浅谈铝车轮涂装技术及其检验要求

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1、26技术天地BYDAUTO浅谈铝合金车轮涂装工艺及其检验BriefTalkaboutSprayPaintTechnologyOftheAluminumAlloyWheelandInspection文/李强摘要：本文介绍汽车用铝合金车轮表面涂装工艺，并就其在涂装过程中涉及到的表面预处理、静电粉末涂装、液体涂装等工序及相关检验进行简述。[关键词]车轮；涂装；检验Abstract:ThispaperintroducedtheAluminumAlloyWheelforAutomobilesurfaces

2、praypainttechnology.MoreoverwiththatinspraypaintprocessmidstrelatepretreatmenttoSurface、Staticspraypainttopowder、spraypainttoliquoretcworkingprocedureandmutualityInspectionprocesssimplenarrate.[Keywords]Wheel；Spraypaint；Inspection.27汽车知识BYDAUTO1.引言装的

3、第一道工序。涂装前的表面预处理对整个涂膜质量起决定作用，涂膜质量的影响因素和所占的比例见汽车是全天候型产品，需要在各种户外气候环境[2]表1下可靠运行，并保证它的耐久性。而处在直接与地面接触的车轮，不仅受户外气候环境的影响，还需经受地影响因素所占比例（%）面的泥、沙、碎石冲击和水的溅射影响，是汽车中经工件表面预处理的质量49.0受环境条件最恶劣的部件。国外于20世纪70年代、国涂膜系统及厚度19.0内自20世纪80年代末开始发展铝合金车轮。与钢制车选用同类品种质量的差异5.0轮相比，铝合金车轮具

4、有抗疲劳性好、防腐性优良、涂装技术及方法20.0耐久性好且外观美观、重量轻的优点，使汽车自重显环境条件7.0著减轻，节省油耗。当前国内外新型的轿车、客车甚表1涂膜质量的影响因素和所占的比例[1]至载货汽车均采用铝合金车轮。铝合金车轮是关系整车安全的关键部件之一，为提高车轮的运行可靠性、铝合金车轮涂装前物理预处理包括工件机械抛丸、耐久性及外观装饰性，需对铝合金车轮经过精密加工人工补土、刮毛边、毛刺、气动研磨等工序，化学预的铸件表面进行涂装保护处理。处理工序为：预脱脂→脱脂→水洗1→水洗2→表调→涂

5、装在整个车轮制造环节中所占的地位极其重要。水洗3→水洗4→铬化→水洗5→水洗6→纯水洗→烘干随着人们对汽车车身时尚化外观的不断追求，有个性（终结）的车轮结构极其五彩斑斓的外观必将是一块发展亮点，将越来越受到人们重视。2.2静电粉末涂装静电粉末涂装就是指在静电喷枪的枪头上，接有2．涂装工艺负高压静电，当电压达到足够高时，枪头附近区域的空铝合金车轮一般根据客户外观要求可以分为电镀气产生强烈的电晕放电，形成气体离子区域。当静电喷轮和涂装轮两种；本文介绍常见的涂装轮。电镀轮和枪雾化了的涂料粒子在该区域时

6、，涂料的雾化粒子便涂装轮在铸造工艺上还是有一定区别的，在这就不做带负电荷。当被涂装的工件悬吊在接地的输送线上时，深层叙述。车轮涂装工艺随车轮外观颜色要求而有所工件表面上就有正电荷。根据异性电荷相吸的静电原不同；但一般都包含预处理、静电粉末涂料喷涂、溶理，带负电荷的涂料雾粒子就向带正电荷的工件表面剂型涂料底涂、中涂、面涂等工序。运动，被吸附并沉积于工件表面上，形成一层均匀致密漆膜，工件就被涂装了。铝合金车轮需不需要涂粉2.1涂装预处理末一般根据客户要求而定。有的车轮经过预处理后不在涂装前对被涂物表

7、面进行的一切准备工作，称需要涂粉末，而是直接就喷溶剂型涂料了。车轮静电为表面预处理。它包括采用物理、化学或电化学方法，粉末涂装一般技术要求见表2，其涂装工序为：预处理使金属或非金属材料表面的化学成分、组织结构、物→工件预热→静电粉末涂装→流平→高温固化→冷却→理形貌发生变化，从而使涂膜更好的附着于底材之上，下件。充分发挥涂膜的性能，起承上启下的作用，是涂料涂涂粉前作业员要提前20～30分钟左右升预热炉温,28汽车知识BYDAUTO并逐步打开输送空气流量阀和粉桶流化空气阀，让粉桶内粉末提前精细化，

8、这样有利于涂粉时出粉均匀，工件上粉均匀；涂粉过程中要注意喷枪与工件之间的距离：一般手动喷枪根据工件外观复杂程度,复杂工件枪嘴离工件2-5，外观简单的工件离工件约10±2，主要是喷死角部位，确保死角部位上粉均匀，自动喷枪枪嘴离工件20-30。主要是喷正面和胎环部位，经过手喷和自动喷涂以后要确保膜厚在45um以上，手动喷粉操作时要先难后易，先里后外。图3-1图3-2项目技术要求线速(RPM)600烘烤温度×时间190℃±5℃×45min颜色灰白膜厚45um以上漆膜硬度H以上附着力百格试验100%不脱