新型舱室门在船舶内舾装中的应用

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1、新型舱室门在船舶内舾装中的应用设计二所居装室QC小组黄煜枫范志毅张霞张舟提要本文介绍了利用新型舱室门满足SOLAS有关逃生规范和改进舱室门安装性能的情况，对实施过程中的技术研发、系统分类、安装优化进行了深入的研究和攻关，取得了一定成果。本文就此活动的情况作简要的叙述。关键词新型舱室门系统分类门槛门框1小组概况(见表1)门槛较高．一般在170mm以上。根据SOI,AS的相关规范，不利于船员在紧急情况下逃生；另外根据舱室门所处位置的不同，门框厚度大小不一，门框有时突2选择课题出矿棉板，影响整体效果，船东、设计所、车间对原有舱室门的满意率在75％。2．1课题背景造成

2、这种现象的主要原因在于：舱室门的形式近年来，随着船东对内舾装设计要求的不断提单一，基本都与钢围壁固定。没有根据防火级别、所高和公司造船进度不断加快，如何利用新技术、新工属处所用途等进行分类设计。要打破这种僵局必须艺，在优化产品结构的同时缩短施工周期成为亟待摆脱习惯做法的束缚，研究改进方法，从而进一步提解决的问题。另外，以往在上层建筑内舾装中采用的高舱室门的性能和外观。各类材料的型式和工艺也需要技术革新，适应时代2-3课题的选择的要求。进一步的分析和评估，我们选择了三个突破口，2．2选题理由对每一个方案进行比较，最终决定以研制新型舱室在图纸设计过程中，我们发现，

3、以往的舱室门下门作为课题(见表2)。表1QC小组成员表小组名称沪东中华造船(集团)有限公司造船设计二所居装室Qc小组课题名称新型舱室门在船舶内舾装中的应用课题类型I章CI注册时间l活动时间匕爿Z1983年1月l2OO9年1月一11月序号成员姓名性别年龄学历职务和职称小组分工1黄煜枫女39本科主任高级工程师全面负责2余光成男5l中专高级工程师数据统计、工艺指导3范志毅男27本科助理工程师项目负责、具体实施4邱元琦男47本科高级工程师数据收集、具体实施5张霞女24大专技术员数据收集、建摸6张舟男23大专技术员数据收集、建摸7龚俊女26大专助理工程师数据收集、具体实

4、施8秦肖艇男39大专工程师数据收集、具体实施表2突破口分析表序号突破口内容分析论证结论l进一步提高操作目前各类船型的内舾装产品主管都具有几十年工龄。经验不选者知识、技能水平丰富，操作技能强，提升空间有限。2降低围壁门槛、达到精确安装如果固定方式不改变，钢围壁门槛难以降低；精确安装条件不具备。不选可以完全满足SOLAS相关规范的要求，改进舱室门的型式选定3．研制新型舱室门和性能，完成舱室门的升级换代。．23设定目标动虽然能满足规范要求，但没有彻底改变旧舱室门的其他问题，例~Hl'-I框太厚，有时突出矿棉板等问题3．1确定目标值(见图1)。目标值1：舱室f-310

5、0％按防火级别、所属处所用途分类：满足SOLAS逃生规范要求。目标值2：船东、设计所、车间、生产厂对新型舱室门的满意率达到90％。3．2目标可行性分析●从理论角度来讲．门槛较高的主要原因在于固定起来比较方便，如遇到上甲板产生抛势，完全可以用钢门槛借平，但不利于行走和逃生。而采用新型舱室门后能满足规范的要求，型式多样，美观实用，如能在上层建筑中全面推广．对于提升沪东中华造船(集团)有限公司内舾装设计的整体水平，使之更趋现代化、正规化大有裨益；也是实现现代造船模式的重要衡量指标之一，有着深远的历史意义。●从技术层面来讲，我们有着较强的科技实力，虽然舱室门的革新尚属

6、首次．只要充分考虑到舱室图1局部研发门的安装方式，及其与钢围壁、岩棉板的连接形式。考虑到生产厂的实际能力，就能够顺利完成任务。5．2整体研发，以供应厂研发新型舱室门为主。居装室技术指导●从人员角度来讲，居装室善于承担攻关型任务，曾多次荣获全国和上海市优秀QC小组荣誉称彻底解决门槛过高、门框过厚的问题。优点：能号，只要精心准备，发扬我公司“团结拼搏，争创一节省舱室门研发时间，解决舱室门研发过程中的技流”的企业精神。一定能够圆满完成这次任务。术问题；缺点：制造单位不熟悉船上的实际情况。对基于上述分析，小组认为完成新型舱室门的研SOLAS相关规范不熟悉。5-3整体研

7、发。以居装室研发新型舱室门为主．制是可行的。．快蕴r负责生产4提出方案优点：既能解决舱室门研发过程中的技术问题，又能考虑到船上的实际情况，按照防火级别、所属处所用途等进行分类；缺点：考虑问题较多，研发时间围绕本课题及小组活动的目标。小组成员运用较长(见图2)。“头脑风暴法”集思广益，提出了下列三种研制方法：为了从这三种方案中选出最佳方案，小组设计◆局部研发；了6个评价指标：●整体研发，以制造厂研发新型舱室门为主，居1)实用性——是指新型舱室在实际使用中的装室技术指导；适用性，以适用为优；●整体研发，以居装室研发新型舱室门为主，供2)实现周期——为该方案的使用、

8、完善周期，应厂负责生产。以周期短为优：