道路工程中流砂基础处理方法分析-论文.pdf

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1、交通与建筑科学2014．N009JournalofHenanScienceand。T。e。c。h。n。o。。l。o。—g—y道路工程中流砂基础处理方法分析张义(中煤科工集团重庆设计研究院有限公司．重庆400016)摘要：流砂可能导致支档结构破坏、基坑坍塌，使周围土体产生空洞，带来沉降，引起建筑物、道路和管线的破坏。本文从流砂的原因分析入手，研究道路工程建设中一般路基或桥涵基础遇到流砂时常用的处理方法和施工工艺。供同行参考关键词：道路工程；流砂；换填；止水；截水中图分类号：U415文献标识码：A文章编号：1003—5168(2014)17—0157—021引言情况：一是在一般路基上，

2、二是桥梁段桩基础上，以下对这几种道路路基结构形式相对简单，但是受地形、地质、水文气候情况的处理方案进行分析。等的影响极大，如果设计、施工不当，容易引发各种病害，破坏路3．1一般路基流砂处理面，影响交通乃至行车安全。而流砂对路基的影响往往是致命一般路基遇到流砂时，通常处理基础的方法有换土垫层法、的，流砂的发生一般是突发性的，对工程危害极大，可导致支档深层密实法、排水固结法、化学加固法等。换土垫层法和排水固结构破坏，基坑坍塌，使周围土体产生空洞，带来沉降，甚至基础结法是最为常用以及效果比较好的处理方法，根据不同的情况会跟着砂层一起流动，发生位移。这样地基础的持力层就会发生采用多种方式进

3、行组合效果更佳。变化，引起建筑物、道路和管线的破坏，造成巨大的经济损失甚在成都市某工业园区横六路的施工过程中出现了流砂。在至是人员伤亡。只有充分认识到流砂的形成原因。判别流砂的类Kl+900一K2+100处，该处为浅填挖路基。在施工过程中，施工单型，确定合理、经济的设计和施工方案，方能保证道路工程建设位发现在路基顶面标高以下0．5m处出现流砂，流砂层厚大约的有序进行。本文主要对道路工程中流砂的处理方法和施工工1．5m。通过现场调查，拟采取了换土垫层法与排水固结的方案组艺进行探讨。合。该项目2011年底施工结束，经过2年的运营后，经过相关部2判别流砂办法门检测，沉降在设计要求范围内。

4、换填方案自路基顶换填2．5m流砂即流动的砂子，在通常情况下，地下水的压力是固定不深，换填材料自下而上依次是0．5m厚片石层+1．5m厚砂砾石+变的，但是一旦水压发生变化，整个砂层就会跟着发生变化。因0．5m厚(卵石土+底部土工格栅层)。此，处理好流砂问题对基础的影响，有着十分重要的意义。正确换填过程中，必须增加排水措施，而渗沟排水是比较有效的处理好流砂层在基础施工过程中造成的负面影响．不仅可以有方式之一。在路基的两侧增加纵向渗沟以满足排水要求，且沟底效地控制工程的造价．而且能够提高施工的工艺水平。标高应低于换填地面0．5—1．0，沟顶标高应高于换填顶面．沟底流砂的形成主要是在地下水

5、作用下，颗粒同时受到净水压采用C20混凝土浇筑。每隔50—100设置一道横断面盲沟，将水力和动水压力，动水压力大于土的浮重度时，失去自重，无抗剪引出路外。这样既能保证路基的稳定，也使流砂层不受地下水的强度，成为流砂。干扰，同时也提高了地基承载力。其中换填砂砾石材料应强度对于无粘性土，不均匀系数小于等于5的可判定为流砂。对高、稳定性好、级配优良，分层碾压，每层厚度不大于50cm。用于不均匀系数大于5的可根据细颗粒含量P确定：P≥35％为流50t振动压路机振动压实达到现行设计规范要求。砂，25％≤P≤35％为过渡型，P<35％为管涌。在无试验资料时，可3．2桩基础流砂处理采用下表作为经

6、验值进行判断。桥涵路段桩基础碰到流砂时的处理方案主要是通过减小动表1无粘性土允许水利比降水压力、减少对土体的扰动以及截流地下水来减小流砂对结构渗透变形类型物的影响。允许水利流砂管涌减少动水压力两个关键点，降水或者止水。常见的办法有明比降过渡型级配挖排水、抽取地下水来进行降水，以减少桩内外的压力差。也可C≤33

7、。其次，在有条件的情况下，找到地下水流的源在道路工程建设的勘察设计阶段，应充分重视流砂的处理，头分析其路径，截断地下水流或使其改道。近年来，冻结法、爆炸从经济、安全、合理等多方面进行考虑，尽量绕开流砂路段。对于法、地下连续墙法等方案在工程建设的流砂处置中得到了广泛完成初步设计和初步勘察后确定有流砂的路基路段，应进行详的应用。细地质勘察。对地层的分布进行详尽的划分。不可简单地描述成在设计过程中，根据地勘资料和现场实际情况，桩基础需要粉质粘土夹粉砂或粉砂互层。对于土层不厚