排水沟施工技术交底.doc

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1、中国中铁二局第一工程有限公司川黔铁路大桥技术交底桐荫路排水大沟施工技术交底一、编制说明1.1、编制依据（1）《贵阳市桐荫路Ⅰ标段道路工程设计图》（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）（3）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）二、适用范围本技术交底适用于中铁二局第一工程有限公司贵阳市桐荫路Ⅰ标段道路工程排水沟三、工程概况桐荫路排洪水沟位于嘉润路华森玻璃厂至金满堂。桐荫路排洪水沟起点桩号K1+700m，终点桩号K2+324m，全长640m，其中箱涵长74m；盖板涵长566m。桐荫路排洪

2、水沟箱涵宽度为4.2m、高度为3.45m，盖板涵宽度为3.8m、高度为3.2m，净空宽度为3m、净空高度为2.5m。结构尺寸详见下图：四、排水沟施工工艺流程4.1施工流程16中国中铁二局第一工程有限公司川黔铁路大桥技术交底4.2施工工艺4.2.1测量放样平整场地后，测量人员根据设计准确测出承台位置。然后根据地面标高以1:0.5（根据土质情况可适当调整）的放坡系数确定承台基坑开挖边线并用白灰作好标记，承台基坑底部尺寸按承台尺寸加上模型厚度外每边再预留40cm的工作面，水沟靠近公路侧采用桩围护进行开挖施工。4.2.2

3、基坑开挖用挖掘机按标明的开挖线按1:0.5的放坡系数开挖承台基坑，在开挖过程中随时监控开挖深度、边坡系数及坑底平整度。（1）基坑采用挖掘机开挖，自卸汽车运碴至弃土场。基坑顶部无静荷载。开挖至基底以上20cm范围，采用人工配合机械，防止超挖，并尽快进行下道工序施工。（2）深基坑施工时采用“横挖法”，以基坑整个横断面的宽度和分层深度，从一端逐渐向前逐节开挖，每层开挖深度不大于3米。（3）在开挖之前提前施工量测截水沟，开挖至基底标高后，在两侧角落开挖一个集水坑，采取外排等方式强排。（4）开挖顺序先中间两边。开挖按照10

4、米一个施工节段，开挖一节施工施工基础一节，逐节完成。开挖过程中对边坡做好防护。16中国中铁二局第一工程有限公司川黔铁路大桥技术交底（5）岩层开挖，委托爆破公司采取松动微差爆破，然后采用破碎锤、挖掘机开挖，具体爆破方案详见《桐荫路1标爆破专项方案》。基底高程的允许偏差和检测方法序号地质类别允许偏差（㎜）检测方法1土±50测量检测2石＋50，－2004.2.3排水沟基坑围护排水沟开挖完后，基坑周围即时安设φ42钢管作防护栏杆及安全网，栏杆距基坑边缘0.5米，栏杆上刷红白相间的油漆，栏杆高度在1.2m左右。栏杆上挂设安

5、全网或“刀旗”，安全网挂设应稳固、顺直、伸展，安全网底部用土压实做成30×20cm土埂，土埂是为了阻止下雨时基坑口周围的雨水流入基坑。基坑口周围3m范围内禁止堆放重物以避免坑壁垮塌。4.2.4排水沟垫层施工（1）基坑开挖完成后，及时进行基底处理，避免基坑长期暴露、扰动或浸泡。人工清除松渣并挖至排水沟底标高的位置修理平整，现浇15cmC15混凝土垫层作为排水沟施工的底模。垫层表面要求基本平整，顶面高程允许偏差为±5cm。（2）基坑施工完毕后，在基底垫层表面精确测量放出承台纵横十字轴线及标高线，并做上醒目标志。4.2

6、.5钢筋加工与安装1.钢筋加工（1）钢筋采用在钢筋加工场加工，现场绑扎。绑扎时利用汽车吊机配合。（2）钢筋制作①所用钢筋均有质量厂家的质量保证书和出厂合格证。16中国中铁二局第一工程有限公司川黔铁路大桥技术交底②钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。（3）钢筋在加工弯制前应调直，无局部折曲。（4）种填料的松铺厚度应通过试验确定。（5）钢筋连接钢筋的接头采用搭接、帮条电弧焊接时，除应满足强度要求外，尚应符合下列规定：①搭接接头的长度单面焊为不于10d、双面焊时为不小于5d；帮条的长

7、度和焊缝的总长度应符合下表的规定。钢筋接头类型序号接头类型接头间图适用范围钢筋类别钢筋直径(mm)1闪光对焊Ⅰ～Ⅲ级钢筋Ⅳ级钢筋10～4010～252双面焊缝帮条焊Ⅰ～Ⅲ级钢筋10～403单面焊缝帮条焊Ⅰ～Ⅱ级钢筋10～404搭接焊双面焊缝Ⅰ～Ⅱ级钢筋10～405搭接焊单面焊缝Ⅰ～Ⅱ级钢筋10～406搭接焊钢筋与钢板Ⅰ～Ⅱ级钢筋10～4016中国中铁二局第一工程有限公司川黔铁路大桥技术交底②搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。③帮条电弧焊的帮条，宜采用与被焊钢筋同级别、同直径的钢筋；当采用同

8、级别不同直径的钢筋作帮条，且被焊钢筋与帮条钢筋均为Ⅰ级钢筋时，两帮条钢筋的直径应大于或等于被焊钢筋的0.8d，当被焊钢筋与帮条钢筋为Ⅱ、Ⅲ级钢筋时，两帮条钢筋的直径应大于或等于0.9d。④帮条和被焊钢筋的轴线应在同一平面上。⑤焊缝高度h应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度b应等于或大于0.7d，并不得小于8mm（图7.2.4-1）。图7.2.4-1钢筋搭接、帮