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1、第38卷第5期小型内燃机与摩托车Vo.l38No.52009年10月SMALLINTERNALCOMBUSTIONENGINEANDMOTORCYCLEOc.t2009基于AMESim的电喷发动机供油系统建模与分析吴壮文甘伟任海雷(浙江工业职业技术学院机电工程分院浙江绍兴312000)摘要:在电控发动机喷油器开启过程中,管路内部油液流动会导致压力波动,影响喷油量和雾化效果。本文以4缸汽油发动机供油系统为研究对象,建立了AMESim仿真模型,并将模拟结果与实际测试值进行对比,验证了模型的准确性。以此就系统核心部件的结构参数对系统内压力波动及喷油量的影
2、响进行了变参数分析。关键词:AMESim电喷发动机供油系统建模分析中图分类号:U464.11文献标识码:A文章编号:1671-0630(2009)05-0065-04ModelingandAnalysisofEFIEngineGasolineSupplySystemBasedonAMESimWuZhuangwen,GanWe,iRenHaileiSchoolofMechatronics,ZhejiangIndustryPolytechnicCollege(Shaoxing,Zhejiang,312000,China)Abstract:Theflow
3、ingofgasolinecancausethefluctuationsofpressurewhiletheinjectorsofEFIengineo-pening.Thiswillaffecttheamountoffuelinjectionandtheatomizationeffectofgasoline.Thisarticleestab-lishedanAMESimsimulationmodelbasedona4-cylindergasolineengine,andthentookthesimulationre-sultscomparingto
4、theactualvalueofthetesttoverifytheaccuracyofthemode.lFurthermore,thisarticlefo-cusedontheparametersofthekeycomponentsofthesystemtoseehowthesystempressurefluctuationsandtheamountoffuelinjectionvary.Keywords:AMESim,EFIengine,Gasolinesupplysystem,Modeling,Analysis[1]的。但是,对于4缸或者多缸
5、的连续喷射,这些因素对引言[3]电子控制燃油喷射发动机采用ECU来控制喷油压力波动的影响就不可以忽略了。本文对电喷发器开启时间与频率,相比以往的机械式化油器控制,电动机供油系统的工作过程进行了建模,通过仿真模拟控燃油喷射系统的应用则更容易实现最佳空燃比控计算来了解喷油器、进油管等核心部件的结构参数对制,为发动机性能潜力的发挥和满足日益严格的排放系统内压力波动的影响,找到影响喷射过程的结构参[2]法规要求提供了更好的条件。喷油器开启过程中,数,为核心部件的研发及参数设计和性能优化提供参油液流动会导致压力波动,影响喷油量和雾化效果。考依据。对于单次喷射
6、,周期性运动以及喷油器动作对压力波AMESim是法国IMAGINE公司于1995年推出的动所造成的影响与液力过程的影响相比,是可以忽略一种基于键合图的高级系统建模、仿真及动态性能分作者简介:吴壮文(1980-),男,讲师,主要研究方向为汽车电器及电子控制技术。小型内燃机与摩托车第38卷析软件。利用该软件,可实现在统一的平台上进行机来模拟,阻尼越小则开启越高。可由如下方程对其进械、液压、气动、热、电和磁等物理等领域多学科的系统行控制:工程的建模,并具有动态、稳态、间断连续以及批处理Q2#
7、vp
8、Q=Cq#A###sign(vp)(3)等多种仿真运行模
9、式。AMESim内嵌了17种算法,仿Q(0)Q真计算时可自动变步长、变算法,经济高效地提高了仿其中:径向流动系数C2#Kq=Cqm#tanh,其Kcrit真精度。用户只需通过图形用户界面(GUI)来进行建最大值Cqm一般取为0.7。A是横截面积,Q为密度,模,不需要编写任何程序代码,就可完成上述领域的Q(0)是零摄氏度时的密度。vp是节流阀两端压力ISO图标简单直观的多端口框图连接,上手较快。差。AMESim还可与Matlab、Admas等软件进行联合仿真,hd2#
10、vp
11、这样可充分发挥每个软件的优势。流速系数K=,Kcrit为层流转变为GQ[3]
12、1模型的建立湍流的临界系数,一般取为0.5。G为运动粘度。G和p1.1供油系统的物理模型及其工作原理均为平均压力[(p1+
