铁路货车新造企业物资积压浅析

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1、■■■两蓦＆supply铁路货车新◆罗文宪摘要：结合某铁路货车制造企业积压物资处理经验，分析了积压物资产生的原因，提出了减少物资积』关键词：物资积压积压原因解决措施1前言露f司题力厦不够，出现积压没有相关物资库存是保证生产连续进行必不可少的要素之一，露出来，首要目的不是积极处理积压移但过高的库存却占用大量的流动资金。积压物资好比血液人，严重打击有关部门对积压物资处玛里的“血栓”，在生产企业，特别是流动资金较为紧张的企门往往以保障供应为最大目的，“手c业，其影响不可低估，积压资金过大甚至可能使企业资金的思想

2、严重，提前采购、放量采购问题链中断。因此，提高管理水平，减少物资积压，加快资金型就很容易造成积压。周转，意义重大。3．2多品种小批量的生产格局造成积压2积压物资状况以前，单一车型的生产格局，物瓷2．1积压资金状况成积压。最近几年，企业面临的是多最近10年来，铁路货车更新换代，造车原材料发生了局，每生产完一种车都不可避免地要积很大的变化，积压物资逐年增多。到2008年底，某铁路货对于小批量新车型来说，单车定额很雄车制造企业物资积压5000多万元，占平均库存1／3以上，厂检验周期长达15天，有时大于喷涂物资周

3、转60天左右。2009年3月至今，该企业开展精细产时间，不可能先生产一部分再修订化管理，物资管理部采取一系列措施，取得显著成效，截购，P-A-,~．性采购。为了保险，有止5月，一年以上积压物资减少到2000万左右，物资周额时，安全系数考虑较大，生产完后转约40天。多少的问题。油漆保质期只有一年，生但是，由于企业生产过程中的设计、工艺更改，以及上就可看作积压。前几年国铁车颜色三}采购过程中的批量问题和交货数量差异等，使得每种产品彩艳丽，一年20多种车型，油漆积压生产结束或多或少都会有部分专用料剩余。如果没有

4、采取对于特殊材质、特殊规格的钢材，有效措施，积压物资的品种和数量还将进一步增加。量要求和各钢厂订单执行的偏差，都瘤2．2积压物资质量状况积压。型钢、板材基本上是露天存放，锈蚀严重，有一部分3．3采购提前期长与生产计划频繁变化完全失去其原有使用价值。按ERP要求，许多积压物资的铁路货车原材料专业性较强，采购规格(板材的宽度、型钢的长度)与常规车型C70或P70天以上。大多数物资的生产厂家对我仃制造BOM规格不太一致，若使用则要牺牲利用率，代用型供应商，我方能动性很差。由于市场难度很大；机电类的机床电器、轴承

5、、水暖管件质量还很整很频繁，原材料供应适应性较差。一完好化工类油漆超期严重，完全变质的比例较大；工具物资供应往往只能采取代用等方式满压类质量较好：焊材库存超期，但很多烘干后还能使用。随供应计划被打乱。由于物资专用规格着时间的推移，积压物资的质量状况将不断恶化。用是不可逆的，或者说反向代用是很3形成积压的原因有计划就出现了部分物资不足和部分移3．1粗放的管理理念成积压的主要原因之一。2008年，企业运行ERP管理系统以前，缺乏有效的约34采购模式容易造成积压束手段，各部门或多或少都有点本位主义，互相监督和暴

6、以往的供给模式都是全库存管理，882010·09出库，很少有直接送达。采购方式也大都是招标模式，没存压力大，质量不稳定，积压风险大。这几年产品更新换有战略合作概念，基本都是一次性买卖，可协商余地不大，代快，面对的是多品种小批量的生产格局，特别是消耗产一但出现需求变化或采购定额测算不准都容易造成积压。品采购定额缺少历史统计资料，如果还采取全库存的供给35单位分流改制，采购耳只能变化造成积压模式，积压的压力将会更大。为了满足ERP的发展需要，物资管理部负责企业原材料和辅料、工具等物资的供同时减少积压风险，我们

7、有必要发展一批战略伙伴。应。前几年单位改制，部分物资(特别是机电产品、工具)423加强采购管理，保证采购计划执行的严肃。有了原本就是为这些剥离单位准备的，现在他们自己采购，造科学合理的计划，接下来便是落实与实施，即采购过程。成了机电库、工具库大量积压。加强采购监督管理，保证按计划执行，对防止产生物资积36物资管理部采购、计划岗位设置和员工职业发展规划压具有重要的意义。合同不折不扣地执行，是保证生产供还有待改善应、降低采购成本、防止产生积压的重要手段，特别是市物资管理部现有业务人员的岗位设置为扁平化结构，场

8、价格变化较大，或物资生产企业生产不正常时更是要严计划员、采购员分别为两个档次，岗位设置差别不大，没格监督，保质、保量、按时供货。对供方的供应情况进行有形成岗位晋升态势。各岗位设置要求普遍偏低，与其对统计分析，选择和培养优秀的供应商。应的实际职责要求还有距离。缺乏行之有效的绩效管理措424加强物资的发放管．改善物资的存放环境结合施，物资管理部门内外实际上形成了只惩不奖的管理模式，ERP的管理要求，建全仓库物资发放制度，坚持先进先