润滑油净化装置介绍.doc

《润滑油净化装置介绍.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、技术培训二润滑油净化装置介绍1.设备安装位置油净化装置布置在汽机房零米层。2.使用条件润滑油系统运行时，待处理油介质特性：润滑油牌号：L-TSA32号透平油油质标准：GB11120-89运动粘度（40℃）：28.8～35.2mm2/s闪点：≥180℃酸值：>0.2mgKOH/g机械杂质：9级（NAS）水分：0.2%破乳化时间：超过60分钟防锈性能：轻锈润滑油处理装置的运行方式：每台机组配置1台汽轮机主机润滑油处理装置，2台给水泵汽轮机润滑油处理装置，可连续运行，油质合格后处于备用状态。运行油温:20-70℃，工作压力:<0.5MPa。3.技术条件3.1参数、容

2、量/能力、用途及型式本期工程共配置2台汽轮机润滑油处理装置，4台给水泵汽轮机润滑油处理装置，可连续运行，油质合格后处于备用状态。汽轮机油箱最大容量约43.8m3，油净化装置容量为：>8.76m3/h；给水泵汽轮机润滑油箱总容量约6.12m3，有效容积3.8m3，油净化装置容量为：>1.22m3/h；处理后润滑油质的要求：润滑油系统的滤油精度：≤5μm油质水分:含水量低于0.01%油质外状:透明运动粘度（40℃）:28.8～35.2mm2/s闪点:≥180℃8技术培训二机械杂质:符合NAS6级酸值:≤0.2mgKOH/g油净化装置运行方式:连续或间断、正压或负压

3、均可运行油净化除渣方式:手动用途：将润滑油系统的润滑油进行循环处理，从而起到对润滑油除水、除杂质、除酸和破除乳化的目的，以保证汽轮机的正常运行。型式：聚结分离3.2性能要求3.2.1润滑油处理装置为集装式组合净化装置，能够滤除润滑油中的水份、颗粒杂质等污染物，破除乳化相，保证润滑油再生，并能适合机组各种运行工况下对润滑油质产生的影响，自动连续运行。该装置设有进、出油口管接头以及有关油位、油压、差压检测仪表和保护装置等。3.2.2润滑油处理装置能够可靠地分离水份、颗粒杂质等污染物，破除乳化相，卖方在协议文件中详细说明产品分离水分的原理及脱水系统设备的参数、结构特

4、点。3.2.3润滑油处理装置能够可靠地滤除颗粒杂质，卖方在协议文件中详细说明过滤器的级数，滤油精度和该部分系统设备参数，原理及结构特点，滤芯使用寿命。3.2.4该装置上设吊耳，以便安装、检修用。3.2.5密封要求：卖方保证系统设备密封严密，设备装配后进行油压试验或充油试验。所有密封材料采用高性能耐油材料，卖方提供密封材料的具体材质牌号、使用寿命。3.2.6所有润滑油净化装置系统中配套设备的选择均须经买方确认。3.2.7卖方提供的设备具有自动控制系统，可对过滤器进行差压报警、对滤油机的液位进行自动控制、排水自动控制、泵和电动机的过载保护等功能。并具有排水计数及故

5、障诊断系统。3.2.8卖方提供的设备具有在设备检修时排空设备内剩余油液的功能，并可按不同要求分二个功能运行，即除颗粒或脱水+除颗粒一体。3.2.9小机油箱（布置于汽机房零米）及主机油箱（布置于汽机房3.20m层）至油净化装置及油净化装置至主小机油箱/主机油箱均不设润滑油输送泵。请卖方考虑保证油净化装置自带输油泵的输油3.8设备技术和结构特点汽轮机润滑油系统油净化装置的技术流程和结构特点(HCP150T)：聚结分离脱水采用高效具有多层过滤介质，其孔径是逐层递增的，当流体流过滤介质时，小液滴竟相通过滤孔，逐渐汇聚成大液滴。这些大液滴更加容易与连续相流分离。过程如下

6、图所示：分离采用疏水性、亲油性纤维制成的特殊滤芯，可以使水和油自然分离。8技术培训二(1)、颗粒过滤系统：油液先经过过滤精度为150um的吸油过滤器，以保护油泵不被大的颗粒污染物伤害，然后进入HH8314F40**XB1高效过滤器，该过滤器精度为3um，保护聚结分离滤芯，油液经过聚结分离器后，进入出口过滤器HH8314F40**XB1进行处理，根据需要可选KP（3um），KN（6um）及KS（12um）的滤芯。以保证进入用户油箱的油液清洁度达到设计指标。采用渐变孔径的惰性无机纤维通过特殊的固结方式和特殊的打皱方式制成的精过滤滤芯具有高精度、高纳污量，低流程阻力

7、的优点，过滤比高达βx≥1000可以实现一只滤芯既粗滤又精滤的功能，避免了滤芯布置的繁琐性（先粗---后精）。(2)、聚结系统：油液被泵入设备，首先进入聚结滤芯，由于聚结滤芯材料独特的极性分子结构的作用，油液中的游离水以及乳化水在通过滤芯后被聚结成较大的水滴并在重力作用下下沉至储水罐内。(3)、分离系统：通过聚结滤芯后的油液将进入位于上方的分离滤芯，在此之前，由于重力的作用，油液中较大的水珠已沉降到容器的下面，但是仍有尺寸较小的水珠在惯性的作用下随同油液向上直到分离滤芯处。分离滤芯由特殊的憎水材料制成，在油液通过分离滤芯时，水珠被挡在滤芯的外面，而油液则进入滤

8、芯并最终从液口排出。挡在滤芯外面的水珠