钣金零件材料参数设计与优化的数值模拟

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1、第34卷第l2期四川兵工学报2013年12月【机械制造与检测技术】doi：10．11809／sebgxb2013．12．023钣金零件材料参数设计与优化的数值模拟程小彪，武丽梅，杨志刚，李金燕(长安福特汽车有限公司技术中心产品开发部，重庆401122)摘要：钣金零件材料参数在零件拉深成形中起着_卜分重要的作用，不同的材料参数将会对成形结果造成较大影响；借助ETA／Dynaform软件，模拟某槽形零件在不同材料参数情况下进行拉深的全过程，通过分析比较模拟结果，得出了各种性能参数对成形质量的影响，最后结合正交实验法，得到对成形质量最好的材料性能参数

2、。关键词：槽形零件；材料参数；数值模拟；正交实验本文引用格式：程小彪，武丽梅，杨志刚，等．钣金零件材料参数设计与优化的数值模拟[J]．四川兵工学报，2013(12)：84—86．中图分类号：TG376文献标识码：A文章编号：1006～0707(2013)12—0084—03DesignandOptimizationofSheetPartMaterialParametersonNumericalSimulationCHENGXiao—biao，WULi—mei，YANGZhi—gang，LIJin—yan(ChanganFordAutomobil

3、eCo．，Ltd，Chongqing401122，China)Abstract：Sheetpartmaterialparametersplayveryimportantrolesinpartdrawforming．Differentmetalmaterialparameterswillaffecttheformingresuh．Inthispaper，alldrawformingprocessoftherailpartwiththedifferentmaterialparameterswassimulatedbyETA／Dynaformsoft

4、ware．Then，withtheorthogo—nalexperiment，optimizematerialparameterswereobtainedbycomparingthesimulationresultandinflu—enceofformingresultbyallkindsofthematerialparameters．Keywords：railpart；materialparameter；numericalsimulation；orthogonalexperimentCitationformat：CHENGXiao-biao，

5、WULi—mei，YANGZhi—gang，eta1．DesignandOptimizationofSheetPartMaterialParametersonNumericalSimulationfJ1．Journa1ofSichuan0rdnanee，2013(12)：84—86．日前，主机厂对于钣金零件材料的选取都有自己的一套利用有限元计算机模拟来分析材料参数对成形过程的影响，规范。有些主机厂提供这些规范给合作的钢厂，要求钢厂按借助仿真软件ETA／Dynaform中l8号线弹性材料模型来模照规范来生产，有些主机厂则是根据自己的规范来选择对应

6、拟槽形件拉深成形，通过给定不同的硬化指数n、抗拉强度的钢厂材料。近年福特在全球已经统一了材料规范，要求合or、屈服强度or以及板料的厚度t值得到不同的成形结果，作的钢，一按照提供的规范来供货。由于提供的材料规范是并结合正交实验优化材料参数。一个范围区问，所以钢材厂家供给的不同批次的材料都有一定差异，这样就给生产带来了很大的不稳定性，增加了调模1Dynaform中18号材料模型：幂函数塑性时间。本文主要以材料规范中的3个主要参数：硬化指数n，模型抗拉强度or，属服强度以及板料的厚度t来分析时拉深成形质量的影响，从而指导零件设计，使工师能够为零件用

7、于金属与塑性成形分析的与应变率有关的塑性模选择最优的材料。型⋯。该模型提供各项同性硬化的弹塑性行为。并且它用由于物理实验浪费材料成本并H．仡费的时间较长，本文一个包括Cowper—Symonds乘子的幂函数本构关系来描述应收稿日期：2013—08—02作者简介：程小彪(1973一)，男，硕士，工程师，主要从事车辆丁程研究。