振动诊断法在机车车辆检修中的应用

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1、广．+一断诊一_l-．文章编号一：1检007~一077(2010)05~41_o5_}测．++、+：√振动诊断法在机车车辆检修中的应用[俄罗斯]B．A．CMHpnOB等摘要：文章介绍了振动诊断装置在技术保养(TO)和日常维修(TP)时，诊断电力机车和电力动车的车轮减速器和车轮电机组件方面的使用经验。这种振动诊断装置是在CM一3001型便携式信号采集分析仪和程序软件《APMH~}的基础上研制开发的。所提供的经验可以推广到各种铁路运输部门使用的振动诊断装置的引进和有效性评估程序中。关键词：诊断；维修；装置；程序中图分类号：U270．7文献标识码

2、：B便携式光学转速表。它用于检查测量时的转速。1振动诊断装置的结构此外，为了用该装置进行诊断，还需要使用辅助基于CM一3001型便携式信号采集分析仪和程设备，其中包括千斤顶，用于抬起轮对，以及缓解它序软件《APMH~}的振动诊断装置是“HHKOTEC”们的机具。所有的操作和作业均需符合诊断技术规公司的专家们研制开发的。多年来，这种诊断装置程的要求。已经在“俄罗斯铁路”公司所属机车车辆修理段的2诊断装置的工作技术维修保养体系中得到使用(见图1)。在这个诊断装置中有：使用《CM一3001一APMI4R)的基本程序如下。将信息采集程序(跟踪路线)

3、由数据库下载到便携式振动装置的存储器中。基础计算机则将数据库保存在机务段的诊断实验室里。采集程序则应与机车车辆的型号相对应(见图2)。该程序含有电力机车序号和轮对、振动传感器的安置点、测量规范等资料。按照标准要求将每一图1用于诊断电气化列车和电力机车车轮减速器和车轮电机组件的振动诊断装置的典型结构图副轮对置于千斤顶上，抬起后以50～200r／min的转速使轮对转动起来，按照测量方法和测量规则，将CM一3001型便携式振动测量装置。该装置有每一点上的振动记录下来。在对所有的轮对进行测一套振动传感器。该装置用于测量、处理和保存振量后，将所得到的

4、数据资料都储存到机务段诊断实动信号资料。验室的计算机里。程序软件《APMI4~)。它由数据库和电气化列安装在基础计算机里的诊断程序会自动寻找缺车的自动诊断程序所组成。该程序用于处理测量结陷，并为每一副轮对作出诊断报告。报告中含有被果和自动探测故障。诊断部件的目录，并指明其现有的缺陷度(缺陷的带打印机的基础计算机。该计算机是所有信息发展程度)。根据被检部件的状态，程序会自动地的储存器，也是信息处理和获得必要的修理文件的就继续运行还是必须修理的问题提出相应措施的报工具。告表(见图3、4)。所进行的诊断结果则编入修理日收稿日期：2009—11—2

5、8志中。第5期振动诊断法在机车车辆检修中的应用振动系统技术报告0P9E列车：TP．10Ⅱ9诊断：3P9T05858021年辆：轮对数鼙：f转动频率f786fr／rainf按3P9TM2PP-1方法门动诊断的结果按部件的缺陷发展水平／％l轴箱1支承座I悬挂袈置I小齿轮轴部件l齿轮啮合IJ235J177J13．0j188{1140J关于修理与运行的信息进行齿轮啮合的审核熊达!诊断对象具有极限发展程度的缺陷结论：试件不宜继续运用}刳4诊断报告实例进行检测的状态评估。此时，每套组件的缺陷百分比是根据每个部件所特有的缺陷顺序来确定的。为了显示和评估缺

6、陷，采用了综合性的相对诊断标准。而这些相对标准由诊断程序根据被测到的振动信号的图谱进行自动核定。标准中的分段数值用于对缺陷进行划分等级，图2使用《CM一3001一APMH~)诊断装置的基本程序它是通过数千副轮对变速器组件的统计核定得出的。根据此方法可以对组件提出具体明确的处理意见，或者对组件需要采用一些修正补充措施，或者需要退轮。组件的缺陷性质，以及修理人员为消除缺陷所采取的综合措施如下。△组件的初始缺陷为61％～80％。此时，缺陷需按照诊断报告的建议予以消除，添加润滑油，不再进行重复的诊断和拆卸组件。△组件经修理过的缺陷度为81％～100

7、％。按照诊断报告的建议，实施消除缺陷的措施并添加润滑剂后，在验收人员在场的情况下再次进行诊断检查。如果经过2次诊断检查后，缺陷度没有发生变化，则部件状态评估就以最近一次的TO一3检修作出结论，并作强制诊断，或者作出将轮对进行落轮处理的决定。△预估的部件缺陷水平大于100％。在完成了旨在消除缺陷的措施后，按照诊断报告的建议和添加了润滑油后，在验收人员在场的情况下再次进行诊断。如果根据诊断结果，缺陷的百分比达到甚至大于100％，则车轮一减速装置组件必须落轮。图3诊断报告举例3使用振动诊断装置的经验在《CM一3001一APMH~))振动诊断装置中

8、，对作为整套诊断装置一部分的CM一3001信号采车轮减速器组件(或车轮电机组件)使用了按部件集器是用于各种类型机械设备诊断用振动测量的通国外机车车辆工艺用器件。为了检测具体某种设