沱江内江城区段综合开发分析

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1、内江师范学院学报第25卷(增)JOURNALOFNEUIANGNORMALUNIVERSITY(20lO)沱江内江城区段综合开发分析贾涛，刘劲松，张烨苹，凌晓军(内江师范学院经济与管理学院，四川内江641100)摘要：通过对沱江内江城区段的旅游资源进行市场调查、预测和综合考察，认为可以“沿江区的改造建设”，“沱江水上项目规划”，“旅游文化节的打造”为核心，制定出利用人造特色资源进行外向带动型综合开发的方案，以此优化内江城区人居环境，美化城市景观，提升两岸土地开发价值，增强内江招商引资吸引力，从而提高人民的生活水平和城市可持续发展能力。关键词：沱江；内江城区}综合开发中图分类号：F299．2

2、3文献标志码：A文章编号：1671—1785(2010)S1—0144—02目前，国内中小城市发展水平不断提高，城市化速度不二、沱江内江城区段综合开发优势分析断加快，但是部分中小城市本身的自然资源并不丰富，在发(一)众多的人口和便捷的交通展的过程中却存在着资源浪费。内江市市区及周边乡镇的内江市位于四川省东南部，沱江下游中段。东西长自然旅游资源并不丰富，旅游业的发展存在一定的问题。121．5公里。南北宽94．7公里。东邻重庆，南接泸州，西接自2009年内江市天公堂拦河大坝建成，在内江市区形成约贡，西北连眉山市，北与资阳市相邻。本市人口423．83万，6015亩水域、17．3km长的人工湖，从

3、而大大优化内江城区其中非农业人口82．11万，平均职工工资16741元(数据至人居环境，改善城区气候，美化城市景观。提升两岸土地开发2007年)。由此可以看出本区人口较多，收入水品较高．对文价值，增强内江招商引资的吸引力，同时为餐饮、娱乐、游船化活动的要求较为强烈。内江市区交通发达，市区横跨沱等综合开发提供便利的条件，为内江建设大城市、创建国家江，三桥相连。成(都)渝(重庆)、内(江)昆(明)铁路；成(都)旅游城市铺平了道路，更为内江建设幸福、宜居、乐业的甜蜜渝(重庆)、内(江)遂(宁)、内(江)峨(眉)公路；成(都)渝(重之城提供了难得契机。由此内江市将成为四川省少数在市庆)、内(江)宜

4、(宾)高速公路交汇于市区。四(川)云(南)公区内拥有湖泊的城市。形成独具特色的城市旅游资源。加上路，隆(昌)泸(州)高速公路自市内隆昌县始。市区西北距省早期开发的西南地区最大的广场一大洲广场，内江市已经成会成都150公里(成渝公路里程210公里，成渝高速公路174为了依靠人造资源发展旅游业的典型。公里)；东距重庆148公里(成渝公路里程240公里，成渝高一、沱江内江城区段发展现状速公路里程166公里)。公路、铁路通车里程分别达8769公1．沱江内江城区段的河道滩涂杂草丛生，水质污浊。加里和184．3公里，路网密度高于全国、全省①。便捷的交通上绿地少、河流脏、空气浊、环境差，一定程度上影响了

5、城市可以将周边市场连为一体，最大程度吸引外地游客前来观景观和市民生活。同时由于沿岸管理不到位，往河里倾倒垃看。圾的现象严重，严重影响水质并且两岸商贩的违规占道影响(二)成渝经济圈的带动整体规划。城市和产业是区域经济的主要载体。成渝经济区建设的2．2009年内江市天公堂拦河大坝建成。拦河大坝正常核心是构建起分工和布局合理的城市体系和产业系。但蓄水位295．50m，库容2630万m。，将沱江内江城区段河道目前区域内城市体系规模结构和布局失衡，成渝两个特大城水位抬高6．Om．回水至上游对口滩。淹没了城区沿河两岸市位于两端，中间是众多的规模偏小、综合经济实力较弱的292．oo～294．50m高程杂

6、草丛生的边滩，形成约6015亩水中小城市，大城市出现断层。导致该区域内的人口、产业、资域、17．3km长的人工湖，从而大大优化内江城区人居环境，本、技术、信息与人才向成渝两地高度集中，极化效应非常明改善城区气候，美化城市景观，提升两岸土地开发价值，增强显，既加重了成渝两大城市的负荷，又使得中间地带城市和内江招商引资吸引力，同时为餐饮、娱乐、游船等综合开发提产业发展滞后，制约了整个区域经济的一体化发展。因此从供便利的条件湖泊形成后，能将三元井、大佛寺、大洲广长远来看，成渝经济区建设过程中必然会有规划地将一些有场、西林寺、大干纪念馆、圣水寺等多处人文景观连为一体，重要影响的产业布局到中间地带，

7、提高中间地带城市和产业增强了游览的连续性②。同时湖泊本身的开发也颇具价值，发展水平，因此为内江旅游发展带来了巨大的潜在消费市场为水上公园的建设提供了可能性，也为鱼类养殖提供了基①。础。天官堂拦河坝的建成，无疑是内江旅游业发展的又一契(三)经济效益分析机。整个项目第一年预计能吸引本地和外地游客约2O万收稿日期：2009—1卜27基金项目：内江师范学院大学生科研项目(09DNS-048)作者简介：贾涛(1988一)，男，四川