天然气加气子站危险有害因素分析及安全设施

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1、陈鑫徐刚(沈阳万益安全科技有限公司，辽宁沈阳110015)摘要：对压缩天然气加气子站的主要工艺技术特气设施工作压力约为25MPa)，以便将CNG储气瓶中的点、主要危险有害因素及安全设施设置情况进行了介绍与CNG推出，再通过设有拉断阀的加气机(工作压力约为20分析。MPa)，将CNG注入汽车储气罐内。关键词：压缩天然气加气子站；环保节能新能源；危险该工艺系统具有设备集成化程度高、加气过程自动控有害因素分析；安全设施制、占地面积小、安全可靠性高、安装维护简便、撬装结构灵活、便于移动、使用方便等特点。整套加气装置在运行时，除车用压缩天然气(以下称CNG)是一种高质清洁型能更换储气

2、瓶拖车时由人工操作外，所有环节均由控制系统源，是理想的环保燃料之一。压缩天然气加气子站主要设自动控制。备设施一般为成套定型产品，而工艺上采用国内外较为先1，2流程简介进的液压式工艺系统。首先，将储气瓶拖车停至站内固定停车位，并利用液压系统将储气瓶拖车框架顶升起(仰角10o左右)，为系1工艺流程统运行做好准备。然后，将储气瓶拖车固定停车位处管路1．1工艺特点与储气瓶拖车连接好，由系统自动控制打开换向阀组的相液压式压缩天然气加气子站的工艺系统主要由储气应气动阀门及储气瓶拖车上的第1个储气瓶的进出液阀瓶拖车、子站撬体及加气机(加气机可置于子站撬体内，也收稿日期：2olO_07—2

3、5可设于室外罩棚下的加气岛上)几个部分组成。其工艺特作者简介：陈鑫，注册安全工程师，助理工程师，毕业于点是以自动控制的方式，运用成套定型专用设备，将特殊中国矿业大学安全工程专业，现主要从事危险化学品性质的液体以高压注入储气瓶拖车的CNG储气瓶中(储安全评价工作。SAFETYHEALTH&ENVIRONMENT@．境一一孽一妻全门、输出CNG阀门，利用液压系统将高压液体注入储气瓶油污、路面积雪积冰，以及场地照明不好等原因造成建拖车上的第1个储气瓶内；其液压系统设有压力控制阀(构)筑物车辆及人员伤害或燃爆事故等。(压力范围一般为19．5—21．5MPa)、压力传感器，当液压C)

4、控制室、站房作为加气站必不可少的重要建筑物，系统压力达到高限时，压力控制阀即停止向高压系统供其耐火等级和站内设施之间的防火距离是至关重要的。如液；当系统压力降至低限，液压系统重新开始工作；同时有CNG窜入控制室、站房，遇到明火，随意吸烟，以及电气CNG被推出储气瓶，输至位子站撬体内的缓冲罐缓冲后，设备过载、短路、断线、接点松动、接触不良、绝缘下降等故经带有拉断阀的加气机将CNG注入汽车储气罐内。当储障会产生电热和电火花，引燃CNG或周围可燃物，都有可气瓶拖车上的第1个储气瓶内大约95％的CNG被推出能发生火灾或爆炸事故。后，系统自动发出指令停止注液，并利用第1个储气瓶内2．

5、2电危害的余压使高压液体返回位于子站撬体内的液体储槽中，同a)触电伤害。电气伤害事故以触电伤害最为常见，如时由系统自动控制打开储气瓶拖车上的第2个储气瓶的果与加气设施配套的各类电气设施、电器开关、电缆敷设相应阀门开始注液。同样的工作原理和过程直至将CNG的接地或接零或屏护措施不完善、耐压强度低、耐腐蚀性储气瓶拖车上8个储气瓶依次排空后，返回其母站进行差，都会造成漏电，导致触电伤人事故。CNG的充装作业。b)静电危害。静电电荷产生的火花，是石油化工业发生火灾爆炸的一个根源。在设备内部，以及输送管线内都2主要危险有害因素分析有产生静电电荷积累的可能性。尤其在CNG输送与付出压缩

6、天然气子站的主要危险有害因素为：易燃易爆、等作业过程中，更容易产生静电火花弓l起火灾爆炸。如输电危害、车辆伤害、中毒窒息等。送流速过快，以及无防静电设施或防静电设施未起作用和2．1易燃易爆不按规定穿着防静电劳动保护护具等都极易产生静电，并a)储气瓶拖车、液压式CNG子站撬体等处。CNG属积聚形成引爆(燃)源，或因其不能迅速泄放，其静电火花易燃气体，危险货物编号21007，火灾危险性分类为甲类，将导致火灾爆炸。与空气能形成爆炸性混合物，爆炸极限5％一14％。储气瓶C)雷击。建构筑物如防雷装置失效，在雷雨天存在拖车、子站撬体、加气场地等处均存在有CNG，故火灾爆着被雷击的危险。

7、由于雷电具有电流很大、电压很高、冲炸是压缩天然气子站的主要危险有害因素。储气瓶拖车上击性很强的特点，一旦被雷电击中。不但可能损坏生产设的CNG储气瓶、子站撬体内的缓冲罐和高压液体储槽等备和设施，而且还会导致火灾和爆炸，造成人员伤亡事属压力容器，而连接储气瓶拖车、子站撬体、加气机的管道故。属压力管道，压力容器及压力管道最重要的参数是温度和2．3中毒窒息压力，如发生安全阀、压力表失灵或泄漏、阀门外漏、法兰根据危险有害因素分析，CNG有一定的毒性，且大量面之间泄漏、液压泵泄漏、设备材质质量不合格、焊接质量泄漏时会降低空气