrinkage;Castingprocessanalysis业界资讯Information我国高速列车铸钢制动验和前期实际运行试验表明，CMEC统中技术含量最高

5、的核心零部件之盘自主生产取得突破高纯净高性能高速列车合金铸钢制一，也是进行国产化、自主创新的重动盘工作良好，多项指标优于国外点。作为具有完全自主知识产权重日前，由国机集团所属中国机产品。该产品投入使用标志着高速要部件的开发成功是对我国高铁事械设备工程股份有限公司（CMEC）完列车制动系统核心部件的国产化工业健康持续发展的巨大支持，不但全自主研发生产的高纯净高性能合作取得了阶段性成果和实质上的突能使高速列车国内装车和运行成本金铸钢制动盘，装载在国内首个自破，将进一步加快高速列车国产化大幅降低，也为我国高速列车的安主化动车组制动系统上，正在城际进程。全运营和走出国门实现出口提供坚动车组上接受严

6、格的考核和试验。近年来，世界高速铁路建设发实的保障。（摘自互联网）该产品打破了国外厂商对动展迅猛，高速化程度越来越高。制车组制动系统关键技术和部件的垄动系统是高速动车组最重要的关键断，填补了国内空白。产品台架试核心技术之一，制动盘则是制动系26中国铸造装备与技术2∕2015我国高速列车铸钢制动盘自主生产取得突破刊名：中国铸造装备与技术英文刊名：ChinaFoundryMachinery&Technology年，卷(期)：2015(2)引用本文格式：我国高速列车铸钢制动盘自主生产取得突破[期刊论文]-中国铸造装备与技术2015(2)