轿车发动机铝合金缸体和缸盖的铸造技术

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1、X&HJ.2K&J4铸造技术Y?FJ."".NB6KRSZ,[%VKBB-Z·./2·!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!轿车发动机铝合金缸体和缸盖的铸造技术吴浚郊（清华大学，北京!"""#$）摘要：为了降低燃料消耗，轿车铸件朝着轻量化、精确化、强韧化和复合化方向发展。而扩大铝合金的应用是轿车工业的重要发展趋势，目前几乎全部轿车缸盖已采用高强度铝合金生产，预计有更多的缸体也将采用铝合金生产。世界若干主要的轿车制造厂各自所采用铸造技术，如压力铸造、中压铸造、低压铸造、金属型铸造、%&’(&)*

2、+法、精确砂型铸造、实型铸造和湿型铸造，生产轿车用的铝合金缸体和缸盖。关键词：轿车发动机；铝合金；缸体和缸盖；铸造技术中图分类号：,-./文献标识码：0文章编号：!"""1#234（."".）"41"./21"2!"#$%&’()*+$","-’"./,#01$1#0/,,"’2’,1$%)&3"%’4$%2"5)&".24&’67$-1$)56789:;<&（,’;9=+8<69;>?)’;*@，A?;:;9!"""#$，%+;9<）/869&4*9：B(;9=*&)?C8D;9=*+?D&9’8EF*;&9&GG8?H，*+?D<)+<’<*?9C?9D@*&H;=+*?)，E&)?

3、?HJK&(*+?D@H;9C?)D&>?)’&GD<)’<)?F)&C8D?CL@+;=+;9*?9’;*@?)

4、9=，G8HHE&HCD<’*;9=，=)??9E&HCD<’*;9=，%&’(&)*+D<’*;9=<9C’&&9，<)?;9*)&C8D?CJ:)’;"&%6：0H8E;9;8E?)；N&89C;9=*?D+9&H&=@扩大铝合金的应用是轿车工业的主要发展趋势，日本V&9C<本田汽车公司及,&8W?;公司分别研究国外汽车材料铝合金用量以每年!"O的速度递增。新压铸法（图.）及中压压铸法（图2）用于生产铝缸体。全部轿车缸盖和更多的缸体已采用铝合金生产。下面.者皆可采用砂芯从而可生产具有闭舵结构的缸体。介绍世界若干主要的轿车制造厂所用的生产

5、铝合金发压力铸造的压射比动机缸体和缸盖的铸造技术。压高达44PQ

6、;9=对于缸体生产来讲，压力铸造的另一局限是由于闭舵结构的缸体。压射比压高（44PQ

7、（图3）生产铝缸体。"中压铸造$金属型铸造金属型铸造主要用于生产铝缸盖及简单的铝缸体。收稿日期：."".1"#1"#；修订日期：."".1"#1!!德国R<;EH?)1%+)@’H?)公司有.台直径分别为!.E作者简介：吴浚郊（!T441），上海人，教授，博导U研究方向：铸造设备U;7F&!"’7&:·!@8·#LM’NOPQRES’L9LTPU(*&!AA!"""""""""""""""""""""""""""""""""""""