《船舶柴油机》模拟试题.doc

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1、江苏海事职业技术学院《船舶柴油机》模拟试题单项选择题：1．柴油机使用的燃油为，与空气的混合采用。A．柴油；外部混合法B．柴油；内部混合法C．汽油；外部混合法D．汽油；内部混合法2．关于筒状活塞式柴油机的正确说法是。Ⅰ.活塞通过十字头销连接连杆；Ⅱ.气缸采用飞溅润滑；Ⅲ.活塞与气缸之间磨损大；Ⅳ.气缸不承受侧推力；Ⅴ.结构简单、体积小、重量轻；Ⅵ.大型低速机采用此结构。A．Ⅰ＋Ⅳ＋ⅥB．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤC．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣD．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ3．关于四冲程柴油机进、排气凸轮的布置说法正确的是。A．进排气凸轮在圆周方向不重叠B．非增压柴油

2、机重叠25°～50°C．增压柴油机重叠40°～65°D．非增压柴油机重叠40°～65°4．二冲程柴油机失效容积与几何工作容积之比，称为。A．几何压缩比B．有效压缩比C．名义压缩比D．行程失效系数5．下列关于柴油机增压的说法中错误的是。A．增压是提高进气压力B．增压是提高进气密度C．增压是提高喷油压力D．增压是提高气缸充气量6．理论并经实践证实，提高柴油机功率的最有效途径是。A．增加缸数与增大缸径B．提高转速C．提高进气压力D．提高充气效率7．下面对现代低速柴油机结构特点的叙述中，不正确。A．燃烧室部件钻孔冷却B．采用

3、薄壁轴瓦C．曲轴上装轴向减振器D．采用铸造曲轴8．为了提高燃烧室部件承受机械负荷与热负荷的能力，在结构上应该采用。A．厚壁结构B．薄壁结构C．薄壁强背结构D．整体式结构9．关于活塞的作用下列说法不正确的是。A．汇集气体力B．二冲程柴油机中调整进气定时C．压缩气缸内空气D．四冲程柴油机中排出气缸内废气10．柴油机活塞的工作条件错误的是。A．承受冲击性的机械负荷B．承受侧推力化学腐蚀C．启闭气口D．热负荷很高11．大功率中速柴油机的活塞裙部一般加工成椭圆形，这种设计能够。A．便于活塞的安装B．增加裙部的强度C．补偿工作时

4、产生的不均匀变形D．便于与缸套的磨合12.关于筒形活塞的说法，正确的是。Ⅰ.冷却式筒形活塞多用于大功率中速柴油机；Ⅱ.大功率中速柴油机多采用钢与铝组合而成的强制冷却式活塞；Ⅲ.活塞头、活塞裙和活塞杆用柔性螺栓联结；Ⅳ.都是用滑油作为冷却介质；8Ⅴ.大功率柴油机活塞多采用振荡冷却方式。A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤB.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤC.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ13．中、小型柴油机活塞外圆的磨损发生在。A．活塞头部，左右方向B．活塞头部，前后方向C．活塞裙部，左右方向D．活塞裙部，前后方向14．环槽端面过度磨损时，可在活

5、塞上一道环槽采用修理。A．光车B．修理尺寸法C．恢复尺寸法D．镶垫环15．筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有。A．压缩环与承磨环B．压缩环与刮油环C．刮油环与承磨环D．压缩环、刮油环与承磨环16．柴油机活塞上的活塞环有以下作用。Ⅰ.密封；Ⅱ.传热；Ⅲ.减振；Ⅳ.减磨；Ⅴ.改善磨合；Ⅵ.刮油、布油A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅥB．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤC．Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥD．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ17．活塞环采用松孔镀铬的目的是。A．提高耐磨性B．提高弹性C．防止黏着磨损D．提高表面润滑性18．活塞环的泵油现象主要是由于。A．气缸滑油太多B．存在搭口间隙C．存在天地

6、间隙D．环弹性不符要求19．活塞环在工作中不易产生“跳环”现象的运行工况是。A．低速、低负荷B．低速、高负荷C．高速、低负荷D．高速、高负荷20．要求活塞环的硬度比气缸套的硬度HB高10～20，可以使。A．环便于磨合B．活塞环寿命延长C．增加气缸套磨损D．环弹力高21．四冲程筒形活塞式柴油机活塞销的滑油来自。A.曲轴B.连杆大端轴承C.飞溅D.专设喷嘴22．当活塞采用浮动式活塞销时，相应地。A．在连杆小端要采用滚针轴承B．采用定位销固定，防止轴向移动C．采用卡环防止销轴向窜动D．不能采用强压润滑23．下述关于二冲程柴

7、油机气缸套功用中不正确的是。A．与气缸盖、活塞组成燃烧室B．承担活塞的侧推力C．开有气口构成扫气通道D．与气缸体形成冷却水通道24．气缸体与机架或曲柄箱制成一体的部件称为。A．机体B．机架C．气缸体D．机座25．关于气缸冷却腔下部密封圈说法错误的是。A．密封圈装在气缸体上的环槽中B．密封圈截面尺寸过大会引起拉缸故障C．密封圈漏水会使扫气箱、曲轴箱进水D．一般在拉缸套时密封圈应换新26.关于气缸套冷却的理论是。A.缸套过热时应尽快通入大量冷却水,使其迅速降温B.柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力8

8、C.气缸冷却水温度高，热应力减少D.气缸套冷却水进口在冷却水腔高处,出口在低处27．现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部不用水冷却，其目的是。A．简化气缸结构B．减小冷却水流阻，保证良好冷却C．保证气缸套最佳工作状况D．避免气口处水密困难28．当气缸套工作表面有轻微的拉痕或磨痕时，应使用进行打磨予以消除。A．锉刀B．刮刀C．油石D．扁铲