汽车新技术发展.doc

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1、汽车技术最新发展的成果：VVT可变气门正时系统VVT(VariableValveTiming)口1变气门止时系统是汽车技术最新发展的成果，传统发动机在工作时，进、排气门开启，关闭时间及角度是和对I古I定的。在发动机转速范围比较宽广的情况下，我们需耍通过进气系统，也就是气门机构，让发动机在不同转速下处于比较离的充气效率，才能够让•发动机的燃烧完全化。但是传统发动机只能在特定不可变的转速下充气效率较高，在其他转速下充气效率就会低。所以这种情况下，根据发动机相应的运行工况变化(发动机转速变化)对凸轮轴的相位进行相应的调节，来调整进气和排气量

2、、控制气门开、合的时间和角度，从而提高发动机的进气效率，提高燃烧效率，增加发动机功率。其技术特点是：通过电了液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的吋间，从而控制所需的气门重叠角。采用VVT系统后发动机的动力曲线输出、升功率、扭矩，以及节能、汕耗、排放、发动机匹配性和噪音操控等都有不同程度的性能提高。国外VVT系统的应用已经有成熟的技术，国内发动机的VVT技术研究稍晚一些，但通过这儿年的技术研发国内已有多款发动机应用了VVT技术，尤其可喜的是国内自主甜牌的吉利集团首先在其自主胡牌发动机4G15/4G18发动机上应用了国产的VVT系统，泰州德

3、尔福汽车电器有限公司配合吉利集团的研发要求，研制出了具有自主知识产权的QDQ5A1型VVT系统，其产品应用了多种新技术，具有高驱动力矩、低内部摩擦力矩、高响应速度等特点，应用了该系统的发动机具有明显的技术优势，吉利公司测试的结果如下：这四款发动机各项性能指标数相差无几、而在动力性方面，吉利CVVT—JL4G18发动机明显大于花冠的VVT・I和卡罗拉的欢VVT-I,在油耗方面，吉利CVVT—JL4G18发动机又明显低于卡罗拉的双VVT・I和思域的i・VTEC。磐利CVVT—JL4G18发动机扭矩略低于卡罗拉的双VVT・I和思域的i-VT

4、EC,但相应的转速却低于它们，三者之间基木处于平衡。因此吉利称自己研发的CVVT-JL4GI8发动机处于世界先进水平是有据可比、有据可查的。同济大学李教授认为，VVT技术是当今

5、比界先进发动机技术的标志之一，从吉利这款发动机各项指标数看，完全可以说达到世界先进水平。2、与国内同类发动机的对比我们町以很清楚地看到，吉利CVVT—JL4G18发动机各项性能指标都明显优于国内自主晶牌同排量各类发动机，尤其作为发动机核心技术的最大功率、升功率、扭矩、汕耗、排放等方面的综合匹配指数都遥遥领先于国内同类发动机，天津大学姚教授在接受记者采访时认为，

6、1.8升60km/h等速油耗为4.35L是令人相当惊讶的。吉利CVVT-JL4G18发动机完全可以说是佢界先进，在屮国发动机领域是当之无愧的“屮国领先二VVT技术的应川在国内止在普及，国内各个发动机厂家都在研发带VVT系统的发动机，其屮有只控制进气凸轮轴的单VVT和进排气凸轮轴都控制的双VVT。VVT的形式有叶片式、单刮片式、双刮片式等，而姜堰市海龙公司采川的整体式转子结构具有零件少、低摩擦扭矩、低汕漏的特点，降低了对机汕泵和系统汕路的要求，形成具有独特风格的系列产胡，将和国内发动机厂家共同发展壮大。泰州德尔福汽车电器有限公司是专业研

7、发制造汽车用电子电器控制系统（包含传感器和执行器等）的企业，是国家火炬计划姜堰汽车关键零部件产业基地的骨干金业之一。根据主机厂对产甜的性能要求，深入研究VVT系统的功能特点、内在结构、控制要求等，研制出多种结构的VVT系统，采用独特的油路设计、工作腔结构、锁销机构等，进一步提升了VVT系统的性能，满足不同主机厂对VVT系统的需求。还进一步外延产晶范I韦I，研发汽车领域的其他产品，如自动变速箱用各类溢流阀、减压阀等，该类产晶也止在路试过程屮，用以替代国外同类产品。公司研发的电子油门、轮胎气压报警系统、VVL系统等也即将推向市场。