重庆大剧院大剧场后车载转台的设计

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1、演出场馆建设E固BuildingofEntertainmentStadium重庆大剧院大剧场后车载转台日设计宋耀军，严华锋(浙江大丰实业有限公司，浙江余姚315400)【摘要】阐述重庆大剧院大剧场后车载转台的构造，分析前后移动和旋转运动的驱动，研完驱动与控制之问的关系。【关键词】重庆大剧院；后车载转台；转台文章编号：10．3969~．issn．1674—8239．2010．08．006TheDesignofRearWagonforGrandHallofChongqingTheatreSONGYao~un，YANHua—fengfZhejiangD

2、AFENGIndustryCo．，Ltd．，YuyaoZhejiang315400，China)[Abstract]ThispaperpresentstheconfigurationofrearwagoninGrandHallofChongqingTheage，analysesthedrivingsystemforfore．and-aftandrotarymovement,studytherelationshipbetweenthemodeofdrivingandprecisionforcontrolsystem．[KeyWords]Chongq

3、ingTheatre；rearwagon；rotatingstage重庆大剧院是近几年内国内投资规模较大的剧院之2方案初定一，尤其是其大剧场，舞台机械配置完善，如后车载转在重庆大剧院大剧场的舞台机械招标文件中，推荐了台、芭蕾舞车台等。舞台工艺设计是由一家国际舞台咨询后车载转台的驱动方案和各个细节。前后移动采用刚性链公司完成，舞台机械的细化设计、安装和调试则由浙江大(法国Serapid公司产品)推拉驱动，旋转运行采用齿轮丰实业有限公司(以下简称“大丰公司”)完成。齿条驱动的方案，整个后车载转台的车台部分做成桥式结构，后车载转台行走在两侧的钢轨上；由

4、于软景存贮升降l台下舞台机械平面布置台处无法在两侧布置，因此，钢轨设在软景存贮升降台面重庆大剧院大剧场的工艺设计与国内的其他剧院有上，平时用地板盖住。在后车载转台运行之前，手工打开一点区别，即：在台下舞台机械布置上多设置了一套设设在软景存贮升降台面上的盖板，然后降下升降台，把前备——软景存贮升降台，用以存放软景片或其他道具等。后分开的三段钢轨联接起来，让后车载转台移动。此升降台设置在主舞台升降台与后补偿升降台之间，其大／J＼为1．5m×23m×12m(深×宽×高)，而且，此设备3问题导出从舞台面开始能向上升起10．59m，而主舞台升降台与后车对舞

5、台机械招标文件中的方案，“大丰公司”进行了载转台的宽度均只有18m，如图1所示。仔细地分析和研究，尽管此驱动方案也能够实施，但本着软景存贮升降台的设置，将整个舞台的主舞台区与后“做到更好”的信念和理念，此方案无疑有其缺陷。舞台区从空间上完全隔离开来，也就是说，切断了后车载3．1钢轨设置缺陷转台的前后运行轨道，给后车载转台的前后移动带来很大在软景存贮升降台上设置钢轨，缺陷有三点。其一，列的麻烦。台面产生破坏，会多出几条台缝；其二，后车载转台移动时292010年第八期总第48期月刊No．8。2010monthlyNo．48要打开盖板，退回时又要盖住，

6、操作不便；其三，后车载转面，链条必须储存在车载转台补台的下部，占用补台的空台在大剧场是一个最大最重而且有效载荷也是最大的设备，间，且安装检修都比较困难；并且，在后车载转台移动过因此，升降台上设置钢轨来支承巨大的后车载转台的重量及程中，无法将后车载转台补台升起补平舞台面。而后车载载荷，对升降台结构及驱动等均会产生很大的压力。转台的移动速度最大仅0．2m／s，整个移动过程需要很长时3．2刚性链推拉缺陷间(最大行程时的最快速度为120s)；所有补台须在刚性在招标文件方案中，必须将刚性链与后车载转台联链收回后才能补台，若收回时间也是120S，则总共时间为

7、接，而9区动机构须放置在最后一块后车载转台补台的后240S，才能开始补平后舞台区，而且，还没有计算后车载转台锁定及刚性链脱钩的时间。因此，这给演出过程中忙碌的后舞台区带来很大的安全隐患。3．3旋转动缺陷若按舞台机械招标文件中的方案，后车载转台上旋转环的驱动采用齿轮齿条，其实际齿条是一个直径须大于12．5m的大齿轮。在后车载转台上设置这样一个大齿轮，其加工、安装及与驱动齿轮的啮合精度都很难保证，并且，会产生很大的运行噪音。4i殳计研究针对招标文件中的方案，经共同商议、反复研究后，确定在保持后车载转台工艺性能不变的前提下，大幅度改进设计驱动方案。4．

8、1软景存升降台轨道的取消在通常情况下，桥架式后车载转台两侧安装有多组行走轮，在两侧铺设的对称布置轨道上行走。在两侧的行走轮之间采用桁架联