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时间:2017-12-08
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1、第37卷第1期测绘与空间地理信息Vo1.37,No.12014年1月GEOMATICS&SPATIALlNFORMATIONTECHNOLOGYJan.,2014北京交通网络拓扑结构及可达性格局历史变化研究王少华,钟耳顺’,张小虎,郑怀海,张殉’(1.中国科学院地理科学与资源研究所,北京100101;2.中国科学院大学,北京100049)摘要:基于过去800年(1160~2000年)北京城市交通网络时间序列数据,研究了北京交通网络的发展变化。主要从交通网络的拓扑结构、可达性等角度分别对网络直径、平均最短路径长度、平均聚集指数、相对可达性等指标进行了定性定量分析。
2、研究结果表明:第一,北京交通网络扩张呈“两段式”特点:前数百年只加密路网,近53年网络直径扩张了2.62倍;第二,从网络拓扑结构的角度分析,北京过去800年交通网络度分布结构呈现良好的一致性,交通网络中顶点与路段的比例保持不变,网络内部联系日趋紧密;第三,北京交通网络可达性格局趋于有序:从金元时期的不规则格局发展为明清时期的椭圆形格局,建国后呈圆盘形格局扩张,但可达性中心由天安门向西北方向偏移至阜成门处。通过搜集研究北京过去800年的交通网络数据,本文记录了北京交通网络演化的全过程,并揭示了其演化过程中蕴含的宏观规律。关键词:交通网络;时间序列;网络拓扑结构;相
3、对可达性;可达性中心中图分类号:P208文献标识码:B文章编号:1672—5867(2014)01—0009—04TheChangeAnalysisofTopologyStructureandAccessibilityPatternofBeijingRoadNetworkinHistoricalPeriodWANGShao—hua,ZHONGEr—shun,ZHANGXiao—hu,ZHENGHuai—hal’ZHANGXun·,(1.InstituteofGeographicSciencesandNaturalResourcesResearch,CAS,Bei
4、jing100101,China;2.UniversityoftheChineseAcademyofSciences,Beijing100039,China)Abstract:BasedonroadnetworktimeseriesdatasetsofBeijing(1160—2000AD),thispaperstudiesthedevelopmentpatternofroadnetwork.Fromtheperspectivesofnetworksize,topologystructureandaccessibilitypattern,thestudychoo
5、sesseveralmeasure—ments,includingnetworkdiameter,averagelengthofshortestpaths,averagedegree,averageclusteringcoeficient,relativeaccessi—bilityindex,andhascarriedoutbothquantitativeandqualitativeanalysis.Theresultsofthestudymainlyleadtothreeconclusions.First,fromtheperspectivesofnetwo
6、rksize,theroadnetworkdevelopmentprocessofBeijinginpast800yearscanbedevisedintotwostages:theroadnetworkdiameterkeepstableinseveralhundredyears,andsuddenlyexpend2.62timesinjust53years.Second,fromtheperspectivesoftopologystructure,theaveragedegreesanddegreedistributionoftheroadnetworkss
7、howahighdegreeofcon-sistencyinpast800years.Theratiobetweennodesandarcsofroadnetworksremainsconstant.Theconnectionsbetweenarcsintheroadnetworkaregettingcloser.Atlast,theaccessibilitypatternofBeijing’sroadnetworkisbecomingmoreandmoreorderly.InJinandYuandynasty,theaccessibilitypatternwa
8、sirregular.T
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