道路车辆火花塞热值分级及其测定方法

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1、ICS43.060.50T37中华人民共和国国家标准GB/TXXXX—XXXX道路车辆火花塞热值分级及其测定方法RoadVehicles–Sparkplugheatratingandtestmethod（ISO/TR15409-2002(E)MOD）(征求意见稿)本稿完成日期：2017-09-01XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施GB/TXXXX—XXXX目次前言................................................................................II1范围.................

2、..............................................................12规范性引用文件.....................................................................13术语和定义.........................................................................14热值评级方法................................................................

3、.......35附录A增压压力与IMEP值换算表.....................................................4IGB/TXXXX—XXXX前言本标准按GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准规定了道路车辆点燃式发动机火花塞的热值分级及其测定方法。本标准使用重新起草法，修改采用ISO/TR15409:2002（E）《道路车辆火花塞热值分级》。本标准相对ISO/TR15409:2002（E）技术性变化如下：——本标准仅采用了ISO/TR15409:2002（E）的4.1中附录Ａ内容；——关于规范性引用文件，本标准作了相应调整以适

4、用于我国的技术条件，调整的情况集中反映在第2章《规范性引用文件》中,具体调整如下：●增加引用GB/T6791《道路车辆-火花塞及其气缸盖安装孔-基本特征及尺寸》QC/T430《道路车辆火花塞产品型号编制方法》●删除了“美国政府出版物《ＭＩＬ-Ｌ-6082Ｄ》”——在第三章中增加了“早燃点”的定义；——增加了附录Ａ增压压力与ＩＭＥＰ值换算表本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出；本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口；本标准起草单位：株洲湘火炬火花塞有限责任公司本标准主要起草人：杜德魁、张建军、谢文杰、杨辉睦、陈小双、欧阳瑜本标准为首次制定。IIGB/TXX

5、XX—XXXX道路车辆火花塞热值分级及其测定方法1范围本标准规定了道路车辆点燃式发动机火花塞的热值分级及其测定方法。本标准适用于点燃式发动机火花塞。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括任何校正）适用于本文件。GB/T6791《道路车辆-火花塞及其气缸盖安装孔-基本特征及尺寸》QC/T430《道路车辆火花塞产品型号编制方法》3SAE出版物《SAEJ2203–SAE17.6in火花塞热值测定发动机》3术语和定义以下术语和定义适用于本标准3.1热值分级(heatrating)

6、在运行工况条件下对火花塞的热力学特征进行试验和测定，也叫做热值标定，即通过在特种的热值测定机上进行试验的方法，测定火花塞的实际热值。3.2热值分级数值（Heat-ratingvalue）热值分级测定的结果，这将根据火花塞点火端或绝缘体裙部端部所传递的热量，用指示平均有效压力（IMEP）进行表示，单位为kPa，或psi。3.3热值分级标识（heat-ratingidentifier）与热值分级数值相对应的阿拉伯数字,通常用在火花塞型号内，简称火花塞热值。3.4热值范围（heatrange）应用在车辆发动机上的火花塞的最佳热值范围，当火花塞的实际热值处于此范围时，应用在该发动机上的

7、火花塞就具有较好的避免积碳和过热自点火的能力。注：一种给定热值的火花塞设计，其实际热值取决于电极、绝缘体裙部、壳体的结构设计、材料和零部件尺寸公差。1GB/TXXXX—XXXX3.5早燃点（thepressurepointofpre-ignitionoccurs）热塞温度发生突变时的增压压力点。4热值分级及其测定方法4.1试验用设备4.1.1设备型号33LABECO“288cm”(17.6in)热值测定发动机（参见SAEJ2203）,缸套表面进行滚压和化学处理，活塞环进行镀铬处理。4.1.2