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1、第12卷第增1期交通运输系统工程与信息Vol郾12Sup.12012年6月JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnologyJune2012文章编号:1009鄄6744(2012)Sup.1鄄0001鄄06中国智能交通系统发展瓶颈分析及发展策略研究*石摇京,李文彧(清华大学土木工程系交通研究所,北京100084)摘要:摇本文旨在探索中国智能交通系统发展瓶颈及其发展策略.通过数据分析、与业内人士访谈及问卷调查的方法,对中外智能交通系统发展历程中的政策、产业
2、、技术、现状和需求等方面进行分析对比,提出发展中国智能交通系统最为关键的要素、途径和策略.相关数据和分析结果表明,中国智能交通系统处于发展起步阶段,用户需求缺口大、资金吸引力强,但相关的标准制定率不足20%;以管理者为目标,减少管理成本、提高管理效率为我国智能交通系统关注度、优先度最高的方面,面向普通交通参与者的智能交通系统产品相对被制约;存在技术瓶颈如车辆行驶的精确探测与控制仍在突破阶段,“人车路冶相结合的智能交通发展理念相对国外仍有差距.关键词:摇智能交通;瓶颈;发展策略;问卷调查;对比研究中图分类号:摇U268.6文献标识码:
3、摇ATheBottlenecksandStrategiesforDevelopmentofIntelligentTransportationSysteminChinaSHIJing,LIWen鄄yu(InstituteofTransportationEngineering,DepartmentofCivilEngineering,TsinghuaUniversity,Beijing100084,China)Abstract:摇Thisstudyexploresthebottleneckindevelopingstageandrela
4、tivestrategytoassisttheITSdevelopmentinChina.ToidentifythebottlenecksofITSdevelopmentinChina,thepaperanalyzesthecollecteddata,interviewspeopleintransportationindustryandconductsinvestigationstoanalyzeandcomparethepolicy,industryandtechnology.ThedataandanalysisshowthatI
5、TSinChinaisstillinstartingstage.Bothusers爷demandsandattractiontofundsareingreatneed,onthecontrary,theratioofrelatedcompletedstandardsislessthan20%.Theinfrastructuresconstructionisstillorientedtowardthegovernors爷viewtoreducemanagementcostandtopromotethemanagementefficie
6、ncywithhighattractionandpriority.However,theproductsfacingnormaltransportparticipantsarerestricted.Thetechnicalbottleneck,suchasaccuratelocatingandcontrollingofvehiclestechnology,needstobeimproved.Thecombinationofdrivers,vehiclesandroadsstillneedsdevelopmentinChina.Key
7、words:摇intelligenttransportationsystem;bottleneck;developmentstrategies;questionnaire;comparativestudyCLCnumber:摇U268.6Documentcode:摇A收稿日期:2011鄄12鄄12摇摇摇摇修回日期:2012鄄02鄄10摇摇摇摇录用日期:2012鄄02鄄20基金项目:国家科技支撑计划(2009BAG13A05).作者简介:石京(1962-),男,北京人,教授.*通讯作者:jingshi@tsinghua.edu.cn摇
8、2交通运输系统工程与信息2012年6月1摇引摇摇言(2)关键技术研发和试点推广阶段.智能交通系统(ITS)由一系列用于交通运输网20世纪80年代的信息技术革命,不仅带来了络管理的先进技术,以及为出行者提供的多种服务技术进步,对交通发展
