公路沥青砼设计规范

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1、公路沥青路面设计规范1总则1.0.1为适应公路建设事业的需要，应贯彻“精心设计、质量第一”的方针，努力提高路面设计质量，使路面工程在设计年限内满足各级公路相应的承载能力和安全、耐久的要求，特制定本规范。1.0.2本规范适用于各级公路沥青路面新建和改建设计，对有特殊用途的专用公路可参考本规范设计。1.0.3路面设计包括各结构层的原材料选择、混合料配合比设计、设计参数的测试与设计值的确定，路面结构组合设计与厚度计算，路面结构方案投资估算，技术经济比较或长期寿命成本分析，提出推荐方案。以及路面排水系统设计，路肩加

2、固以及其他路面工程设计等内容。1.0.4路面设计应遵循下列原则：1路面设计应认真做好现场资料收集、掌握沿线路基特点，查明路基干湿类型，在对不良地质路段处理的基础上，进行路基路面综合设计。2在满足交通量和使用要求的前提下，应遵循因地制宜、合理选材、节约投资的原则，选择技术先进、经济合理、安全可靠、方便施工的路面结构方案。3应结合当地条件，积极、慎重地推广新材料、新工艺、新技术，并认真铺筑试验段，总结经验，不断完善，逐步推广。4设计方案应符合国家环境保护的有关规定，注意施工中废弃料的处理，积极推动旧面层和基层的

3、再生利用，应保护施工人员的健康和安全。1.0.5高速公路、一级公路的路面一般不宜分期修建。软土地区或高填方路基、黄土湿陷地区等可能产生较大沉降的路段，以及初期交通量较小的公路可进行“一次设计、分期修建”。1.0.6沥青路面设计应为汽车行驶提供快捷、舒适、安全、稳定的服务功能，并须满足设计交通量下应具有的整体刚度（即承载能力）及各结构层的应力应变的要求。高速公路、一级公路沥青路面的各项技术指标应符合表1.0.6规定。表1.0.6沥青路面技术指标项目目标值测试方法平整度国际平整度指数IRI<2.0(m/Km)、

4、σ<1.0(mm)平整度测试仪、多轮仪横向力系数SFC60横向力系数，动态摩擦系数，构造深度抗滑性能动态摩擦系数DFT仪符合表7.1.2要求铺砂法或激光法高温稳定性动稳定度符合表7.1.7要求60℃，0.7MPa轮迹试验水稳性冻融劈裂试验强度比符合表7.1.8要求冻融劈裂试验抗裂性能极限拉应变符合表7.1.9要求-10℃，50mm/min-1-公路沥青路面设计规范结构强度l≤lσ≤σ规范规定程序计算SdmR1.0.7多年冻土、沙漠、盐渍土、膨胀土等特殊地区的路面结构，除按本规范的规定进行设计外，应考虑当地的

5、气候、水文、土质、材料等特点，并结合各地的科研成果和实践经验进行设计。1.0.8在选择路基和路面各项设计参数及路面使用性能指标时，应根据交通部颁发的《公路自然区划标准》的规定，按照公路工程所在地的自然区划特点选定各项参数或指标。1.0.9设计路面时除应符合本规范的规定外，还应符合现行国家或行业有关标准、规范的规定。-2-公路沥青路面设计规范2术语及符号2.1术语2.1.1沥青路面asphaltpavement铺筑沥青面层结构称为沥青路面。2.1.2半刚性基层semi-rigidbase用无机结合料稳定土类的

6、材料铺筑一定厚度的基层。2.1.3刚性基层rigidbase用混凝土、低标号混凝土、贫混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土等材料做的基层。2.1.4柔性基层flexiblebase用热拌或冷拌沥青混合料、沥青贯入碎石、以及不加任何结合料的粒料类等材料铺筑的基层，包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配碎、砾石，以及泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等材料结构层。2.1.5柔性路面flexiblepavement用柔性结构层组成的路面称柔性路面，它具有刚度较小、抗弯拉强度较低，主要靠

7、路面材料的抗压、抗剪强度来承受车辆荷载作用的路面。2.1.6半刚性基层沥青路面semi-rigidbaseasphaltpavement在半刚性基层上铺筑一定厚度的沥青面层称为半刚性基层沥青路面。2.1.7混合式沥青路面combination-typeasphaltpavement在半刚性或刚性基层、底基层上铺筑柔性基层的沥青路面。2.1.8级配碎砾石路面gradedaggregatepavement用具有一定级配的碎石或级配碎、砾石，或泥结碎石等材料组成的路面。2.1.9块石路面blockstonepav

8、ement用整齐或不整齐的石块等做的路面。2.1.10砂石路面sandaggregatepavement用当地砂砾、未筛分碎石、碎砖、炉渣、矿渣等粒料组成的路面，砂石路面-3-公路沥青路面设计规范应有砂土磨耗层；地方材料改善土的路面不包括在内。2.1.11轴载谱axleloadspectrum轴载谱是指各种车辆不同轴重的概率分布。2.1.12设计年限designperiod路面在规定期限内满足预测累计标准轴次所需