暗挖照明施工方案

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1、北京地铁16号线工程土建施工17合同段玉渊潭东门站及甘～玉区间临电施工方案玉渊潭东门站及甘～玉区间暗挖照明施工方案编制人：审核人：审批人：中铁十二局集团有限公司北京地铁16号线工程土建施工17合同段项目经理部二○一四年四月三十北京地铁16号线工程土建施工17合同段玉渊潭东门站及甘～玉区间临电施工方案目录玉渊潭东门站及甘～玉区间1暗挖照明施工方案1第一章编制说明11.1主要依据现行的规程规范及资料1第二章工程概况12.1玉渊潭东门站12.2甘家口站~玉渊潭东门站区间1第三章供电电压和照明方式23.1

2、供电电压23.2施工照明2第四章照明用电设计及计算24.1线路布置24.2线路计算34.21、低压侧36v计算34.22变压器容量的选择3第五章暗挖照明安全要求规定35.1一般规定35.2电缆的选用45.3电缆的敷设45.4电缆的维护55.5应急照明工程5北京地铁16号线工程土建施工17合同段玉渊潭东门站及甘～玉区间临电施工方案第一章编制说明1.1主要依据现行的规程规范及资料1、JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》；2、GB50194—2002《建设工程施工现场供用电安全规范》；3

3、、GB50052—2009《供配电系统设计规范》；4、GB50054—2011《低压配电设计规范》；5、GB50055—2011《通用用电设备配电设计规范》；7、甲方提供的现场电源资料。第二章工程概况北京地铁16号线17标范围：右K7+095.1~右K8+057.3，包括1站1区间，玉渊潭东门站，甘家口站～玉渊潭东门站区间。2.1玉渊潭东门站玉渊潭东门站起讫里程为K7+800.7~K8+057.3，车站位于月坛南街与三里河路T字交叉路口处，沿三里河路路中跨路口南北向设置。路口西北角为钓鱼台国宾馆，

4、东北角为红军大院居住小区，东南角为机械工业联合会大楼，西南角为钓鱼台大酒店及玉渊潭公园。玉渊潭东门站为双层三跨暗挖地下岛式车站，有效站台宽12m。车站总长256.6m，有效站台中心里程右K7+907，轨面高程22.262m。车站主体采用PBA暗挖法施工，三联拱双层三跨框架结构，总宽21.2m，岛式站台宽12m，车站北侧区间为暗挖法施工，南侧区间为盾构法施工。车站设2个风道，其中北端1号风道为双层单跨拱顶直墙结构，采用CRD法施工；南端2号风道为双层单跨平顶直墙结构，“CRD”法施工；除风道外，车站

5、设3个出入口及1个疏散口，附属结构跨路部分全部采用暗挖施工，出地面部分采用明挖施工，明挖基坑采用钻孔灌注桩+钢管内支撑体系。2.2甘家口站~玉渊潭东门站区间区间起讫里程为右K7+095.1~右K7+800.7，区间北起甘家口站，出站后进入三里河路路东绿地内，然后转向至三里河路下方并向南至玉渊潭东门站止，区间全长为705.6双线米。隧道拱顶覆土厚度约为20～25m，采用矿山法施工。区间基本位于三里河路下方，三里河路两侧多为多层住宅和绿地，线路由北向南两侧建筑物有钓鱼台国宾馆，沿线地势较为平坦。区间内

6、设1、26北京地铁16号线工程土建施工17合同段玉渊潭东门站及甘～玉区间临电施工方案号通风井及风道和一处临时施工竖井，通风井及临时施工竖井均位于三里河路东侧绿地内。第三章供电电压和照明方式3.1供电电压与供电电源1、供电电压照明：小导洞和横通道及竖等照明采用36V，个别潮湿的地方采用12V。2、供电电源采用36V低压变压器引出YJV3*35+2*16mm²的电缆供电。3.2施工照明竖井1、竖井开挖时，采用220V的高压汞灯，设置在锁口圈处。一个井口安置两个。2、随这开挖深度，在下井楼梯口安装36V

7、的节能灯，36V的应急照明灯，安全指示灯。采用YJV3*35+2*16mm²的电缆穿管铺设。3、开挖导洞和需要移动照明的局部地方，可选用36V的手把防护灯。横通道1、横通道照明采用三角铁每隔5m固定在横通道井壁上，采用瓷瓶连接钢索，YJV3*35+2*16mm²的电缆托在钢索上。节能灯每隔三四米设置一个。具体情况因地制宜。开挖工作面和需要移动照明的局部地方，可选用36V的手把防护灯。2、横通道内设置36V变压器，一二级箱。应设置防护栏。并做好接地连接，防护标志。小导洞1、小导洞内照明采用三角铁每隔

8、5m固定在导洞壁上，采用瓷瓶连接钢索，YJV3*35+2*16mm²的电缆托在钢索上。节能灯每隔三四米设置一个。具体情况因地制宜。开挖工作面和需要移动照明的局部地方，可选用36V的手把防护灯。第四章照明用电设计及计算4.1线路布置车站1号场地1号风井输出380v进入低压变压器侧出线36v，进入横通道分两路，1#回路13盏30w/盏，2#回路13盏30w/盏。由横通道进入导洞分八条回路，，其中1#回路30盏灯泡30w/盏，2#回路30盏灯泡30w/盏，3#回路50盏灯泡30w/盏，4