路基施工学习课件.ppt

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1、路基施工学习引导主要内容试验段施工试验段施工要求(1)进行填料试验,选取具有代表性且长度不小于200m的路段作为试验段。(2)确定压实工艺主要参数,包括机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等。(3)过程质量控制方法、指标。(4)质量评价指标、标准。(5)优化后的施工组织方案及工艺。(6)原始记录、过程记录。(7)对施工设计图的修改建议等。填方路基施工1.1土质路堤施工1.土质路堤的施工工艺流程填方路基施工填方路基施工1)施工准备土质路堤的施工准备主要包括:施工放样,熟悉设计文件,组织技术人员学习施

2、工技术规范,编制施工组织设计,开展有关土工试验,准备检测设备。填方路基施工2)清除表土填方路基施工3)填前处理(2)原地面的坑、洞、穴等,应在清除沉积物后,用合格填料分层回填分层压实,压实度符合上述的规定。地基表层处理应符合下列规定(1)二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%,三、四级公路应不小于85%。当路基的填土高度小于路面和路床的总厚度时,基底应按设计要求处理。填方路基施工(4)当地基为耕地土、土质松散土、水稻田土、湖塘土、软土、高液限土等时,应按设计要求进行处理,对局部软弹部分也应采取有效的处理措施。(3)泉眼或露头地下水,应按

3、设计要求采取有效导排措施后才可填筑路堤。(5)当地下水位较高时,应按设计要求进行处理。(6)陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基等都应按设计要求进行处理。填方路基施工4)划格上土路基基底处理完成后,测量人员应进行现场施工测量放样工作,用石灰将路基基底表面分割成形状面积完全相同的方格,每一方格中卸一车填料,并由专人指挥卸土。划分方格的目的就是让推土机司机、施工员在作业时更好地控制松铺厚度,从而保证路基的平整度和压实质量。填方路基施工填方路基施工一车填料的体积除以方格面积基本等于要求的松铺厚度。假设一车填料大约为21m3,按照25cm的分层压

4、实层厚控制,松铺系数取1.20,则松铺厚度为30cm,由此可得方格的规格为7m×10m。填方路基施工5)分层填筑StrategyConclusionIntroductionMarketingPlan纵向分层填筑法横向填筑法水平分层填筑法联合填筑法填筑方法填方路基施工填方路基施工3.1填方路基施工6)整平先用推土机进行初平,再用平地机进行最终整平,使填铺面在纵向和横向平顺、均匀,控制层面无显著的凹凸。填方路基施工7)碾压(2)采用压实机械对土进行碾压时,一般以慢速效果最好,除羊足碾和凸块碾外,其他压实机械的压实速度以2~4km/h最为适宜。碾压施工

5、的技术要点如下(1)碾压前,应向相关人员进行技术交底,其内容包括碾压范围、碾压遍数、碾压速度等。此外,由工地试验人员测定土的含水率,控制土的含水率为最佳含水量(标准基实试验时对应最大干密度时的含水量)的±2%,以便碾压成型。若含水率不适宜压实,则可洒水或翻晒至满足要求时再进行碾压。填方路基施工(4)在整个全宽的填土上压实时,宜纵向分行进行,直线段由两边向中间,曲线段宜由曲线的内侧向外侧(当曲线半径超过200m时,可以按直线段方式进行)。两行之间的接头一般应重叠1/4~1/3轮迹;对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2。(3)碾压完成一段后,宜采用纵向

6、退行的方式继续进行第二遍碾压,不宜采用掉头的方式,以免机械掉头时搓挤土,使压实的土被翻松。因此,压路机始终要以纵向进退的方式进行压实作业。(5)当纵向分段压实后进行第二段压实时,在纵向接头处宜重叠1~2m,以确保接头处平顺过渡。填方路基施工8)检测签认(2)在施工过程中,对每一压实层均应检测压实度,检测频率为每1000m2至少检验两点,不足1000m2时也检测两点,必要时可根据需要增加检测点。(3)土质路基的压实度应符合表3-1的规定。压实度检测的要点(1)用灌砂法检测压实度时,取土样的底面位置为每一压实层底部,用灌砂法检测压实度如图3-13所示

7、;用环刀法检测压实度时,环刀中部应处于压实层厚度的1/2处,如图3-14所示;用核子仪检测压实度时,应根据其类型按说明书操作。填方路基施工表3-1土质路基的压实度填挖类型路床顶面以下深度/m压实度/%高速公路、一级公路二级公路三、四级公路填方路基上路床0~0.30≥96≥95≥94下路床>0.30~0.80≥96≥95≥94上路堤>0.80~1.50≥94≥94≥93下路堤>1.50≥93≥92≥90零填及挖方路基0~0.30≥96≥95≥94>0.30~0.80≥96≥95—填方路基施工(2)泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许

8、含量的土,不得直接用于填筑路基;确需使用时,必须采取技术措施进行处理,经检验满足设计要求后才可使用。土质路堤的填料要求如下(1)含草皮、

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