03-midas fea国内工程应用

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1、MidasFEA实际工程应用介绍MidasFEA实际工程应用介绍拱脚细部分析MidasFEAApplications细部分析抗裂分析整桥分析京沪高铁镇江京杭运河特大桥,主桥采用(90+180+90)m连续梁拱结构形式。主梁为预应热传导边腹板+拱座力混凝土结构,采用单箱双室主拉应力P1图变高度箱形截面,跨中及边支……点处梁高4.5m,中支点处梁高10.0m,拱肋为钢管混凝土结构,计算跨度L=180.0m,设计矢高f=36.0m,矢跨比f/L=1:5,拱轴线采用二次抛物线,设计拱轴线方程:Y=-1/22

2、5X2+0.8X。节点数:27161单元数:111188单元类型:四面体,钢筋单元,刚性连接钢筋应力图大跨桥梁零号块细部分析MidasFEAApplications该模型主要结构由混凝土和预应力钢筋(54根其中下部两个钢筋锚固在两端,其他钢筋不在零号块内锚固)组成,钢筋采用植入式钢筋建模,主细部分析要荷载包括结构自重和两端荷载。节点数:48293单元数:134631抗裂分析单元类型:四面体,钢筋单元,刚性连接整桥分析热传导主拉应力结果云图……预应力钢束应力图竖向位移云图大跨斜拉桥主梁分析MidasF

3、EAApplications细部分析抗裂分析某截段网格图整桥分析热传导采用主跨816m双塔七跨连续不对称混合梁斜拉桥方案,平行双索面,H型……塔。以南边跨预应力砼主主梁位移图梁为研究对象,砼结构选用8节点实体单元,斜拉索选用桁架单元,边界条件与实桥相符。由于荷载和结构关于横桥向跨中对称,计算模型取半结构。节点数:101894单元数:82839单元类型:8节点六面体,桁架ZY平面内剪应力剖断面图牛腿嵌入盖梁结构细部分析MidasFEAApplications细部分析抗裂分析整桥分析二广高速公路黄田绥江

4、大桥主墩4~6#墩0#块长度10m,热传导采用搭设钢管桩支架施工。该模型由混凝土结构的桥墩……和盖梁以及5根钢结构的牛腿组成,混凝土本构采用总应变裂缝类型。节点数:40175单元数:201913混凝土主拉应力P1图单元类型:四面体牛腿主压应力P3图桥墩受日光照射热传导分析MidasFEAApplications桥墩正面图桥墩侧面图8503401130030030097.14867.1497.14357.14225050100100100100350503872.86362.86细部分析4000400

5、033003300固定温度函数图抗裂分析1061.43551.4350103.0450103.0444155.8910010010010051067.14557.14520020020066整桥分析1078.57568.57热传导桥墩内部网格显示桥墩为武广铁路线上一个最高桥墩有限元网格的桥墩,桥墩全高40m,顶部……3m和底部2m段采用实心段,中部35m为空心段。空心段最小壁厚50cm,最大壁厚103cm。由于桥墩较高,需考虑受日光照射温度变化对桥墩位移的影响。该模型未考虑内部钢筋的作用,考虑了日光

6、照射单侧面5小时内温度升高15度对整个桥墩温度、位移、应力的影响。节点数:15651单元数:578335小时后温度剖断面图3小时后位移图5小时后主拉应力P1图单元类型:四面体变截面连续箱梁桥全桥分析MidasFEAApplications细部分析抗裂分析顶板升温应力图整桥分析该桥为上海中环浦东段某三热传导跨变截面连续箱梁桥,桥宽30.2m,横桥向中点梁高端横梁位移图2.8m,主桥采用……(35+35+35)m连续梁结构形式。桥体采用预应力钢束及混凝土结构。本模型采用映射六面体网格划分,钢筋采用桁架单

7、元,荷载考虑自重、二期恒载、人群和汽车活载、支座沉降、预应力荷载、体系温差、梯度温差、基础不均匀沉降。纵向预应力筋作用下应力图节点数:24549单元数:208211单元类型:8节点六面体,桁架索塔锚固区分析MidasFEAApplications细部分析抗裂分析整桥分析热传导上海闵浦二桥是一座公轨两用双层特大桥,主桥为独塔双索面斜拉桥,主跨251.4m,索塔为H型,……钢筋混凝土结构,塔柱为五边形空心截面,斜拉索采用环向预应力和锚固块结合的锚固方式,为了研究索塔锚固区的受力特点,检验锚固段设计方案,

8、保证索塔结构安全,对索塔锚固区进行足通过对索孔下出口和顶面测点处的横桥向应力、竖向应力、尺阶段模型试验,并进行有限元主拉应力对比,FEA模拟的应力分布范围和趋势与实测结果模拟分析。基本一致,裂缝产生的部位和裂缝随加载发展的状态也与实验结果十分一致。桥墩抗裂分析MidasFEAApplications细部分析抗裂分析整桥分析热传导高架桥过渡墩为双柱带系梁形式,双柱横桥向宽1.8m,弯曲半径28m;顺桥向宽1.4m,……墩顶加宽至2.6m。桥墩系梁宽1.1m,高1.2m~

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