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1、地下停车库自动喷水灭火系统的设计与思考安岩（中国建筑标准设计研究院，北京!"""##）摘要在地下停车库自动喷水灭火系统设计选型上，结合环境条件采用预作用自动喷水灭火系统时，平时不给管路充有压气体，对整个排气充水过程产生的不利灭火的影响并不大。探讨采用降低消防用水冰点达到防冻效果的可能性。在设计过程中喷头布置的根本原则是火灾发生时喷头能够动作，并能满足设计喷水强度的要求。此外，还应设法调整管道布置，保证均匀布水，并通过减压措施减小管路中的压力变化，防止流量过大，使储水能满足火灾延续时间!$的灭火要求。关键词预作用自动喷水灭火系统防冻机械式立体停车库设计喷水强度!"#$%&’(
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3、;(=20(<4,,;;,*.-144<,*(8+,7.271+.80<.$,&206(4-2032;.$,;10,*2&.024+5+.,6，1;&2/0,++80,7(101+/0,>1&:,*.,71&.2.$,/1/,41&,?@$,;,(+1<141.5.20,78*,.$,1*,/21&.2;;10,-(.,0;20;0,,A1&9/02.,*.12&1+71+*8++,7?@$,&2AA4,+$(=,.2<,4(17.298(0(&.,,.$,;(+.(*.12&1&;10,*(+,+?)&7,+19&+.(9,1.$(+.2<,*2&+17,0,7.$,0(
4、.12&(44(528.2;/1/,41&,+;208&1;206-(.,0+8//45，(&7/0,++80,0,78*,01+&,*,++(05.27,*0,(+,.$,/0,++80,=(01(.12&1&+17,.$,/1/,41&,?@$,;42-0(.,$(+.2<,*2&.0244,7.2$247.$,-2031&9.16,-144&2.<,42-,0.$(&2&,$280?6’.7"(&$：B0,(*.12&+/01&34,0+5+.,6；C0,,A1&9/02.,*.12&；D24176,*$(&1*(4=,$1*4,5(07；E,+19&,7+/01&3
5、41&91&.,&+1.5《自动喷水灭火系统设计规范》（FGH""I#J所的火灾特点和环境条件来确定。就地下车库而K""!）中把汽车停车场定为中危险级!级；《汽车库、言，影响设计的关键因素是环境温度。《汽车库建筑修车库、停车场设计防火规范》（FGH""LMJNM）设计规范》（PFP!""JNI）LOQO!条规定严寒地区和MOKO!条也规定："，!，#类地上汽车库，停车数超寒冷地区的汽车库内应设集中采暖系统，其室内计过!"辆的地下汽车库，机械式立体停车库或复式汽算温度应满足：停车间HR!"S，汽车库保修间!K车库以及采用垂直升降梯做汽车疏散出口的汽车R!HS，管理办公室、值班
6、室、卫生间!IRK"S。库，"类修车库，均应设置自动喷水灭火系统。也就之所以这样规定，在条文解释中可知，是要保证停车是说，自动喷水灭火系统是进行地下车库设计中的空间冬季易于启动汽车和不冰冻为准（取HS）。在常见内容。以下是对大型地下车库自动喷水灭火系汽车制造技术日臻完善，特别是防冻液被普遍应用统设计中遇到的问题和思考的总结。的今天，很多房地产开发商在地下车库不设集中采!系统的选型暖系统以节约成本，造成了地下车库的环境温度存自动喷水灭火系统的系统选型，应根据设置场在低于#S的可能性。虽然近几年来引进的电伴热89万方数据给水排水:"-;<=>";89==?系统能够为管道内的水提
7、供另一种形式的热源，但由于初投资大，运行费用高等问题，未被广泛采用，从而决定了在此类情况下的系统选型排除了湿式系统。在干式和预作用系统两者中，因干式系统配水管道中需保持气压，所以在闭式喷头开放后，配水管道存在一个排气充水的过程，从而使系统喷水时间滞后，削弱了系统的灭火能力，而且要配套设置补气设施。相比而言，预作用系统采用火灾自动报警系统来自动打开预作用报警阀组，使系统充水变成湿图!预作用自动喷水灭火系统管路示意式自动喷水灭火系统。而且，中国建筑西南设计院$.(*/.在!"#$年所作的大量试验，已经证明了火灾探测系!
