《团风县城区市政专项规划》方案.doc

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1、《团风县城区市政专项规划》方案简介、规划期限近期为2015年，远期为2020年。本次规划以近期为主，充分考虑远期的可能，对于水资源的合理利用、废水的利用等做出远景规划。二、规划范围服务范围中心城区（城北工业区、张家湾生活区、城市中心区、老城生活区、方家墩生活区、城南工业区）。1:1近期2015年服务面积15.5平方公里，服务人口7.5万；2020年服务15・5平方公里，服务人口10万。三、道路工程规划城市对外交通现状：中心城区对外联系公路主要由省道江北公路和省道团方公路组成。江北一级公路从中心城区东北侧通过，往西过举水河大桥接武汉市新洲区，往南至黄冈市黄州区，中心城区通过团方公路往北至方高坪，

2、团方公路为二级公路。大（大庆）一广（州）高速公路从中心城区北部东北向通过，在黄土岗设有喇叭式互通式立交经团方公路与中心城区联系。规划区域内交通现状:团风城区路网骨架基本形成，道路网为不太规则的方格网型式,南北向主要道路有团风大道.人民路、普济路.益民路.利民路等，东西向道路主要有得胜大道.广场路、湖滨路.临江一路.工业园路、临江二路等。城区无城市广场对外交通规划的主要工作就是要解决团方公路、江北公路、沿江路及沿河路与城区内道路的衔接与协调。规划区内交通：团风经济开发区工业区沿江北公路两旁布置,居住区集中临江一路的南侧，服务中心比较分散，东西向和南北向交通流量均较大。1、规划采用小城市规划标准。

3、2、道路等级分为干路和支路两级路网规划：(1)城市干道(红线宽带24〜80m,设计车速40〜60公里/小时，机动车道4〜6条。)(2)城市支路(红线宽带20〜30m,机动车2条。)道路交叉口:本次规划城市道路交叉口形式为平面交叉规划要求对全部干道平面交叉口均进行渠化交通设施：道路建设完成后应及时布置交通设施。交通设施应对所有等级的道路统一布置，与武汉市交通组织方式一致。交通设施包括交通标志、标线、信号灯、护栏和视线诱导等内容。四、竖向规划城区北侧呈现丘陵地貌，城区西侧呈现为平原地貌。整体地势较为平坦，地面高程在17米_24米（85国家高程）之间，地面坡度大部分小于3%。•结合地势、地形特点，依

4、山傍水，与总体地势相协调,又不致起伏较大；•满足地面雨水、污水的重力排放要求；•满足城市防洪要求；•满足规划用地布局对场地坡度的要求和道路纵坡标准;•与现状村镇居民点地坪标高相协调，做到良好衔接;•规划片区道路竖向与周围片区的道路、桥梁高程相协调O根据《团风城市总体规划》中防洪排涝规划要求：防洪标准为五十年一遇（长江除外），城区内二级港起排水位控制地块标高。二级港起排水位17.614米，控制开发用地高程不低于18.1米。场地竖向：中心建成区在得胜大道与团风大道两侧，建筑密集，场地平坦,场地竖向高程以现状为准。远期商用及居住用地主体位于江北公路西侧，地块现状主要有两种情况：一、位于沿江路东侧和得

5、胜大道与临江一路之间的村庄用地，相对处于高处，有一定起伏，该区域现状用地使用情况与远期规划基本相符，因此对该部分用地高程仅结合道路纵坡要求做可行性的调整，调整幅度不大，一般在1米左右，保持村庄的正常生活；二、位于湖滨路以北的耕植地,该区域内的商住用地高程以地块排水为首要设计考虑因素，结合雨污水规划和地块内填挖平衡综合设计。行政办公及公共设施用地大部分穿插分布在商住用地内，原则上以毗连商住用地标高为控制标高进行设计。道路竖向:1、已建成的道路原则上以现状道路标高为准进行设计；2、新建道路根据毗连地块用地性质，合理设置地块标高，在满足地块、道路排水和减少道路整体填挖的要求下对交叉口控制标高规划设计

6、。五、排水工程规划排水体制老城区近期仍维持现有合流制排水系统不变，采用截流式合流制，当旧城区改造时，部分区域的排水体制可随城市改造由合流制逐步过渡为分流制，建筑密集、街道拥挤的镇中心区难以改造，仍维持局部合流制；新建区域采用完全分流制。雨水工程规划雨水分为三个片区:1、城北工业片区规划区域主要为广场路以北，规划沿道路敷设雨水管，经二级港进入城北工业园泵站排入长河。2、零号泵站片区规划沿团风大道增设雨水箱涵，将片区雨水收集进入零号泵站,排入长河。3、方家墩泵站片区沿江北公路敷设一根雨水主管将和谐路周边雨水接入方家墩泵站；另江北公路以东（临江一路〜南园二路）雨水也接入方家墩泵站。4、临江铺泵站片区

7、本区域服务范围为江北公路以西，上寨路以南；江北公路以东南园二路以南地区。雨水主管敷设于江北公路及团风大道，主要利用现状渠道进行雨水排放。雨水泵站原有雨水泵站标准比较低，随着城市的发展，规划扩建雨水泵站。城北工业园泵站已建规模6立方米/秒，总规模9立方米/秒零号泵站已建规模4.8立方米/秒，总规模10立方米/秒临江铺泵站已建规模3・6立方米/秒，总规模7.5立方米/秒方家墩泵站维持现状规模污水量预测