拨叉课程设计.doc

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1、拨叉的建模与加工仿真一．拨叉的三维建模采用SolidWorks2008完成拨叉的三维建模的过程如下：1.绘制圆柱首先，选择“前视基准面”进入草图绘制界面，以原点为圆心绘制直径为的圆，如图1所示。然后，点击“退出草图”，选择特征栏里的“拉伸凸体/基体”，输入拉伸长度为85mm，如图2所示。图1图22．建立拨叉的外轮廓选择“右视基准面”进入草图绘制界面，绘制如图3所示的草图，并添加相关的尺寸约束和几何约束。然后，点击“退出草图”，选择特征栏里的“拉伸凸体/基体”，选择“两侧对称”，拉伸长度为40mm如图

2、4所示。图3图43．建立拨叉的花键选择拨叉的圆柱端面进入草图绘制界面，绘制如图5所示的直径为的圆。然后，点击“退出草图”，选择特征栏里的“拉伸切除”，选择“完全贯穿”，如图6所示。图5图64．建立花键孔两端倒角选择孔的一端倒角，尺寸如图7所示，孔的另一端也进行倒角，结果如图8所示。图7图85．建立花键的槽首先，选择“前视基准面”进入草图绘制界面，绘制如图9所示的草图。然后，点击“退出草图”。然后，选择特征栏里的“拉伸切除”，选择“完全贯穿”，如图10所示。图9图106．建立拨叉的槽选择拨叉的一侧面进

3、入草图绘制界面，绘制如图11所示的草图。然后，点击“退出草图”。然后，选择特征栏里的“拉伸切除”，选择“完全贯穿”，如图12所示。图11图127．添加肋板和倒圆角图13一．拨叉的二维图通过采用SolidWorks2008完成拨叉的三维建模，并通过其三维模型生成如下图14所示拨叉的二维图。图14拨叉的二维图三．零件的分析1．零件的作用图纸中所给的零件是CA6140车床的拨叉。它位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，工作过程：拨叉零件是在传动系统中拨动滑移齿轮，以实现系统调

4、速，转向。其花键孔通过与轴的配合来传递凸轮曲线槽传来的运动，零件的两个叉头部位与滑移齿轮相配合。2．零件的工艺分析CA6140车床共有两处加工表面，分述如下：1．以花键孔的中心线为基准的加工面这一组面包括的六齿方花键孔、花键底孔两端的到角、工件右端面和距离中心线为27mm的平面。2．以工件右端面为基准的的槽和的槽经上述分析可知，对于两组加工表面，可先加工其中一组表面，然后借助于专用夹具加工另一组表面。四．拨叉工艺规程设计1．确定毛坯的制造形成零件材料为HT200。考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大

5、，零件结构又比较简单，故选择铸件毛坯。2．基准的选择基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。（1）粗基准的选择对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。而对有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准。根据这个基准选择原则，现选取孔的不加工外轮廓底面作为粗基准，利用圆柱来定位，另外四爪握住两边来限制六个自由度，达到完全定位,然后进行铣削。（2）精基准的选择主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基

6、准不重合时，应该进行尺寸换算。3．制定工艺路线制定工艺路线，在生产纲领确定的情况下,根据零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求来制定工艺路线。可以考虑采用万能性机床配以专用工卡具，并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。（1）工艺路线方案工序一铸坯。工序二粗铣圆柱底面。工序三钻圆柱成的孔。工序四扩铰孔到。工序五粗车圆柱孔口斜度为15度。工序六粗铣右槽1侧平面和宽度为8mm，粗铣宽度为18mm的左槽2。工序七精铣槽1的上下面和和里面、侧面，精洗槽2的上

7、下面和里面。工序八拉销孔成花键。工序九去毛刺。工序十检验。工序号工序内容定位基准01铸件02粗铣下端面孔的外圆，上端面03钻孔孔的外圆，下端面04扩孔孔的外圆，下端面05车倒角，角度为15度孔的上下端面06铣左边键槽，铣右边键槽孔，下端面07精铣左右两槽孔，下端面08拉花键槽孔的外圆，下端面9去毛刺10终检（2）选择机床工序二、工序六、工序七都为铣表面，可用XA5032铣床。工序三为钻孔，工序四为扩孔工艺，可采用摇臂钻床Z305B。工序八为拉花键，采用普通拉床。工序五用车床。（3）选择夹具：每个工序

8、都可以采用专用的夹具。（4）选择刀具：在铣床上用高速钢立铣刀，铣上下两槽用三面刃铣刀，在车床上选普通车刀，内拉床选矩形齿花键拉刀。（5）选择量：精度要求较高的可用内径千分尺量程50～125mm，其余都用游标卡尺分度值为0.02mm。4．机械加工余量、工序尺寸及毛坯的确定“CA6140车床拨叉”，零件材料为HT200，硬度190～210HB，生产类型大批量，铸造毛坯。据以上原始资料及加工路线，分别确定各加工表面的机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸如下：1.查《机械制造工艺